Jinsi Waingereza waliandaa safari tatu kwenda Greenland kwa "dhahabu ya mjinga"

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Wakati wa kukagua bahari za kaskazini, corsair wa Kiingereza Martin Frobisher alileta milima ya mwamba usiofaa kwa malkia wake badala ya dhahabu. Wakati huo huo, aliweza kuandika jina lake katika historia ya ulimwengu na kupokea jina la knight.

Wakati wa enzi ya Elizabeth I (1558-1603), kwa wakubwa vijana wa Kiingereza, baharini, au huduma ya kibinafsi, ilikuwa chaguo la kuvutia zaidi kwa kujenga kazi. Martin Frobisher, jamaa wa mfanyabiashara tajiri wa London, hakuwa hivyo. Scion wa familia ya zamani ya Scotland, Martin aliachwa bila baba mapema na alipewa kulelewa na mjomba wake, ambaye alipanga kumfanya baharia.

Vijana wa maharamia

Mnamo 1553, Frobisher wa miaka kumi na nane, kwa msukumo wa mjomba wake, aliingia kwenye meli na kuanza safari ya kwenda Guinea. Kijana shujaa mara moja alifanya hisia nzuri kwa nahodha. Na wakati wa uvamizi wa pili mnamo 1554, Martin alibaki kwa hiari katika kabila la Kiafrika, kiongozi ambaye alidai kama ishara ya umakini wa nia ya kuondoka kwenye mateka.

Kwa mapenzi ya hatima, Frobisher alipata kutoka kwa Waafrika kwenda kwa Wareno, lakini hata huko aliweza kujidhihirisha. Pamoja na maharamia Strangueis, alijaribu kuchukua ngome nchini Guinea, lakini akashindwa. Ni mnamo 1559 tu Frobisher aliachiliwa kutoka gerezani, ambapo alipata kushiriki katika uvamizi wa maharamia.

Mnamo 1563, Martin alikua nahodha wa Maua Mary. Meli hiyo ilikuwa inamilikiwa na mfanyabiashara wa Kiingereza ambaye alinunua barua ya marque, ambayo ilitoa haki ya kuiba meli za Wafaransa. Martin alipenda kesi hii. Mnamo Mei 1563, alikamata na kuleta meli tano za Ufaransa kwenye bandari ya Plymouth. Mnamo 1564, katika Idhaa ya Kiingereza, Frobisher aliteka meli Catherine, ambayo ilikuwa ikipeleka mazulia kwa Madrid kwa Mfalme Philip wa Pili. Ili wasigombane na Uhispania, Waingereza walimweka nahodha huyo mwenye busara gerezani, lakini hivi karibuni Frobisher alikwenda baharini katika "Mariamu" wake tena.

Mnamo 1565, Martin mwenyewe alinunua barua ya marque, iliyosainiwa na viongozi wa Wahuguenot wa Ufaransa - Mkuu wa Condé na Admiral de Coligny. Kulingana na waraka huu, mmiliki wake alikuwa na haki ya kuiba meli za Wakatoliki wa Ufaransa. Mnamo 1569, Frobisher alipata ushuhuda kama huo kutoka kwa mkuu wa Uholanzi William wa Orange na akaanza kuwinda meli za taji ya Uhispania. baa tena. Lakini tena, sio kwa muda mrefu.

Njia kuelekea magharibi

Wazo la kurekebisha wakati huo lilikuwa utaftaji wa njia ya baharini kwenda China. Wazo la kupata Njia ya Kaskazini Magharibi kutoka Atlantiki hadi Bahari ya Pasifiki ilimshambulia Frobisher kwa zaidi ya muongo mmoja. Walakini, safari kama hiyo ilihitaji pesa nyingi, ambazo hakuwa nazo. Majaribio mengi ya kuwashawishi wamiliki wa meli tajiri kufadhili mradi wake hayakufanikiwa. Martin alisaidiwa na kaka mkubwa wa mpendwa wa Malkia Robert Dudley - Ambrose Dudley, Earl wa Warwick. Aliwasilisha mradi wa Frobisher kwa wanachama wa Baraza la Privy, na mwishoni mwa 1574 walipendekeza sana wafanyabiashara wa Kiingereza kutoka Kampuni ya Moscow wamchukue Frobisher chini ya mrengo wao. Lakini wafanyabiashara, ambao walikuwa na ukiritimba kwenye biashara na Urusi na, kwa hivyo, walipenda kuhamia mashariki, sio magharibi, walikataa.

Halafu Baraza la Privy liliwaamuru ama kuandaa safari yao, au kutoa leseni kwa wale ambao wanaweza kuifanya. Akifikiria, mkuu wa kampuni ya Moscow, Michael Locke, hata hivyo aliamua kumuunga mkono Frobisher na kuwaamuru wafanyabiashara waingie. Wanachama 18 wa kampuni hiyo walichangia Pauni 875, na Lock mwenyewe alitoa Pauni 700 kuandaa safari hiyo. Hivi karibuni barani ya tani 20 ilijengwa kwa Frobisher. Barque ya tani 25 "Michael" na pini za tani 10 (chombo kidogo cha kusafiri na kusafiri kwa upelelezi na usafirishaji mdogo) zilinunuliwa. Timu ya msafara ilikuwa na watu 35. Mnamo Juni 7, 1576, meli zilisafiri kutoka Ratcliff, na wakati wa kupita Greenwich, Malkia Elizabeth I mwenyewe aliwapungia mkono na kuwatakia bahati.

Mnamo Julai 11, 1576, pwani ya Greenland ilionekana baharini, lakini theluji na ukungu vilifanya hatari hiyo iwe hatari. Frobisher aliacha wazo hili na kuendelea. Siku moja baadaye, dhoruba kali ilitawanya meli. Pinas ilizama, na barque ya Michael ilipotea kutoka kwa upeo wa macho. Baada ya kupoteza mlingoti, "Gabriel", nahodha wake na mabaharia 23 waliendelea na safari yao hatari. Mnamo Julai 28, 1576, Waingereza walitengeneza pwani ya Kisiwa cha Azimio, na mnamo Agosti 18, Frobisher alifika pwani ya Ardhi ya Baffin, kisiwa kikubwa zaidi katika visiwa vya Canada.

"Gabriel" aliingia kwenye bay nyembamba, ambayo Martin alichukua kwa njia inayotarajiwa na kwa kiburi inayoitwa jina lake (inaitwa Bay ya Frobisher hadi leo). Hivi karibuni meli ya Waingereza ilikuwa imezungukwa na boti moja ya wenyeji - kulingana na maelezo ya mashahidi wa macho, Waingereza waliwachukua kwa Waasia, lakini walikuwa Inuit Eskimos.

Mwanzoni, wenyeji waliwasalimu Wazungu kwa kupendeza, wakitoa furs na chakula kwa kubadilishana. Lakini mabaharia watano walipokwenda pwani kujaza vifaa, Eskimo kwa hila waliwateka. Frobisher alikuwa na safari ya uokoaji, lakini Eskimo hawakuweza kupatikana. Waingereza walimkamata mmoja tu. Lakini baharia fulani alimletea nahodha mawe kadhaa meusi yaliyopandikizwa na mchanga wa manjano. Kwa Frobisher, ambaye alisikia kutoka kwa baharia kwamba kulikuwa na mawe mengi kama haya kwenye pwani, ilimaanisha jambo moja - alikuwa amepata dhahabu. Hivi karibuni barque ilianza safari kutoka pwani na kuelekea Uingereza.

Feki kwa asili

Aliporudi, nahodha huyo alikabidhi mawe na "madini ya dhahabu" kwa mdhamini wa msafara huo, Michael Lock. Akawatuma wakaguliwe na wauzaji wa vito na wataalam wa alchem. Wataalam watatu walihitimisha kuwa mawe yalikuwa na pyrite, lakini bwana wa Italia Angelo aliripoti kwamba alipata nafaka tatu za dhahabu kutoka kwa madini hayo. Hii ilitosha kwa chemchemi ya 1577, kampuni mpya ya "Katayskaya Company" iliandaa safari nyingine ya dhahabu. Na Elizabeth I, akiiga wafalme wa Uhispania - walinzi wa Columbus, alimpa Frobisher jina la "admir mkuu wa bahari zote, maziwa, ardhi na visiwa, nchi na maeneo, yaliyopatikana hivi karibuni."

Mnamo Julai 17, 1577, safari hiyo ilifika Kisiwa cha Hall huko Frobisher Bay. Baada ya kutangaza ardhi mpya kugunduliwa kuwa mali ya taji ya Uingereza, Waingereza walianza kuchimba "dhahabu". Wakati huo huo, wenyeji, wakiwa na matumaini ya kukamata nyara zenye thamani, waliwachomea mishale kila wakati. Mwezi mmoja baadaye, Frobisher alijaza vishikaji na madini ya "dhahabu" na mnamo Agosti 23 akasafiri kutoka pwani baridi. Meli ziliporudi England mnamo Septemba 1577, Martin Frobisher alitarajiwa kuwa na hadhira ya kibinafsi na Malkia. Wataalam wa kimahakama wa korti, wakichunguza madini hayo, walifikia hitimisho kwamba ina dhahabu kweli. Mwezi Mei 1578, kampuni hiyo ilimtuma Frobisher katika safari ya tatu kuelekea Kaskazini, ikiwa imempa meli kumi na tano. Mabaharia walipaswa kuanzisha makazi kwenye pwani ya "dhahabu", kuandaa migodi na kupanga usafirishaji wa madini. Mnamo Julai 2, 1578, meli zilikaribia Frobisher Bay, ambapo barafu ilikuwa bado haijayeyuka. Wakati wa blizzard, gome la Dennis la tani 100 lilivunjwa na kuzama. Meli nyingine ilirudi Uingereza na wengine walitawanyika.

Meli kumi na tatu za safari hiyo zilifikia pwani ya "dhahabu". Ukweli, Frobisher hakuweza tena kujenga koloni na mgodi huko. Baada ya kutengeneza meli, alipakia tani 1,300 za "dhahabu" ndani ya vituo na kurudi Uingereza mnamo Oktoba. Mwezi mmoja tu baadaye, kama matokeo ya majaribio kadhaa, wataalam wa alchemists walifikia hitimisho kwamba madini ya Frobisher ni pyrite ya chuma, ambayo inajulikana kama "dhahabu ya wajinga". Na hakuna dhahabu halisi ndani yake.

Licha ya fiasco, Frobisher hakupoteza uaminifu wa Malkia na hata aliandika jina lake katika historia. Hakupata Njia ya Kaskazini Magharibi kwenda Bahari la Pasifiki (ni Roald Amundsen tu aliyeipitisha kwa mara ya kwanza mnamo 1906). Lakini akafungua bay mpya na kuipatia jina lake. Kwa kuongezea, Frobisher alikuwa kati ya wa kwanza kuchunguza pwani ya Greenland.

Pia alihitimisha kuwa barafu si bidhaa ya kufungia maji ya bahari. Baada ya yote, wao ni wajinga. Kwa hivyo, hutoka ardhini, na kisha huingia baharini.

Martin Frobisher alikuwa knighted na kwa miaka mingi alitumikia kwa uaminifu taji ya Briteni, akifunika jina lake na utukufu usiofifia. Alikufa, kama inafaa corsair nzuri, kutoka kwa vidonda vya vita. Mnamo 1594, kikosi kilichoamriwa na Frobisher kilizingira Fort Crozon huko Brittany. Wakati wa vita hivi, Frobisher alijeruhiwa vibaya na kusafirishwa kwenda Plymouth, ambapo alikufa mnamo Novemba 22.