Jinsi mwharamia wa Kiingereza alivyokuwa mtu wa kwanza kufanya safari tatu kuzunguka ulimwengu na kumwokoa Robinson

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Kuwa pirate au kuwa mwanasayansi? Inabadilika kuwa wakati mwingine sio lazima kuchagua - kwa hali yoyote, William Dampier, msiri wa Mfalme Malkia Anne, alikuwa maarufu katika nyanja zote mbili. Mfuasi wa Francis Drake, sio tu katika kukamata meli za kigeni, lakini pia katika kuchunguza ardhi mpya, Dampier alisoma pwani zisizojulikana za kusini, mimea ya kigeni na wanyama na hamu kubwa. Na, kama wanasayansi wote, hakuwa mzuri sana kukabiliana na upande wa kifedha wa maisha.

William Dampier wa Somerset

Ni nini kilichomleta William baharini? Kwa jumla, kitu kile kile ambacho kilisababisha mabaharia wengine wengi wachanga - shida ya maisha katika nchi zao za asili na hamu ya kupata pesa kwa kipande cha mkate. Alizaliwa mnamo 1651 katika kijiji cha East Cocker, Kaunti ya Somerset, katika familia masikini ya mpangaji mdogo na mkulima George Dampier. Inajulikana kuwa baharia wa baadaye alikuwa na ndugu. Baba yake alikufa wakati William alikuwa na miaka saba, mama yake alikufa miaka saba baadaye, na Dampir alikuwa chini ya uangalizi wa mmiliki wa ardhi wa eneo hilo, Kanali Hilyar, ambaye alimpeleka kijana huyo shuleni.

Baada ya kupata aina fulani ya elimu, akiwa na umri wa miaka 16, William alikwenda baharini kwenda Ufaransa, akijitolea kwa biashara ya uvuvi. Halafu, na mwanzo wa vita vifuatavyo vya Anglo-Uholanzi, Dampir alikuwa na nafasi ya kushiriki katika vita vya baharini, hata kujeruhiwa, baada ya hapo msafiri huyo wa baadaye alirudi katika nchi yake kwa muda. Mnamo 1678 huko London, alipata ardhi na kuoa, lakini hakukaa England kwa muda mrefu. Mnamo 1679, safari yake ya kwanza ndefu ilianza, ambayo iliibuka kuwa ulimwenguni kote na ilidumu miaka kumi na mbili.

Sura hii ya wasifu wa William Dampier ni "maharamia". Mara moja katika Karibiani na pwani ya Amerika zote mbili, alishiriki katika mashambulio ya meli, na dhahabu, na meli zenyewe, na watumwa, ambao walisafirishwa kutoka bara kwenda bara, wakawa nyara. Mara kwa mara Dampir alibadilisha maisha yake ya baharini kuwa "ardhi": aliajiriwa kwa mashamba ya sukari, kwa kukata miti, lakini bado akarudi kwa meli na bahari.

Jiografia na mtaalam wa maumbile

Tabia ya kushangaza ya William Dampier, ambayo, labda, iliamua hatima yake, ilikuwa utunzaji wa shajara, alifanya hivyo tangu umri wa miaka 23. Hata katika hali ngumu sana, Dampiru aliweza kuweka noti zake, na, akirudi England tena, aliwaleta kuchapisha. Mnamo 1697 kitabu "Safari Mpya Ulimwenguni Pote" kilichapishwa. Hata wakati huo, mwandishi alijishughulisha mwenyewe, na baada ya kuandika kitabu cha pili - "Hotuba juu ya upepo wa biashara, upepo, dhoruba, majira, mawimbi na mikondo ya ukanda wa moto wa ulimwengu wote" - Dampir alikuwa tayari ameonekana kama mwanasayansi. Alialikwa kuwa mshiriki wa Jumuiya ya Kifalme ya Ukuzaji wa Maarifa ya Asili.

Mnamo Januari 1699, Dampier mwenye umri wa miaka 47, kwa niaba ya Jeshi la Briteni, aliongoza safari kwenda pwani ya Australia (wakati huo bara hili bado liliitwa New Holland na, kwa kweli, halikuwa na hadhi ya bara). Kwenye meli ya kivita ya bunduki 26 Roebuck, alianza safari. Muda mrefu kabla ya meli kufika kwenye mwambao wa New Holland, Kapteni Dampier alikuwa na maelewano makubwa na mwenzi wa kwanza, Luteni George Fischer, na, ili asihatarishe usalama wake, Dampier alimfunga tu kwa minyororo, akamfungia kwenye kabati, na akafikia mwambao wa Brazil. ilimkabidhi Fischer kwa mamlaka za mitaa. Yeye mwenyewe alienda kuchunguza Australia.

Dhampir alifanya hivyo kwa uangalifu na kwa uangalifu, na kwa ujumla, katika safu ya watafiti wa bara hili, anashikilia mahali pazuri kabisa. Kuangalia mbele, ikumbukwe kwamba baharia alikuwa na kazi nyingi kuweka kumbukumbu zake juu ya visiwa karibu na Australia, mimea na wanyama waliogunduliwa wakati wa safari hiyo. Dampier hata aliandika kwenye karatasi maelezo ya ladha ya bidhaa na sahani anuwai kwa Wazungu Ukweli ni kwamba meli ya Roebuck iligundua uvujaji mkubwa - haikuwezekana kuirekebisha, na meli bado ilizama. Dampiru na wafanyakazi walilazimika kushuka kwenye kisiwa kisicho na watu, ambapo mwezi mmoja baadaye walichukuliwa na meli ya Kiingereza inayopita karibu. Kwa njia, "Roebuck" iliyozama iligunduliwa sio zamani sana - ilitokea mnamo 2001.

Safari hii iliunda msingi wa kitabu kipya kuhusu New Holland - kilichapishwa mnamo 1703. Dampir, ambaye alirudi kutoka kwa msafara huo, alikuwa akisubiriwa na kesi, iliyoanzishwa na Fischer huyo huyo. Dampir alinyimwa haki ya kutumikia Royal Navy na uamuzi wa korti kwa matibabu mabaya ya mwenzi, kwa kuongezea, alitozwa faini.

Uokoaji wa Alexander Selkirk

Ukurasa unaofuata wa wasifu wa Dampir unahusishwa na ufundi wa faragha - ambayo ni, mfanyabiashara wa baharini ambaye, kwa idhini ya nguvu kuu ya serikali ya vita, anakamata meli za wafanyabiashara wa adui. Kwa aina hii ya shughuli, cheti maalum ilihitajika - Dampir aliipokea. Wakati huu meli mbili ziliondoka njiani - "Mtakatifu George" na "Bandari ya Kuzama". Usafiri huu ni wa kuvutia kwa kuwa iligeuka kuwa hadithi ya Robinson halisi - ambayo ni, mtu, kulingana na vituko vyake, inaaminika, na kisha Daniel Defoe ataandika riwaya yake.

Alexander Selkirk, wakati alikuwa kwenye meli ya Sink Port, alivuta mawazo ya Kapteni Stradling kwa hali isiyoridhisha ya chombo. Meli hiyo, Selkirk alisema, ilikuwa katika hatari ya kuzama - na hii ilitokea baada ya muda. Walakini, kwa joto kali la mzozo, nahodha aliamua kutua baharia mkaidi kwenye kisiwa kisicho na watu cha Mas a Tierra, akimuacha na seti ya chakula na vitu muhimu. Kufikia wakati huo, nahodha alikuwa amegombana na Dhampir, ambayo ilisababisha meli kusonga mbele zaidi ya msafara huo. Meli ya Stradling, kama ilivyotabiriwa na Selkirk ilitua pwani iliyotengwa, ilizama na idadi kubwa ya wahasiriwa.

Usafiri huo haukutimiza matarajio - wakati huu ilipangwa kukamata galleon ya hazina, hii haikutokea. Dampir ilibidi ajifafanue mwenyewe kwa wale ambao walikuwa wamewekeza pesa katika safari hiyo na kuipoteza. Na mnamo 1708, mfanyabiashara na mchunguzi wa bahari ya kusini alianza safari yake ya tatu ya safari ya ulimwengu na safari yake ya mwisho ndefu. Wakati huu, waliweza kukamata kura nyingi, na pia meli ya Dampier "Duke", chini ya uongozi wa Kapteni Woods Rogers, ilimwokoa Alexander Selkirk. Kwa zaidi ya miaka minne kwa kutengwa, alikua sana, karibu alisahau jinsi ya kuzungumza Kiingereza, lakini alitofautishwa na nguvu na kasi ya ajabu.

Usafiri mpya ulibainika kuwa wa faida, lakini kila kitu kilikwenda kulipa deni. William Dampier aliishi miaka mitatu baada ya kurudi na kufa akiwa na umri wa miaka 63. Sifa za baharia hazijumuishi tu maendeleo ya urambazaji, lakini pia mchango kwa maeneo mengine ya maisha ya Kiingereza na Uropa: kwa mfano, katika Kamusi ya Oxford jina lake limetajwa zaidi ya mara 80 - kama mtu ambaye kwanza alitumia mrefu - kwa mfano, "barbeque" au "avocado".

Itakuwa makosa kusema kwamba hakuna visiwa visivyo na watu katika ulimwengu wa kisasa: badala yake, kuna mengi kati yao: hapa historia na siri za paradiso kwa Robinsons wa kisasa.