Kwa nini mpiganaji wa Ace wa Ujerumani mnamo 1943 aliokoa na kuwaokoa marubani 9 wa Amerika
Kwa nini mpiganaji wa Ace wa Ujerumani mnamo 1943 aliokoa na kuwaokoa marubani 9 wa Amerika

Video: Kwa nini mpiganaji wa Ace wa Ujerumani mnamo 1943 aliokoa na kuwaokoa marubani 9 wa Amerika

Video: Kwa nini mpiganaji wa Ace wa Ujerumani mnamo 1943 aliokoa na kuwaokoa marubani 9 wa Amerika
Video: KIZIWI WA AJABU:NI MSOMI WA CHUO KIKUU MWENYE HISTORIA YA KUSIKITISHA - YouTube 2024, Mei
Anonim
Image
Image

Tukio la kushangaza lilitokea angani juu ya Ujerumani mnamo 1943. Mshambuliaji wa Amerika alipata uharibifu mkubwa sana hivi kwamba ilikuwa karibu 100% kuanguka. Wafanyikazi wote waliosalia walijeruhiwa vibaya. Rubani wa Ace wa Ujerumani, ambaye aliruka kutoka uwanja wa ndege haswa kwa Amerika aliyejeruhiwa, alikuwa ameshinda ushindi hewa 29 kwa wakati huo. Kabla ya Msalaba wa Chuma uliopendwa, hakukuwa na risasi moja halisi, kwani ndege ya Amerika iliyokamilishwa labda ilikuwa mawindo rahisi zaidi katika historia. Walakini, B-17F, iliyopewa jina la utani "The Old Pub", ilirejea salama kwenye kambi huko Great Britain siku hiyo, ikiwa imeshinda sio kilomita 400 tu za njia, lakini pia kizuizi kutoka kwa bunduki za Ujerumani za kupambana na ndege.

Mnamo Desemba 20, 1943, kundi la mshambuliaji wa Jeshi la Anga la 8 la Jeshi la Anga la Amerika liliruka kutoka uwanja wa ndege wa Briteni kwenda Bremen. Lengo lilikuwa kiwanda cha ndege za jeshi. Kazi hiyo ilizingatiwa kuwa hatari sana, kwani kwa kuongezea upinzani mkali hewani, shida kutoka ardhini zilitarajiwa pia: Silaha za ulinzi wa anga za Bremen zilikuwa na bunduki 250 za kupambana na ndege. Kwa wafanyakazi wa B-17, ambao marubani wenyewe waliwaita kwa upendo "The Old Pub", ndege hii ilikuwa maalum - ndege ilikuwa imepewa kamanda mpya, Charlie Brown.

Charlie Brown (kushoto, wa kwanza katika safu ya chini) na wafanyikazi wa mshambuliaji wa B-17 "Old Pub"
Charlie Brown (kushoto, wa kwanza katika safu ya chini) na wafanyikazi wa mshambuliaji wa B-17 "Old Pub"

B-17 haikuwa na bahati juu ya aina hii. Mlipuaji huyo aliweza kudondosha mabomu kwenye shabaha, lakini mara moja alikuja chini ya moto dhidi ya ndege na alipata uharibifu mwingi. Baada ya kupotea kutoka kwa malezi kuu, ndege hiyo ikawa mawindo rahisi kwa wapiganaji kadhaa wa adui. Hivi karibuni ikawa kwamba injini mbili zilikuwa nje ya mpangilio, kitengo cha mkia kiliharibiwa vibaya, mshambuliaji mkali aliuawa, na wafanyikazi tisa waliosalia walijeruhiwa. Hali hiyo ilikuwa ngumu na ukweli kwamba ndege iliendelea kuwa katika urefu mkubwa, na kutoka kwa uharibifu uliopatikana, joto la nje la - digrii 60 likawa shida halisi: mmoja wa marubani alikuwa na miguu ya baridi kali, na wakati marubani walipojaribu kuingiza waliojeruhiwa na morphine, waligundua kuwa dawa hiyo iliganda kwenye mirija ya sindano.

Bahati nzuri tu ni kwamba kikosi kikuu cha wapiganaji wa Ujerumani kwa sababu fulani hawakufuata mshambuliaji. Labda walidhani kwamba hatafika mpaka hata hivyo. Walakini, Wamarekani kwa ukaidi waliendelea kuvuta gari vilema "kwa msamaha na kwa bawa moja" na kuelekea kwenye Idhaa ya Kiingereza.

Ndege hiyo ya Amerika ilionekana katika uwanja mmoja wa uwanja wa jeshi karibu na Bremen. Mwendeshaji wa Ace wa Ujerumani Franz Stiegler haswa alipanda kutoka ardhini kwenye Messerschmitt Bf-109 na kumfuata adui. Uwindaji, ambao ungemletea kiwango cha juu cha Reich ya Tatu, ilitarajiwa kuwa haraka, B-17 tayari ilikuwa angani na muujiza fulani.

Charlie Brown na Franz Stiegler
Charlie Brown na Franz Stiegler

Stiegler alikaribia ndege ya Amerika, akitarajia upinzani, lakini hakufuata - hakukuwa na mtu wa kurudisha risasi. Oksijeni na mifumo ya majimaji ya mshambuliaji iliharibiwa, pamoja na kituo cha redio, fuselage nzima ilikuwa ungo. Rubani wa Ujerumani baadaye alikumbuka kwamba alishangaa sana kwamba gari katika jimbo hili bado lilikuwa angani. Kupitia mashimo ya maiti, Luftwaffe ace aliona bunduki iliyokufa, rubani bila mguu, na wafanyakazi waliojeruhiwa ambao walikuwa wakijaribu kumsaidia.

Stiegler akaruka karibu sana hivi kwamba alimwona nahodha wa meli na kwa mara ya kwanza maishani mwake alimtazama adui yake machoni. Alikumbuka maneno ya mwalimu wake na kamanda wa zamani Gustav Roedel: Kama Stiegler alivyoelezea baadaye, Hivi ndivyo maneno yaliyotamkwa na rubani, ambaye alikuwa na karibu elfu moja na ndege karibu mia moja, aliokoa maisha ya Wamarekani tisa miaka michache baadaye. Franz Stiegler hakushambulia ndege isiyofaa, lakini, akija, akaanza kuonyesha kamanda wa B-17 na ishara za kukaa kwenye uwanja wa ndege wa Ujerumani na kujisalimisha. Wafanyikazi waliojeruhiwa, ambayo kila sekunde walikuwa wakitarajia risasi moja mbaya, mwanzoni hawakuelewa ace ya Wajerumani, kwa sababu tabia yake haikufaa katika mipango yoyote inayowezekana.

Kiwanda cha Ujerumani baada ya bomu
Kiwanda cha Ujerumani baada ya bomu

Halafu Stiegler alijaribu kulazimisha ndege ielekee kwa upande wowote Uswidi, lakini Old Pub iliendelea kuvuta kwa ukaidi kuelekea msingi wake. Mbele ya Wamarekani wazimu hawakuwa tu mamia ya kilomita juu ya maji, lakini pia Ukuta wa Atlantiki - mfumo wa pwani wenye nguvu zaidi wa maboma ya Ujerumani. Ace wa Ujerumani, akiamua kusaidia adui, hakuacha nusu katika jambo hili. Hakuokoa tu ndege iliyoanguka nusu, lakini pia alianza kuisindikiza - alichukua msimamo karibu na mrengo wa kushoto wa mshambuliaji, na hivyo kuilinda kutoka kwa vitengo vya kupambana na ndege vya Ujerumani. Alifuatana na B-17 iliyoharibiwa juu ya pwani hadi walipofika bahari wazi. Wakati eneo la hatari liliposhindwa, Mjerumani alisalimu ujasiri wa wapinzani, akipiga mabawa yake, na akaruka kurudi.

"Old Pub" ilifanikiwa kushinda kilomita 400 na ardhi kwenye Kituo cha Kuketi nchini Uingereza. Tukio hili ni moja wapo ya mifano ya kushangaza ya "kuishi" kwa ndege iliyoharibiwa katika historia. Baada ya ripoti ya kina kwa maafisa, amri kali ilitoka juu: kutoripoti tukio hilo kwa mtu yeyote, ili sio kuamsha hisia chanya kuhusiana na Wanazi. Franz Stiegler, kwa kweli, hakuripoti kwa wakuu wake juu ya tabia chivalrous angani, akijua kabisa ni nini kilikuwa kimejaa. Mnamo Mei 1945, Stiegler akaruka kwenda kwa Wamarekani kwenye ndege yake ya kijeshi na kujisalimisha.

Walakini, hadithi hii pia ilikuwa na mwendelezo. Miongo mingi baada ya ushindi mkubwa, wakati Mmarekani Charlie Brown alikuwa tayari amemaliza kazi nzuri kama afisa wa maswala ya kigeni, na ace wa zamani wa Ujerumani aliyehamia Canada alikua mfanyabiashara mkubwa, maadui wa zamani walipatana. Brown ndiye aliyeanzisha mkutano huo. Akiongea katika moja ya hafla juu ya unyonyaji wa zamani wa jeshi, alikumbuka tukio la uokoaji wake wa kushangaza na akaanza kutafuta rubani ambaye alikuwa amemuepusha mara moja. Baada ya miaka minne ya kutafuta, alikuwa na bahati, Stiegler aliandika kutoka Canada: "Mimi ndiye ndiye."

Charlie Brown na Franz Stiegler miaka 50 baadaye
Charlie Brown na Franz Stiegler miaka 50 baadaye

Wanaume hao walikutana mwanzoni mwa miaka ya 1990 na kisha wakawa marafiki kwa miaka mingine ishirini, hadi kufa kwao. Wote waliaga dunia mnamo 2008, miezi kadhaa mbali. Miaka michache baadaye, hadithi hii ya kushangaza ilichapishwa kwa njia ya kitabu "A High Call: The Incredible True Story of Battle and Chivalry in the War-Torn Sky of World War II."

Hadithi za kushangaza sio za mwanamke ambaye aliitwa White Lily ya Stalingrad: Matumizi na siri katika hatima ya rubani maarufu Lydia Litvyak

Ilipendekeza: