"Misafara ya Aktiki", au Jinsi Waingereza waliisaidia USSR wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Kuanzisha vita na USSR, uongozi wa Ujerumani ulitumai kuwa nchi hiyo ingejikuta katika kutengwa kisiasa, kunyimwa msaada wa majimbo mengine. Walakini, mnamo Julai Umoja wa Kisovyeti na Uingereza zilishirikiana, na mnamo Oktoba Merika iliamua kusambaza upande wa vita dhidi ya Hitler - chakula, silaha na vifaa vya kimkakati. Jeshi la Uingereza lilichukua kupeana shehena hiyo, ambayo tayari mnamo Agosti 1941 iliunda na kupeleka kwa Astrakhan msafara wa kwanza uliolindwa wa Arctic.

Lini na nani uamuzi ulifanywa juu ya usambazaji wa silaha, risasi na chakula kwa USSR: PQ na QP

Misafara ya kwanza ya baharini iliandaliwa na Wahispania - katika karne ya 16 walisafirisha dhahabu na fedha za Peru na Mexico na kuvuka Bahari ya Atlantiki, na manowari zao mara nyingi zilishambuliwa na corsairs za Kiingereza. Nusu karne baadaye, uzoefu kama huo ulitumiwa na Waingereza, ambao walitia saini makubaliano na USSR mnamo Julai 12, 1941 juu ya hatua za pamoja katika vita dhidi ya Ujerumani. Msukumo wa kuonekana kwa hati hii ilikuwa hotuba ya Winston Churchill, iliyotolewa kwenye redio ya Kiingereza mnamo Juni 22, ambapo aliahidi kutoa msaada wowote kwa Urusi na watu wa Urusi.

Mnamo Julai, baada ya kutiwa saini kwa makubaliano na Uingereza, Stalin alikutana na rafiki wa siri wa rais wa Amerika, Harry Hopkins. Roosevelt alimwagiza kujua ni aina gani ya msaada ambao Warusi watahitaji na ikiwa kiongozi wa Soviet alikuwa na dhamira ya kushinda vita. Mkutano huo ulidumu kwa siku mbili, baada ya hapo Hopkins alirudi Amerika na ripoti ya kina juu ya safari hiyo na mazungumzo na kiongozi huyo. Habari iliyopokea ilimvutia Roosevelt na kumshawishi kufanya uamuzi wa mwisho juu ya usambazaji wa chakula, silaha na vifaa vya kijeshi kwa USSR. Mnamo Oktoba 1, nchi hizo zilitia saini itifaki inayolingana, na mnamo tarehe 28 mwezi huo huo, mshirika huyo mpya wa Merika alijumuishwa katika orodha ya nchi ambazo sheria ya kukodisha mikopo ilikuwa inafanya kazi.

Jehanamu ya kuzimu, au walinzi walipaswa kukabili nini wakati wa kupeleka shehena ya kimkakati kwa USSR?

Wakati wanasiasa walikuwa wakiamua maswali juu ya vifaa katika kiwango rasmi, huko Iceland mnamo Agosti 21, 1941, msafara wa kwanza wa bahari, uliowekwa jina "Dervish", uliundwa na kupelekwa kwa marudio yake - Arkhangelsk. Msafara uliofuata wa Arkhangelsk na Murmansk ulipokea kifupisho PQ, iliyoundwa kwa niaba ya afisa wa Uingereza Peter Quelyn, ambaye alikuwa akihusika katika kazi ya shirika; meli zinazotoka USSR na shehena ya maliasili kwa kubadilishana zilikuwa na kitambulisho cha QP.

Njia ya Arctic na urefu wa maili elfu 2 haikuwa fupi tu (ilichukua siku 10-14), lakini pia ni hatari zaidi kwa njia zote za baharini ambazo zilitumika kupeleka bidhaa. Walakini, hadi mwanzo wa 1942, ilifanya bila hasara - meli zote za mizigo na meli za kivita za kusindikiza kila wakati zilifika salama kwenye bandari za kaskazini mwa Soviet. Hali hiyo iliongezeka wakati wa baridi wakati Wajerumani waligundua umuhimu wa misafara hiyo na kuzidi katika Atlantiki kuzuia mawasiliano kati ya Washirika.

Tangu wakati huo, kila msafara umeshambuliwa na adui: migodi inayoelea, makombora kutoka kwa meli, manowari na hewa - wakati mwingine huharibiwa hadi theluthi mbili ya meli za usafirishaji na meli za kusindikiza. Mbali na shambulio kubwa, homa iliwaangukia mabaharia - watu waliobaki ambao waliweza kutoroka kwenye boti kutoka kwa usafirishaji uliozama waliganda tu, mara nyingi bila hata kutarajia msaada. Kwa jumla, kutoka 1942 hadi 1945, Great Britain ilipoteza meli 16 za kivita na meli 85 za wafanyabiashara, pamoja na zaidi ya mabaharia 3,000 wa Uingereza walipoteza maisha.

Kwa jumla, misafara 78 ilifanywa kutoka Agosti 1941 hadi Mei 1945.

Wajerumani waliandaa vipi mapambano dhidi ya "misafara ya Arctic"?

Ingawa mnamo 1941 Jeshi la Wanamaji la Ujerumani lilikuwa na meli zake na manowari katika maji ya Norway, mwanzoni hakukuwa na nia ya kuzitumia dhidi ya misafara - mafuta mengi yalitakiwa kwa uvamizi mrefu kwa sababu ya meli kadhaa. Walakini, kuongezeka kwa idadi ya meli za usafirishaji, mzunguko wa usafirishaji, na hatari ya kutua kwenye ardhi zilizochukuliwa, zililazimisha Wajerumani kujenga vikosi vyao katika mkoa huo na kuanza kushambulia meli za Briteni.

Mnamo Januari 1942, wahasiriwa wa kwanza wa washirika wa USSR walitokea - Wajerumani waliharibu meli ya usafirishaji "Waziristan" na mwangamizi "Motabele". Mnamo Februari, Hitler mwenyewe alitoa agizo la kufanya shughuli za kupambana na msafara kwa bidii zaidi, na kuongeza idadi ya manowari, mabomu na meli za torpedo kwa hili. Mkusanyiko wa vikosi vilivyojilimbikizia kusindikizwa kwa meli za mizigo zilifikia karibu wakati wake mnamo Julai: 30 kupiga mbizi na mabomu 103 ya injini-pacha, ndege 74 za upelelezi wa masafa marefu, hydroplanes 15 zilizo na torpedoes, mabomu 42 ya injini-mbili za torpedo - jumla ya 264 kupambana na ndege! Armada ilitumika kushambulia msafara wa PQ-17, kama matokeo ya ambayo meli 11 tu kati ya 34 zilinusurika.

Janga hilo lilikatisha ugavi kwa miezi miwili na kulazimisha msafara uliofuata uimarishwe na mbebaji wa ndege. Wakati huo huo, Wajerumani waliongeza idadi ya ndege za torpedo hadi 92, wakiamua kutumia manowari 12 wakati huo huo. Baada ya shambulio la msafara wa PQ-18, Waingereza walipoteza meli 13 kati ya 40. Kutua kwa Novemba 1942 kwa kutua kwa Briteni na Amerika Kaskazini mwa Afrika kulidhoofisha vikosi vya wapinga-msafara wa Ujerumani, kwani Ujerumani ilihamisha washambuliaji wengi na washambuliaji wa torpedo hadi Mediterania. Baada ya hapo, hajawahi kuzingatia nguvu katika Arctic, sawa na ile iliyokusanywa katika msimu wa joto wa 1942.

Nini umuhimu wa kimkakati wa "misafara ya Arctic" katika USSR

Uwepo wa misafara katika Arctic imesababisha mabadiliko katika mpangilio wa vikosi vya majini, na kulazimisha Ujerumani "kunyunyizia" vitengo vyote vya anga na vya majini. Shughuli iliyoonyeshwa na waharibifu wa Briteni kwenye pwani ya Norway ilimshawishi Hitler juu ya hamu ya Briteni ya kuiteka Norway. Hii, pamoja na hitaji la kuzuia kupelekwa kwa bidhaa kwa Umoja wa Kisovieti, ililazimisha kiongozi wa Ujerumani kuagiza kuimarisha eneo la maji la Norway na meli nzito za uso zinazoongozwa na meli ya vita ya Tirpitz. Baada ya hapo, meli ya vita, licha ya nguvu zake za kupigana, haikushiriki katika operesheni za kijeshi, ingawa hapo awali ilipangwa kutumiwa, kama meli zingine zilizo na ndege ya Wehrmacht dhidi ya Baltic Fleet ya USSR.

Lakini katika historia kulikuwa tayari Kesi 10 wakati maumbile yenyewe hukomesha mizozo.