Kwa nini marubani maarufu wa Amerika walizikwa kwa wimbo wa USSR: Eielson na Borland

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Mnamo 1929, marubani wawili wa Amerika (Eielson na Borland) walipotea huko Chukotka - walisafiri kwenda huko kusaidia wafanyikazi wa meli ya Nanuk, iliyoganda kwenye barafu. Shukrani kwa juhudi za pamoja za marubani wa Amerika, Canada na Urusi, miili ya marubani waliokufa walipatikana. Marubani wa Soviet (kwa ombi la upande wa Amerika) waliandamana nao kwenda Alaska na kuhudhuria sherehe ya mazishi ya mabaki hayo.

Jinsi marubani wa Amerika waliishia Chukotka mnamo 1929-1930

Mahusiano ya kidiplomasia yalikuwa bado hayajaanzishwa kati ya USSR na Merika; Wajasiriamali wa Amerika kutoka Alaska walichukua idhini ya kununua manyoya kutoka kwa wakazi wa eneo hilo kwa faragha. Olaf Svenson aliwasili Nizhne-Kolymsk kununua shehena kubwa ya manyoya yenye thamani, lakini wakati wa kurudi schooner yake "Nanuk" ilifunikwa na barafu karibu na Cape Severny. Kwa kuongeza ukweli kwamba wafanyikazi wa meli walipaswa kutumia msimu wa baridi katika hali ngumu ya Aktiki, Svenson alikuwa na huzuni na ukweli kwamba soko la manyoya linaweza kuanguka, basi angekuwa amepata hasara kubwa.

Alipokuwa ndani ya meli hiyo alikuwa binti yake - mwandishi wa habari wa The New York Times Marion Swenson, aliongoza kupigwa risasi kwa waraka huo, alituma ripoti kwa gazeti. Swenson alitaka kutuma manyoya hayo kwa Alaska haraka iwezekanavyo, na binti yake kwenye ndege inayofuata. Ilikuwa haiwezekani kufanya hivyo kwa ardhi au bahari, kulikuwa na chaguo tu la kutuma watu na mizigo kwa ndege. Mnamo Oktoba na Novemba, kabla ya hapo, hakuna mtu aliyehatarisha kuruka katika eneo hili: kutokuwa na hali ya hewa, siku fupi kabisa kwa sababu ya usiku unaokuja wa polar, matuta marefu ya theluji - dawa, wakati mwingine hufikia urefu wa mita 1.5 na kutia ngumu sana. Pamoja na hayo, ndege zilipangwa na kutayarishwa. Walipaswa kufanywa na rubani wa Amerika Carl Benjamin Eielson.

Jinsi uokoaji wa "Stavropol" na "Nanook" ulipangwa

Baada ya kampuni ya Alaska Airways kupokea ruhusa ya kuruka kupitia eneo la Soviet Union, mnamo Oktoba 30, ndege nyepesi iliruka kwenda kwenye uchunguzi, ikidhibitiwa na rubani Dorbant. Siku iliyofuata, Eielson na fundi wa ndege Borland walienda kwa marudio yao kwa ndege yao kubwa. Sio mbali sana na mahali pa baridi ya kulazimishwa kwa wafanyikazi wa schooner "Nanuk" - katika Long Strait magharibi mwa Cape Severny, meli ya Soviet "Stavropol" iligandishwa katika utekaji wa barafu, kwenye bodi ambayo, pamoja na wafanyakazi, kulikuwa na abiria, wakiwemo wanawake na watoto. Nahodha wa meli P. G. Milovzorov alikuwa mgonjwa sana - purulent pleurisy, majukumu yake yalifanywa na afisa mkuu Alekseev.

"Stavropol" iligandishwa ndani ya barafu kwenye bay wazi, na kuiacha wakati wa chemchemi inaweza kuwa shida. Tume iliyoundwa ya Arctic ilifikia hitimisho kwamba ilikuwa ni lazima kuandaa safari ya uokoaji, ambayo inapaswa kuongozwa na nahodha wa mkata barafu wa Fyodor Litke K. A. Dublitsky. Iliamuliwa kusafirisha abiria kwa ndege; kwa sehemu hii ya operesheni, rubani M. T. Slepnev.

Ripoti ya kutisha ya New York Times juu ya ajali ya ndege ya Eelson

Ndege ya kwanza ya Eielson ilifanikiwa, aliweza kupeleka furs kubwa kwa Alaska. Ndege iliyofuata kwenda Cape Severny ilipangwa mnamo Novemba 7 kuchukua Svenson. Ndege mbili ziliondoka kutoka Nome - Dorband's Stirman na Eielson's Hamilton 10002. Lakini kwa sababu ya kuanza kwa dhoruba ya theluji, walipoteza kuona kwa kila mmoja. Dorband akarudi Nome. Eielson na fundi wake wa ndege Borland hakuwahi kufika Cape Severny na hawakuwasiliana.

Siku chache baadaye, msafara wa utaftaji wa togo uliandaliwa na wafanyikazi wa schooner Nanook, na kisha majaribio yalifanywa ya kumpata Eielson na Borland na marubani wa Amerika Gilom na Crosson. Lakini majaribio haya yote hayakufanikiwa. Iliamuliwa kuacha kuruka. Gilom na Crosson waliruka kwenda Alaska, lakini wakarudi masaa mawili baadaye - katika tundra, kwa bahati mbaya waligundua bawa la duralumin la ndege ya Hamilton-10002, iking'aa juani.

Marubani hawakupata gari zao, wakiteleza kwenye sastrugas. Hawakufanikiwa kupata marubani waliopotea. Wamarekani waliomba msaada katika kutafuta marubani wao wawili huko Osoaviakhim. Marion Swenson alituma vifaa vya haraka kwa gazeti hilo, ambalo liliripotiwa juu ya ajali ya "Hamilton-10002" kwamba marubani wa ndege hiyo hawapo.

Utafutaji wa Slepnev

Tume ya serikali ya Aktiki iliamua kwamba ilikuwa ni lazima kutafuta marubani wa Amerika waliopotea hadi ufafanuzi wa mwisho wa hatima yao. Kanali Slepnev alipewa jukumu la kuongoza kazi hii. Uchunguzi wa kimfumo ulianza katika eneo la janga hilo, likiwashirikisha wafanyikazi wa Nanuk na Stavropol, na pia safari za kujitolea kutoka vijiji vya karibu.

Siku iliyoteuliwa kwa safari ya hewa, hali ya hewa ilikuwa nzuri. Lakini hakukuwa na uso gorofa kwa ndege kutua. Slepnev alitua ndege kando ya dawa za kulevya, akiweka mfano kwa wengine. Aliamua utaratibu na eneo la utaftaji. Washiriki wa msafara huo waliishi kwa wiki mbili katika tundra katika mahema na mapango yaliyotengenezwa na theluji. Jalada la theluji (unene wake ulifikia mita 2.5 katika sehemu), iliyounganishwa na upepo, ilichukuliwa na msumeno wa mkono mmoja. Ikiwa blizzard kali ilianza, kazi ilisitishwa. Mnamo Februari 13, kupunguzwa kuliongoza mbele pana kutoka kwa fuselage ya ndege, na hivi karibuni miili ya marubani iligunduliwa.

Jinsi serikali ya Amerika ilivyowashukuru marubani wa Urusi kwa kushiriki katika shughuli ya utaftaji

Miili ya marubani waliokufa ilikabidhiwa kwa marubani wa Amerika. Baada yao, ndege ya Soviet iliruka kwenda Amerika - Slepnev na fundi wake wa ndege Farikh walialikwa na gavana wa Alaska. Marubani wa Urusi walilakiwa kwa dhati na kushukuru kwa kushiriki kwao kwa bidii katika kutafuta marubani wa Amerika waliopotea. Baba ya marehemu Eielson alisisitiza kwamba jeneza la mtoto wake lifunikwe sio tu na bendera za Merika na Canada, bali pia na bendera ya USSR, na walinzi wa jeshi la Amerika walisalimu bendera nyekundu. Uhusiano wa kidiplomasia kati ya USA na USSR utaanzishwa miaka mitatu tu baadaye, lakini ilitokea tu kwamba historia ya Aktiki ilileta watu kutoka nchi hizo mbili karibu mapema.

Na hizi Waandishi 7 maarufu wa Soviet walijiua kwa sababu tofauti.