Jinsi Waingereza walizama dhahabu ya Soviet: ndege mbaya ya cruiser "Edinburgh"

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Msafara huo uliowekwa jina la QP-11, uliondoka Murmansk kuelekea mwambao wa Uingereza mnamo Aprili 28, 1942. Alikuwa akisafirisha mbao, na vile vile shehena ambayo haikuonyeshwa kwenye hati zinazoambatana, zilizowekwa kwenye masanduku 93 kwenye boti ya Edinburgh. Masanduku hayo yalikuwa na dhahabu - baa 465 zenye thamani ya zaidi ya $ 6.5 milioni kwa kiwango cha kisasa cha ubadilishaji. Walakini, shida zilitokea na kupelekwa kwa chuma hicho chenye thamani kwenda kwa marudio yake: siku iliyofuata baada ya kutoka bandarini, meli za usafirishaji ziligunduliwa na anga ya Wajerumani.

Jinsi Wajerumani walishambulia cruiser Edinburgh

Habari juu ya msafara uko wapi na ni njia gani inaendelea ilitumwa na upelelezi wa ndege kwa amri ya juu ya Jeshi la Wanamaji la Ujerumani. Mara tu baada ya hapo, ili kuharibu meli za adui ambazo zilikuwa sehemu ya msafara, Wajerumani walituma manowari saba. Mmoja wao, U-456, aliamriwa na Luteni Kamanda Max Martin Teichert - mkosaji mkuu katika hafla zilizofuata.

Mnamo tarehe 30 Aprili, manowari zilitia nguvu meli za Briteni. Ingawa makombora hayakugonga lengo moja, amri iliamua kuondoa Edinburgh kutoka kwa msafara ili kuokoa mizigo. Kufanya ujanja muhimu wa kupambana na manowari, msafiri kwa kasi kamili alihamia upande wa Iceland. Walakini, licha ya tahadhari kuchukuliwa, meli ilionekana na kushambuliwa na manowari ya Max Martin Teichert.

Torpedoes mbili zilizofyatuliwa na manowari zilifanya uharibifu mkubwa, lakini sio mbaya kwa meli - ilibaki ikielea na kubaki na uwezo wa kwenda chini ya nguvu yake mwenyewe. Waharibifu watatu wa Uingereza walifika kwa wakati ili kuwanyima manowari nafasi ya kumaliza Edinburgh, lakini hawakuweza kumzuia kukaa karibu na eneo la tukio. Wakati huo huo, meli, ikifuatana na kusindikizwa, ilirejea Murmansk.

Nani haswa alizama cruiser "Edinburgh"

Siku mbili baadaye, mnamo Mei 2, msafiri huyo alishambuliwa tena - iligunduliwa na waharibifu watatu wa Wajerumani, ambao kwa makusudi walitafuta Edinburgh aliyeanguka. Kama matokeo ya vita vifupi lakini vikali, meli iligongwa na torpedo ya tatu, ambayo ilimnyima kabisa harakati huru.

Wajerumani pia hawakufanikiwa kuzuia hasara - baada ya kupigwa risasi na Waingereza, moja ya meli za Wajerumani, ikiwa imepata uharibifu mkubwa, ilianza kuzama chini. Ili kuokoa timu, adui ilibidi ajiondoe kutoka vitani: baada ya kuchukua wafanyakazi, waharibifu wawili wa Ujerumani waliobaki waliondoka kuelekea makao yao ya nyumbani.

Licha ya matokeo mazuri ya hafla, haikuwezekana kuokoa "Edinburgh": kwa sababu ya hit ya torpedo ya tatu, cruiser, wakati wa kuvuta baadaye, alitishia kuvunja sehemu mbili. Baada ya majadiliano kadhaa, iliamuliwa kuondoa wafanyikazi kutoka pembeni na kufurika meli iliyoharibika bila matumaini. Saa 08:52, dakika 28 baada ya vita kumalizika, ya nne, wakati huu torpedo ya Uingereza, ilizinduliwa huko Edinburgh, ambayo ilipeleka msafiri chini.

Dhahabu ya Edinburgh - Ada ya Kukodisha

Umoja wa Kisovyeti ulijumuishwa katika mpango wa kukodisha mnamo Juni 11, 1942, na kabla ya hapo, ili kununua silaha, nchi ililazimika kuchukua mkopo kutoka Merika mnamo msimu wa 1941 na katika msimu wa baridi wa 1942. Kiasi cha kila mkopo kilikuwa sawa na dola bilioni - USSR haikuwa na pesa nyingi, lakini ilikuwa na dhahabu, ambayo Amerika ilikubali kununua kwa kiwango cha $ 35 kwa wakia.

Kulingana na moja ya matoleo, inaaminika kuwa baa kutoka Edinburgh zilikusudiwa kwa upande wa Amerika, ambao ulipa Umoja wa Mataifa mamilioni ya pesa za kigeni dhidi ya usambazaji wa chuma hicho cha thamani kwa Merika. Walakini, toleo jingine linaonekana kuwa la busara zaidi: kulingana na hilo, dhahabu hiyo ilikusudiwa Waingereza kwa vifaa vya kijeshi na vya raia kwa USSR.

Kutoka kwa kumbukumbu za Anastas Mikoyan: “Mnamo Aprili 16, 1946, Waziri Mkuu Attlee alitangaza kwa Baraza la Wakuu takwimu zinazohusiana na uwasilishaji wa Uingereza kwenda Umoja wa Kisovyeti. Kulingana na wao, kutoka 01.10.43 hadi 31.03.46 USSR ilipokea shehena kwa mahitaji ya kijeshi kwa kiasi cha pauni milioni 308, kwa mahitaji ya raia kwa kiasi cha pauni milioni 120. Wakati huo huo, waziri mkuu alielezea kuwa data hiyo inahusiana tu na shehena iliyotolewa - hasara njiani hazikuzingatiwa katika takwimu zilizotangazwa.

Attlee pia alionyesha kuwa vifaa vya raia vilifanywa kulingana na makubaliano yaliyotiwa saini kati ya majimbo mnamo Agosti 1941. Kiini cha waraka huo ni kwamba upande wa Soviet ulilipia bidhaa: 40% ya gharama - kwa dola au dhahabu, 60% - kwa gharama ya mkopo ambao ulipokelewa kutoka kwa Serikali ya Uingereza."

Kwa hivyo, kwa kuzingatia kumbukumbu za mwanasiasa huyo, mtu anaweza kufikia hitimisho kwamba baa za dhahabu zilizosafirishwa haziunganishwi na Amerika na mpango wa Kukodisha. Inaonekana zaidi kama Waingereza walipaswa kuwa wapokeaji wa chuma hicho cha thamani: dhahabu ilitumwa kwao kama malipo ya 40% iliyotajwa kwenye makubaliano. Dhana hii pia inasaidiwa na usambazaji wa baa za dhahabu zilizoinuliwa kutoka kwa meli iliyozama katika miaka ya 80 ya karne iliyopita.

Jinsi USSR na Uingereza ziligawanya dhahabu iliyozama

Licha ya ukweli kwamba swali la hatima ya ingots liliibuka mara tu baada ya kumalizika kwa vita, haikuwezekana kuisuluhisha vyema kwa sababu mbili. Ya kwanza ilikuwa upande wa kiufundi - hakukuwa na vifaa vya kuinua dhahabu kutoka kwa kina cha zaidi ya 200 m. Ya pili ilijumuisha kushinda hila za kisheria. Kwa mujibu wa sheria ya bahari, cruiser iliyozama iliruhusiwa kupenya tu kwa idhini ya Uingereza. Walakini, ili kutoa sanduku zilizo na shehena ya thamani kutoka kwake, idhini ya USSR ilihitajika, ambayo wakati mmoja ililipa "hafla ya bima".

Ni mnamo 1979 tu, mabadiliko yalionekana katika kusuluhisha shida: Mwingereza Keith Jessop, ambaye alikuwa mpiga mbizi wa kitaalam, alipendekeza teknolojia ya kuongeza baa za dhahabu. Miaka miwili baadaye, Umoja wa Kisovyeti na Uingereza zilitia saini makubaliano juu ya operesheni ya pamoja, baada ya hapo kazi ya chini ya maji ilianza. Kwanza, tuliamua kuratibu halisi za cruiser, eneo lake chini na kina.

Kisha dhahabu yenyewe iliinuliwa juu. Mnamo 1981, ingots 431 ziliondolewa kwenye meli. Mnamo 1984, baada ya operesheni ya pili, baa zingine 29 za dhahabu ziliongezwa. Kwa sababu ya ugumu wa upatikanaji, haikuwezekana kuinua ingots tano hadi leo. Dhahabu iliyopatikana kwa njia hii iligawanywa kama ifuatavyo: 45% ya gharama ilipokelewa na kampuni hiyo, ambao wapiga mbizi walishiriki katika kazi hiyo; theluthi mbili ya ingots ilienda kwa Umoja wa Kisovyeti, iliyobaki ilipokelewa na Uingereza.

Msaada wa pamoja kati ya USSR na washirika uliendelea wakati wote wa vita. Na hata wakati baada ya uhusiano wake kuzorota, bado kulikuwa na visa vya kusaidiana. Kwa hivyo Mvuvi wa Soviet wakati wa Vita Baridi aliwaokoa marubani wa Amerika katika dhoruba yenye alama 8.