Kifo cha "Chelyuskin": miezi 2 ya kufungwa kwa barafu na uokoaji wa kimiujiza wa watu 104
Kifo cha "Chelyuskin": miezi 2 ya kufungwa kwa barafu na uokoaji wa kimiujiza wa watu 104

Video: Kifo cha "Chelyuskin": miezi 2 ya kufungwa kwa barafu na uokoaji wa kimiujiza wa watu 104

Video: Kifo cha
Video: SIKU MAREKANI ILIPOONJA KIAMA / THE STORY BOOK SEPTEMBER 11 (Season 02 Episode 01) - YouTube 2024, Mei
Anonim
Chelyuskin - stima ya hadithi
Chelyuskin - stima ya hadithi

Historia ya Chelyuskinites inajulikana sio tu kwa wale waliozaliwa katika USSR. Mnamo miaka ya 1930, habari za kuokolewa kwa wafanyikazi 104 wa meli ya Chelyuskin, iliyozama kwenye barafu la Aktiki, zilienea ulimwenguni kote. Timu hiyo ilijumuisha wanawake 10 na watoto wawili. Watu walitumia miezi 2 kwa muda mrefu kwenye barafu, na iliwezekana kupata tu shukrani kwa ushujaa wa marubani wa Soviet.

Meli ya magari Chelyuskin katika barafu nzito
Meli ya magari Chelyuskin katika barafu nzito

Safari ya meli ya Chelyuskin ilikuwa kamari ya kweli. Mnamo miaka ya 1930, Ardhi ya Wasovieti ilikabiliwa na kazi ngumu ya kuendeleza Njia ya Bahari ya Kaskazini, mfereji ambao unaweza kuunganisha Ulaya na Mashariki ya Mbali. Mwanasayansi maarufu Otto Schmidt alikubali wazo hili kwa shauku. Mnamo 1932, alifanikiwa kufanya msafara kwa Barents na Bahari Nyeupe, na, akiongozwa na matokeo, akaanza kusisitiza juu ya safari ya mwisho hadi mwisho. Kwa mara ya pili, Schmidt aliamua kuvuka sehemu hii ngumu ya Bahari ya Aktiki, ambayo imepata sifa mbaya kwa barafu lake zito, kwenye meli ya kawaida ya mizigo.

Meli ya magari Chelyuskin katika barafu nzito
Meli ya magari Chelyuskin katika barafu nzito

Baada ya njia ya kusafiri kupitishwa, chombo pia kilichukuliwa. Chaguo lilianguka juu ya stima "Lena", ambayo ujenzi wake ulikuwa umekamilishwa na Wanezi. Kwa kweli, kwa hafla hiyo muhimu, meli ilibadilishwa jina: ilipokea jina la kujivunia "Chelyuskin" kwa heshima ya mtafiti wa Urusi wa Arctic. Vladimir Voronin aliteuliwa kuamuru safari hiyo. Akikaribia suala hilo kwa uwajibikaji zaidi, hakukubali uamuzi wa upele wa kusafiri kwa meli isiyojitayarisha, lakini matumaini na kujiamini kwa Schmidt kuliibuka kuwa hoja nzito zaidi kwa serikali ya Soviet kuliko mashaka yote ya Voronin. Hakuna mtu aliye na shaka juu ya kuaminika kwa meli, hii inathibitishwa angalau na ukweli kwamba mmoja wa wafanyikazi alienda safari hatari na mkewe, ambaye alikuwa akikimbia. Kwa njia, alijifungua ndani ya meli, na baadaye aliishi kwa siku kadhaa na mtoto kwenye mteremko wa barafu.

Picha ya Otto Schmidt
Picha ya Otto Schmidt

Ujinga wa Schmidt ulisababisha ajali ambayo karibu ikageuka kuwa janga. Kuangalia mbele, wacha tuseme kwamba baada ya ajali, mtu 1 tu kutoka kwa timu nzima alikufa, wengine wote waliokolewa. Lakini hii ilifanikiwa kwa gharama gani?

Picha ya Vladimir Voronin, nahodha wa meli
Picha ya Vladimir Voronin, nahodha wa meli
Mhandisi wa redio Ernest Krenkel
Mhandisi wa redio Ernest Krenkel
Grigory Durasov - baharia wa darasa la kwanza
Grigory Durasov - baharia wa darasa la kwanza

Chini ya uongozi wa Schmidt, Chelyuskin aliondoka Murmansk na kupita katika Bahari ya Chukchi. Hesabu ilikuwa kwamba meli inayoteleza ingeweza kufikia kisiwa cha Wrangel, lakini mipango hii haikukusudiwa kutimia. Wakati wa msafara "Chelyuskin" mara kadhaa alianguka kwenye utekaji wa barafu: mara ya kwanza kuteleza kwa barafu "Krasin" kuliokoa, mara ya pili nahodha wa mteremko wa barafu "Litke" alitoa msaada, lakini Schmidt hakuweza kukubali kushindwa kwake. Ilimchukua siku 10 hatimaye kutathmini kiwango cha maafa, lakini wakati huu ulikuwa mrefu sana, na "Litke" hakuweza tena kufika kwa Chelyuskinites kupitia kifuniko cha barafu.

Mwanasayansi, mhandisi-fizikia - Ibraim Fakidov
Mwanasayansi, mhandisi-fizikia - Ibraim Fakidov
Mwanasayansi Pyotr Shirshov
Mwanasayansi Pyotr Shirshov
Otto Schmidt - kiongozi wa msafara
Otto Schmidt - kiongozi wa msafara
Meneja wa shamba Mogilevich, ndiye tu aliyeuawa. Aligongwa chini na pipa lililokuwa likigubika kwenye staha na akaanguka baharini, ambapo mara moja akavutwa chini ya barafu
Meneja wa shamba Mogilevich, ndiye tu aliyeuawa. Aligongwa chini na pipa lililokuwa likigubika kwenye staha na akaanguka baharini, ambapo mara moja akavutwa chini ya barafu

Barafu nzito zilizorarua tumbo la meli, uokoaji ulifanywa mara moja, na "Chelyuskin" alikwenda chini kwa muda wa masaa kadhaa. Uokoaji wa wahasiriwa ulifanyika na urubani. Kambi ya Chelyuskin iligunduliwa mnamo Machi 5 na rubani Anatoly Lyapidevsky, baada ya kufanya safari 28 ambazo hazikufanikiwa hapo awali. Ni yeye aliyehamisha kikundi cha kwanza - wanawake walio na watoto. Nilitaka kuamini kuwa uokoaji ulikuwa karibu, lakini ndege yake ilikuwa na shida za kiufundi, waliweza kuendelea na kazi ya uokoaji mnamo Aprili 7 tu. Mnamo Aprili 13, washiriki wa mwisho wa wafanyikazi walihamishwa kutoka kwa mteremko wa barafu (pamoja na Kapteni Vladimir Voronin), na siku iliyofuata, dhoruba iliyokuja ililipua kila kitu kilichobaki kambini. Marubani 7 walishiriki katika operesheni ya uokoaji, wote walipokea tuzo za serikali.

Steamer "Chelyuskin" anaondoka kutoka bandari ya Arkhangelsk, 1933
Steamer "Chelyuskin" anaondoka kutoka bandari ya Arkhangelsk, 1933

Kuweka safari ya Antarctic, wachunguzi wa Soviet walikuwa tayari kwa hali zisizotabirika. Kwa mfano, daktari Leonid Rogozov alilazimishwa jifanyie kazi, kwani hakukuwa na dawa ya pili kwenye kikundi.

Ilipendekeza: