Kwa nini rubani wa virtuoso Jenerali Gromov alibaki katika kivuli cha hadithi ya Chkalov

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Kanali-Jenerali Mikhail Gromov alijitolea maisha yake kwa ufundi wa anga, akifanya safari za kuvunja rekodi zisizo za kawaida. Kuwa mchunguzi wa asili, virtuoso na rubani mwenye uwezo hakujiona katika tasnia ya jeshi, akipendelea ndege hatari za majaribio. Aliona ni muhimu kwenda mbele tu kwa mwelekeo wa kamanda mkuu. Na watu wachache wakati huo walijua kwamba nyuma ya mabega ya Stalin mwenyewe msiri kulikuwa na shule ya uchoraji, ubingwa katika kuinua uzani na mafanikio makubwa katika uwanja wa michezo ya farasi.

Bingwa wa uzani wa uzito na Chkalov kwa wanafunzi

Mikhail Gromov alilelewa katika familia ya daktari wa jeshi. Wazazi walimlea mtoto wao kimaadili na mwili hodari, hodari. Katika umri wa shule ya mapema, kijana huyo alijua kuogelea na silaha ndogo-ndogo, katika kampuni ya baba yake alifanya mazoezi ya vifaa vya mazoezi. Asili iliweka talanta za muziki na sanaa huko Gromov, kwa hivyo uchoraji na uimbaji ilikuwa sehemu muhimu ya maisha yake. Upendo mwingine wa kina kutoka utoto walikuwa farasi, ambao alikuwa akipenda sana hadi uzee.

Katika shule halisi, Misha alichukua uundaji wa ndege, na kutengeneza glider na modeli za ndege. Kijana wa miaka 15 aligongana na ndege halisi ya vita katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, baada ya kuja kumwona baba yake katika hospitali ya mstari wa mbele. Katika Shule ya Juu ya Ufundi, Gromov aliingia katika kuinua uzito, akiweka rekodi za Moscow na kupata jina la utani "tembo". Pamoja na uandikishaji wa jeshi, waajiriwa aliingia katika kozi za nadharia za anga, ambapo alijiweka na alama za kumbukumbu za siku zijazo. Baada ya kumaliza masomo yake, Gromov alikwenda shule ya ufundi wa anga ya mji mkuu, ambapo baadaye alikua mwalimu.

Katika kilele cha Vita vya wenyewe kwa wenyewe, kikundi cha matumizi ya vita kiliundwa shuleni, kikiongozwa na Mikhail. Katika kipindi hiki, alijua ndege bora za mapigano za wakati huo. Kuinua uzito ulibaki kuwa hobby kubwa, na mnamo 1923 Gromov alikua wa kwanza nchini. Mmoja wa wanafunzi wa Mikhail Mikhailovich alikuwa hadithi ya hadithi ya Chkalov baadaye. Akiongea juu ya wodi ya zamani, Gromov alisema kwamba aliruka kwa ukali, lakini alikuwa jasiri wa kijinga. Na akaongeza kuwa kila wakati alijua kuwa uzembe kama huo utamalizika kwa maafa mapema.

Rekodi ndege na "Pilot namba moja"

Licha ya mamlaka na umaarufu, Gromov maisha yake yote alibaki kwenye kivuli cha marubani maarufu wa Soviet. Sababu ya hii ni akili ya kuzaliwa na hufanya kazi kwa matokeo, na sio kupongeza. Mnamo 1925, Gromov wa miaka 26, kama sehemu ya kikundi cha ndege 6, alifanya safari ya kwanza ya masafa marefu katika historia ya Soviet Union kwenda Beijing. Licha ya vituko vingi na kutua kwa kulazimishwa, gari 5 baada ya masaa 52 na kilomita 6500 zilitua katika mji mkuu wa China. Kisha Gromov alipokea jina "Pilot Aliyeheshimiwa wa USSR" na Agizo la Banner Nyekundu. Baada ya safari inayofuata ya rekodi kwenda Tokyo, Asia ilipongeza Mikhail Gromov. Mzigo mpya wa siku tatu angani kupitia miji mikuu ya Uropa umesababisha kuongezeka kwa habari nje ya nchi. Marubani wa kigeni walithamini sana ndege nzuri ya Soviet, na Gromov alipata jina la utani la pili - "Pilot No. 1".

Mnamo Juni 23, 1927, Mikhail Mikhailovich kwa mara ya kwanza huko USSR aliacha ndege na parachute. Wakati wa majaribio ya mpiganaji wa spin, injini ilikwama, na Gromov alilazimika kukimbia chini ya kuba. Katika msimu wa joto wa 1929, Gromov, akiruka ANT-9 "Mabawa ya Wasovieti", alifunikwa kilomita 9,000, akizunguka Ulaya kwa masaa 53. Hafla hii ilikuwa ushindi mwingine wa anga ya Soviet. Na mnamo 1934, kwa uongozi wa ANT-25, wafanyikazi wa Gromov tayari walikuwa wameshinda umbali wa kilomita 12,411, wakiweka rekodi mpya ya ulimwengu ya safu ya ndege. Kisha Kanali Mikhail Mikhailovich alipokea jina la shujaa wa Soviet Union.

Maafa ya "Maxim Gorky" na wokovu wa kimiujiza

Katika chemchemi ya 1934, ANT-20 wa kwanza "Maxim Gorky" alifika kwenye uwanja wa ndege wa majaribio. Gromov, na vidonda vya kutokwa na damu, alilazwa hospitalini na bahati nzuri. Kwa hivyo ugonjwa huo unaweza kuwa umeokoa maisha yake. Mnamo Mei 18, 1935, wakati alikuwa akikaribia moja ya vitanzi, rubani Blagin, akiandamana na ANT-20, alianguka kwenye sehemu ya juu na kugonga Maxim Gorky. Gari likaanza kupasuka hewani. Halafu watu hamsini waliuawa: wafanyakazi wote na abiria 38, ambao kati yao walikuwa wafanyikazi wa mmea wa majaribio na washiriki wa familia zao, pamoja na watoto. Na Mikhail Gromov alipaswa kurusha ndege siku hiyo.

Kivuli cha Chkalov na mawasiliano ya kibinafsi na Stalin

Mara moja, katika mazungumzo na Chkalov, Mikhail Mikhailovich alipendekeza kushinda Ncha ya Kaskazini na ndege mbili mara moja. Tuliongea na kuiweka baadaye. Lakini katika chemchemi ya 1937, Gromov, ambaye alikuwa amerudi kutoka hospitalini, aligundua kuwa Chkalov alikuwa amewasilisha kwa Stalin ombi na ombi la kumruhusu asafiri kwenda Amerika kupitia Ncha ya Kaskazini. Lakini Chkalov hakutaja washirika wake. Siku hiyo hiyo, Gromov aliwasilisha maombi sawa, baada ya kupata idhini ya usimamizi wa juu. Marubani wote wawili walianza kujiandaa kwa ndege hiyo. Vipimo vya injini ya mashine ya Gromov vilikuwa vikiisha, na siku moja injini yake haikuwepo. Bila maarifa ya Gromov, moyo wa ndege ulihamishiwa kwa vifaa vya Chkalov.

Kisha Chkalov akaruka peke yake, na ilikuwa haina maana kuongeza wimbi la ghadhabu. Lakini Mikhail Mikhailovich hangekata tamaa, na akaamua kuruka. Wafanyikazi walichukua hatua nyingi za ujanja na kamanda wa meli, kupata faida kubwa juu ya Chkalov. Kama matokeo, Gromov alivunja mafanikio ya zamani, akiweka rekodi mbili mpya za ulimwengu mara moja.

Kuna dhana kati ya wanahistoria kwamba Chkalov basi alipata faida kwa kushuka daraja sio kwa sababu ya kiu cha ukuu, lakini kwa marufuku kwa sababu za kisiasa. Wafanyikazi wa Chkalov walitoka kwa wafanyikazi-wakulima ambao walikuwa washiriki wa Chama cha Kikomunisti. Lakini washirika wa Gromov walitofautiana vibaya dhidi ya historia hii. Gromov na Yumashev walikuwa na asili nzuri, mama ya Danilin alikuwa kutoka kwa familia tajiri ya wafanyabiashara. Na wafanyakazi wote kwa nguvu kamili hawakushirikiana.

Na mwanzo wa Vita Kuu ya Uzalendo, Gromov aliteuliwa kamanda wa jeshi la anga kwa Kalinin Front. Mikhail Mikhailovich alimwachilia Rzhev, ambapo alitumia utoto wake. Licha ya kufanikiwa kwa shughuli chini ya mwongozo wa majaribio ya majaribio ya majira, hakutaka kujihusisha na mambo ya kijeshi. Gromov mara nyingi alirudia kwamba vita kwake ni ugonjwa wa kibinadamu, ambao ni wakati mzuri wa kumalizika, ambao mara kwa mara unasababisha kulaaniwa mbele ya wenzake wa mstari wa mbele.

Kulikuwa pia na matukio ambayo hayajawahi kutokea katika anga. Kwa mfano, lini MiG ya Soviet iliruka kwenda Ulaya bila rubani, na jinsi yote ilimalizika.