5 Ajali Kubwa za Ndege: Kwanini Walitokea, na Nani Alibahatika Kuishi Katika Hizo

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Usafiri wa anga unachukuliwa kuwa moja ya aina salama za usafirishaji wa abiria. Kila siku, zaidi ya ndege 80,000 ulimwenguni hufaulu kuruka, wakisonga karibu watu milioni tatu kwa umbali mrefu. Walakini, historia ya anga ya ulimwengu ina shambulio kadhaa za hewa. Ndio, ajali za ndege ni nadra sana, lakini kiwango cha ajali kama hizo ni mbaya. Mamia ya watu hufa kwa dakika chache, na mara nyingi hawana nafasi ya wokovu. Kesi wakati mtu alinusurika ajali ya ndege ni nadra na husababisha sauti kubwa.

Tenerife: ajali kubwa zaidi ya ndege katika historia ya ulimwengu

Ajali kubwa zaidi ya ndege kwa idadi ya wahasiriwa ilitokea mnamo Machi 27, 1977 kwenye kisiwa cha Tenerife. Kwa ajali ya kipuuzi, Boeing 747 mbili, shirika la ndege la Amerika Pan Am na KLM ya Uholanzi, zilianguka moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege wa Canary Los Rodeos. Maafa mabaya yalichukua maisha ya watu 583. Kulikuwa na manusura wachache - abiria 61 tu kwenye ndege ya Pan Am, pamoja na nahodha na rubani mwenza, na pia mhandisi wa ndege.

Sababu kuu ya ajali iliitwa hali mbaya ya hali ya hewa, kama matokeo ambayo mawasiliano ya redio na marubani yalivurugwa. Wafanyikazi wa amri ya Boeing hawakuweza kutafsiri kwa usahihi maagizo ya mdhibiti wa trafiki angani na kwa kweli hawakusikiana. Hali hiyo ilisababishwa na ukungu mzito, ambao ulipunguza mwonekano hadi mita mia moja.

Kama matokeo ya ajali hizi za kipuuzi, mjengo wote karibu wakati huo huo walijikuta kwenye barabara moja. Kuelekea kila mmoja, marubani hawakuwa na uwezo wa mwili kutathmini picha kamili ya kile kinachotokea. Wa kwanza kupaa ilikuwa Boeing ya shirika la ndege la KLM na wakati huo tu ndege ya Pan Am ilikuwa ikielekea huko.

Rubani alijaribu kuinua ndege kutoka ardhini kuzuia mgongano, lakini umbali wa ujanja haukutosha. Mabango hayo yaligongana uso kwa uso kwa kasi kamili. Nguvu ya athari ilikuwa kubwa sana kwamba ndege ya KLM ilitengeneza shimo kubwa kwenye fuselage ya Pan Am. Baada ya hapo, alianguka kwenye barabara na kuwaka moto. Moto uliua kila mtu ndani. Katika ndege ya pili, baadhi ya abiria walinusurika kimiujiza.

Japani: Watu 4 walinusurika kwa kugongana na mlima

Mnamo Agosti 12, 1985, kulikuwa na ajali ya ndege, kwa idadi ya wahasiriwa duni kidogo kuliko ajali huko Tenerife. Boeing ya Mashirika ya ndege ya Japan Mashirika ya ndege ya Japan yaliondoka kwa njia yake ya kawaida Tokyo-Osaka. Dakika 12 baada ya kuondoka, shida kubwa za kiufundi zilionekana, kama matokeo ambayo keel ilikuwa imetengwa kabisa. Timu ilijaribu kutuliza ndege kwa zaidi ya nusu saa, lakini majaribio yao hayakufanikiwa. Ndege hiyo ilishindwa kudhibiti na kugonga mlima karibu na Fujiyama.

Janga hilo lilichukua maisha ya watu 520. Abiria wanne walinusurika, na hii ilionekana kama miujiza. Serikali ya Japani ilifanya uchunguzi rasmi, wakati ambao wataalam walianzisha sababu za ajali ya ndege. Janga hilo lilisababishwa na uzembe wa wafanyikazi wa ukarabati, ambao walifanya makosa makubwa wakati wa kazi iliyopangwa.

Peninsula ya Sinai: Vifo vya Wingi wa Raia wa Urusi katika Shambulio la Kigaidi la ISIS

Ajali kubwa zaidi ya ndege huko Misri na Urusi ilikuwa ajali ya Airbus A320 juu ya Peninsula ya Sinai mnamo Oktoba 31, 2015. Dakika 23 baada ya kuondoka, rada hizo ziliacha kurekodi mjengo wa mkataba, ambao ulikuwa ukielekea St Petersburg kutoka Sharm El Sheikh. Na muda mfupi baadaye, ndege za jeshi la Misri ziligundua mabaki yake katika milima karibu na jiji la Nehel. Ndege ilianguka kabisa kutokana na mgongano na ardhi, na sehemu zake zilitawanyika katika eneo la zaidi ya kilomita 30. Hakukuwa na manusura kati ya watu 224.

Katika siku za kwanza baada ya tukio hilo, shirika la ISIS, lililopigwa marufuku nchini Urusi, lilidai kuhusika na hafla hizo. Wakati wa uchunguzi, habari juu ya shambulio la kigaidi ilithibitishwa: Airbus A320 ilianguka kwa sababu ya kifaa cha kulipuka kilichofichwa kwenye sehemu ya mkia. Ilifichwa hapo na watu wasiojulikana na kujificha kama rundo la mizigo na mikokoteni ya watoto. Hakuna mtuhumiwa wa uhalifu huo aliyetambuliwa.

Miongoni mwa abiria walikuwa watoto 25 wa umri tofauti, pamoja na msichana wa miezi 10. Baadaye, alikua ishara ya msiba, na machapisho mengi ya kigeni yalinukuu picha yake iliyopigwa na wazazi wake usiku wa kuamkia wa safari.

Ufaransa: Maafa ya Ermenonville yaua watu 346

Ajali ya ndege ya Uturuki ya Shirika la Ndege la Uturuki imepokea sauti kama "ajali ya ndege huko Ermenonville." Makosa ya kiteknolojia katika muundo wa mlango wa mizigo yalisababisha kifo cha watu 346.

Mnamo Machi 3, 1974, mjengo wa McDonnell Douglas DC-10 uliondoka kutoka uwanja wa ndege wa Paris kwenda Istanbul, baada ya hapo ilitakiwa kuruka kwenda London. Walakini, mkasa huo ulitokea ndani ya dakika sita baada ya kuinuliwa hewani. Mara tu ndege ilipofika urefu wa mita 3500, kuvunjika kwa utaratibu wa kufunga kwenye sehemu ya mizigo iligunduliwa. Kwa sababu ya hii, ilivunjwa na mtengano wa kulipuka wa kabati ulianza, ambao ulilemaza mifumo yote ya kudhibiti. Haikuwezekana kufanikisha kutua DC-10 katika hali kama hii: dakika moja na nusu tu baadaye, ilizama kwa kasi kubwa ndani ya msitu wa Ermenonville na kuwaka moto.

Nchini India, mgongano wa ndege unaua watu 349

Mnamo Novemba 12, 1996, mgongano wa anga wa ndege ya ndege ya Kazakh Il-76TD na Kiarabu Boeing 747. Janga hilo liligharimu maisha ya abiria wote 349 ambao walikuwa ndani ya ndege zote mbili. Tukio hilo lilitambuliwa kama kubwa zaidi kwa idadi ya vifo kwa migongano angani.

Katika janga hili, watu hawakuwa na nafasi hata moja ya kuishi: bila kutambua amri ya mdhibiti wa trafiki wa anga, Kazakh Il-76TD ilipunguza sana urefu na kwa kasi ya kilomita 500 / h iligonga fuselage ya Boeing 747, ambayo ilikuwa ikiruka kuelekea huko. Baada ya mgongano huo, Boeing alianguka mara moja angali angani. Il-76TD walinusurika, lakini walipoteza udhibiti na pia wakaanguka chini.

Moja ya sababu za maafa sio tu kosa la wafanyikazi, lakini pia kutokuwepo kwa mfumo wa kuzuia mgongano kwenye mjengo.