Orodha ya maudhui:
- Tani tatu "Zakhar", anapendwa na Wajerumani
- Ishara ya ushindi mkubwa
- ZIM ya mita tano kwa elfu 40
- "Seagull" sio ya wanadamu tu
- "Mbuzi" - gari la ardhi yote
- "Kinywa cha Shark" na uamuzi wa Zhukov
Video: Kwa nini Zhukov alikataa hadithi ya "Volga" GAZ-21: Magurudumu ambayo yalitukuza USSR
2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Kabla ya Vita Kuu ya Uzalendo, raia wa Soviet hawakununua. Wakati huo, iliwezekana kuwa mmiliki wa gari tu kwa kazi ngumu. Kwa hivyo magari ya kwanza ya kibinafsi yalionekana katika USSR ya kabla ya vita sio kabisa kati ya washiriki wa wasomi wa chama, lakini kati ya Stakhanovites. Kwa mara ya kwanza, mtu wa Soviet alipokea idhini rasmi ya kununua gari mnamo 1948 tu. Sekta ya ndani ya gari imeanzisha utengenezaji wa magari ya serial, ambayo bado yanatambulika ulimwenguni.
Tani tatu "Zakhar", anapendwa na Wajerumani
Watu waliita lori nyepesi ZIS-5 tofauti - "tani tatu", "Zakhar Ivanich" na tu "Zakhar". Wataalam wengi wanaona katika ZIS ya Soviet "ililamba" Autocar Dispatch SA ya Amerika. Magari ni sawa, lakini lazima ikumbukwe kwamba wakati huo huko USSR, Wamarekani walipeana vifaa vya gari kwa msingi wa kisheria. Wahandisi wa Soviet walifanya kazi nzito, iliyojumuisha ZIS-5 sio nakala ya mfano wa Zaoken, lakini gari rahisi na rahisi zaidi. Kwa kuongezea, sifa za watumiaji zilibaki katika kiwango cha juu, na uaminifu na unyenyekevu wa Zakhars zilizokamatwa zilithaminiwa hata na Wajerumani wakati wa vita.
Ishara ya ushindi mkubwa
Wataalam wa tasnia ya gari ya Soviet walianza kupanga utengenezaji wa gari la watu wakati wa vita. Na gari kama hiyo ilionekana tayari na Ushindi. Mnamo 1946, hadithi ya GAZ M-20 iliwasilishwa. Kuna kesi ya kushangaza inayohusishwa na jina la gari. Hapo awali, "Ushindi" katika hatua ya kubuni ilirekodiwa kama "Rodina". Lakini baada ya swali la Komredi Stalin kwa watengenezaji kuhusu ni kiasi gani wanapanga kumuuza Rodina, M-20 ilipewa jina linalojulikana leo. Gari la kweli la abiria limepata upendo na kutambuliwa sio tu katika USSR, bali pia nje ya nchi. "Pobeda" ilitengenezwa chini ya leseni huko Poland, Korea Kaskazini, Uchina.
ZIM ya mita tano kwa elfu 40
Magari mengi ya Soviet ya miaka 40-50 yalikusudiwa kwa watendaji wa hali ya juu, na sio kwa mmiliki wa kibinafsi. Kutoka kwa maoni haya, GIM-12 ZIM ya mita sita iliundwa. Siti ya darasa la mtendaji ilisafirishwa kwa nchi za ujamaa, na pia Uswidi na Finland. Toleo za mbio zilitengenezwa chini ya majina "Avangard" na "Dzerzhinets". Baada ya "Ushindi" wa rustic, ZIM ilisimama kwa mistari yake ya kifahari, maelezo ya anasa na lafudhi juu ya vitapeli.
Kumaliza kulikuwa na chrome inayong'aa, wakati ubora wa ubunifu wa kumaliza ulifanikiwa na enamel ya safu saba ya nitro. ZIM ikawa gari la kwanza la abiria ulimwenguni na safu tatu za viti na madirisha sita. Gari la mtindo wa Cadillac karibu mita sita lilijivunia kiwango cha juu cha faraja. Inapokanzwa kwa viti vya nyuma, redio ya bendi tatu ilijumuishwa kwenye kifurushi, kozi hiyo ilikuwa laini sana. Pamoja na "miujiza" hii yote ya kiwango cha juu zaidi cha magari, ZIM bado iliamua kuiuza kwa mikono ya kibinafsi. Ukweli, gari liligharimu mara kadhaa kuliko "Ushindi".
"Seagull" sio ya wanadamu tu
Mwakilishi mwingine wa limousine ya Soviet kutoka kwa Gorky Automobile Plant alikuwa "Chaika". Kuanzia 1959 hadi 1981, zaidi ya vitengo elfu 3 vilikusanywa kwenye GAZ. Seagull ilianzishwa kwa watumiaji wa kigeni huko New York na Brussels. Ubunifu wa GAZ-13 ulikuwa kwa njia nyingi sawa na Packard-1955 na ilitengenezwa chini ya jina la serial GAZ-13. Hadi 1989, gari hili la kifahari la Soviet liliendeshwa na viongozi wa kisiasa wa Ardhi ya Wasovieti.
Marekebisho kadhaa ya "Chaika" hayakupatikana kwa ununuzi katika soko la gari la ndani, tofauti na nchi za Magharibi. Kuna "kubadilisha" kadhaa zinazojulikana kulingana na GAZ-13. "Seagull" ya sherehe ilitumiwa na viongozi wa GDR V. Ulbricht na E. Honecker, na phaetons mbili kama hizo bado zinazunguka huko Tajikistan leo. Katika USSR, pamoja na wasomi wa kisiasa, "Seagulls" walitumiwa na KGB. Mabalozi wa Soviet huko Korea Kaskazini, Ujerumani Mashariki, Hungary, Mongolia, Bulgaria na Finland pia walisafiri katika "Chaikas". Kwa njia, Katibu Mkuu wa Chama cha Kikomunisti cha Soviet, Khrushchev, alimkabidhi Fidel Castro GAZ-13 kama zawadi.
"Mbuzi" - gari la ardhi yote
Gari maarufu la Soviet lililokuwa na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi, GAZ-69, ilikuwa maarufu kwa jina la utani "mbuzi" kwa ugumu wa kusimamishwa. Kuanzia wakati wa kutolewa mnamo 1952 na hadi 1972, zaidi ya vitengo elfu 600 vilitengenezwa. Mbali na kutumiwa katika USSR, GAZ-69 ilisafirishwa kwa nchi hamsini za ulimwengu katika matoleo kadhaa. Utoaji wa kwanza ulifanywa kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky, na tangu 1956 uzalishaji ulihamishiwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk. "Kozlik" ilifanywa kwa marekebisho mawili ya kimsingi: mwili wa viti viwili wa mlango na amri ya mlango nne kwa viti vitano.
Kwa utofautishaji wa hali ya juu na kuboresha kudumisha, vifaa vyote kuu na utaratibu wa mashine hii zilikusanywa kutoka kwa magari ya Soviet na malori. Kwa hivyo hakukuwa na shida na vipuri na matengenezo. Kwa habari ya uwezo wa kuvuka nchi, basi "mbuzi" hakuwa sawa. Kwenye barabara ambazo hazipitiki, matuta na mabwawa, "sitini na tisa" ilifanya njia yake kwa ufanisi sawa na ile "Rovers Rovers" iliyotunzwa. Wakati huo huo, "mbuzi" alikuwa rahisi kutunza na kushangaza kushangaza.
"Kinywa cha Shark" na uamuzi wa Zhukov
GAZ-21, aka "mdomo wa papa", katika hatua ya kuanzia hakumpenda Marshal Georgy Zhukov hata. Baada ya hapo, gari ilitolewa na mzunguko wa 140,000. "Volga" hii haikuwa hisia maalum ya kiufundi katika ulimwengu wa magari, kwa kweli, "Ushindi" wa kisasa. Hata wakati huo, gari lilikuwa seti ya mwili wa kawaida wa kiufundi. Ubunifu uliosubiriwa kwa muda mrefu wa Volga ya 21 ilipangwa kufanya usambazaji wa moja kwa moja, ambao GAZ ingeenda kuandaa magari yote yafuatayo.
Kwa kweli, iliibuka kuwa hakukuwa na mafuta yanayofaa ya Soviet kwa "mashine", na pia wataalam wa uchunguzi na ukarabati. Kwa sababu hii, wazo nzuri lilianguka katika hali halisi isiyoweza kufutwa. Lakini haiba ya "Volga" iliingizwa kwenye mkanda hata Ford Mainline ya kigeni, ambayo walikuwa sawa katika safu zao, sembuse magari ya ndani ya wakati huo. Kulungu kwenye hood imebaki kuwa ishara ya kutengeneza wakati katika historia ya tasnia ya gari la Urusi.
Kweli, kuibuka kwa biashara ya magari nchini Urusi sio rahisi. Itakuwa ya kuvutia kujua nani alikuwa dereva wa kibinafsi wa mfalme, na jinsi walivyotatua shida ya nambari maalum na ishara maalum wakati huo.
Ilipendekeza:
Kwa nini wenye dhambi waliitwa "binti za Melusine", au hadithi ya hadithi iliyolaaniwa ambayo iliunda Ulaya
Kulingana na hadithi ya zamani, Melusine alikuwa binti ya mfalme wa Scotland na hadithi. Kama matokeo ya laana hiyo, alikuwa amehukumiwa kubadilika kutoka mwanamke hadi monster kila Jumamosi. Miguu yake miwili ikawa mikia ya samaki. Picha ya Melusine iko kila mahali. Ni ishara ya kutangaza mara kwa mara. Kila taifa la Uropa lina hadithi juu ya hadithi hii, na nasaba nyingi za kifalme zinatoka kwake. Picha ya Melusine hata imekuwa nembo ya Starbucks. Katika Zama za Kati za mfumo dume, ishara hii
Kwa nini binti-mkwe wa Ivan wa Kutisha alikataa taji hiyo kwa hiari, na ni nini kilisababisha ghadhabu maarufu
Mojawapo ya ndoa zenye usawa na zisizo na shida za watawala wa Urusi, wanahistoria wanaita umoja wa mtoto wa Ivan wa Kutisha Fyodor Ioannovich na Irina Godunova. Licha ya ukatili maarufu wa baba kwa wake kadhaa, mrithi alimpenda mwenzi wake bila kujitolea. Kutumia faida ya tabia kamili ya mumewe, Irina Fedorovna alifanikiwa kuwa mtawala mwenza kamili wa tsar. Aliandikiana na malkia wa Kakhetian na malkia wa Kiingereza, bila kujificha kuwa anataka nguvu. Ukweli, hakuruhusiwa kutawala Urusi
Kwa nini hadithi za kitoto za hadithi za hadithi na Bozena Nemtsova zilisababisha kashfa: "Karanga tatu za Cinderella" na wengine
Inashangaza kwamba watoto wa Slavic wanamjua Charles Perrault na ndugu wa Grimm vizuri na vibaya - Bozena Nemtsova, mkusanyaji mashuhuri wa Kicheki wa hadithi za hadithi. Wacheki wenyewe wanamchukulia kama mwanzilishi wa fasihi ya Kicheki. Lakini, kwa kuongezea, Nemtsova anastahili umaarufu zaidi kwa sababu, tofauti na Perrault na Grimm, hakubadilisha hadithi za watu kuwa hadithi za kujenga na maadili. Kwa ujumla alizishughulikia kwa kiwango kidogo sana kwamba viwanja au misemo ya kibinafsi ilisababisha kashfa - baada ya yote, ilitokea kwa watoto
Kwa nini wakosoaji waliita hadithi ya kuanza kwa Mason hadithi ya hadithi "Kuku mweusi" na Pogorelsky
Hadithi ya mwandishi wa kwanza kwa watoto katika Kirusi iliandikwa nyuma mnamo 1829. Katika hadithi hii, watafiti katika karne tofauti wamepata nia tofauti - hadi maelezo sahihi ya sherehe za Freemason. Hadithi hiyo ilishutumiwa kwa maadili mengi na ujinga, hata hivyo, miaka 200 baadaye, "kuku mweusi, au wakaazi wa chini ya ardhi" bado ni ya kusisimua sawa na bado inafundisha watoto ukweli rahisi na wa milele
Zamu ya hatima Evgenia Khanaeva: Kwa nini mwigizaji huyo alikataa kwa hiari kuwasiliana na mtoto wake kwa miaka 19?
Alizingatiwa kuwa mpenzi wa hatima, na alitafuta kwa uchungu njia yake maishani na katika taaluma yake. Evgenia Khanaeva alijulikana sana baada ya kupiga sinema filamu "The Joke", ambapo alicheza mwalimu mwenye busara na kuwa kiwango halisi cha mwalimu. Katika maisha, kila kitu kilikuwa ngumu zaidi. Katika ujana wake, ilibidi atoe hisia zake za kwanza, na ndoa haikumletea furaha iliyokuwa ikingojea kwa muda mrefu. Aliacha familia, na mtoto wake mwenyewe alimwona mama yake tu kwenye skrini. Katika kilele cha umaarufu na umaarufu, Evgenia Khanaeva alipigana