2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Mnamo 1895, zaidi ya miaka mia moja iliyopita, meli ya meli mbili iliyoitwa Jenerali Kotzebue ilizama katika Crimea. Hii ilitokea kama matokeo ya mgongano wake na usafirishaji "Penderaklia", ambayo ilikuwa sehemu ya Kikosi cha Bahari Nyeusi. Sehemu ya mafuriko ilikuwa Cape Tarkhankut, ambayo iko katika sehemu ya magharibi ya peninsula. Meli iliyozama katika kina cha mita 40 iligunduliwa tu mnamo 2015.
Wakati wa kupona kwa mabaki kutoka kwa stima hii iliyozama, uchoraji kadhaa uligunduliwa. Video zilitengenezwa, ambazo unaweza kuona kwa undani jinsi wazamiaji wa kitaalam wa kupiga mbizi wanapiga mbizi ili kuchunguza stima. Kazi za sanaa zilizopatikana, ambazo kuna vipande karibu kumi, zilifunikwa kwa sehemu na mchanga. Uchoraji ni kazi ya wasanii tofauti.
Baadaye, habari ilionekana kuwa uchoraji wote uliopatikana uliundwa na msanii maarufu maarufu Ivan Aivazovsky. Hii iliripotiwa kwenye kituo cha redio "Mzungumzaji wa Moscow". Wakati wa kuandaa ujumbe kama huo, redio iliamua kurejelea ukweli kwamba habari kama hiyo imepokelewa kutoka kwa Roman Dunaev, ambaye ni kiongozi wa safari ya Neptune, ambayo ilikuwa ikihusika katika kupiga mbizi na kutafiti meli iliyokuwa imezama.
Dunaev alisema kwamba stima Jenerali Kotzebue alikuwa mmoja wa meli za kwanza kusafiri kando ya Mfereji wa Suez. Ilikuwa hafla nzuri na ili ihifadhiwe katika historia, iliamuliwa kuikamata kwenye turubai, ambayo Ivan Aivazovsky hata alitumwa kwa meli. Majukumu yake ni pamoja na kuhamishia kwenye turubai upitishaji wa meli anuwai kando ya Mfereji wa Suez kwenda Misri, pamoja na stima Jenerali Kotzebue. Dunaev, wakati wa hadithi yake, aliangazia ukweli kwamba Aivazovsky alipenda kutoa michoro na picha nzima kwa wafanyikazi wa meli. Labda kazi za sanaa zilizopatikana zilikuwa tu sehemu ya mkusanyiko kama huo.
Hadi sasa, wakati wa kupiga mbizi, wapiga mbizi huona tu muafaka wa uchoraji. Ili uchoraji uhifadhiwe kadiri inavyowezekana, usiharibike baada ya karne ya kuwa chini ya maji, ni muhimu kuzisafisha kwa uangalifu na vizuri kabla ya kuanza kuziinua. Kazi kama hiyo ya maandalizi inachukua muda mrefu. Labda, itachukua miezi kadhaa kwa uchoraji wote kuinuliwa. Imepangwa kuanza mnamo Juni.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kutembea kwenye Titanic iliyozama na kuona meli ya hadithi na macho yako mwenyewe
Kwa kweli ni nzuri kuweza kusafiri kwenda kona yoyote ya ulimwengu na kuona kila kitu kikiwa hai. Watu wengi sio tu hawana fursa kama hizo, lakini pia wakati wa banal wa kusafiri. Ulimwengu halisi unaweza kutoa kitu ambacho hakiwezi kufikiwa kwa ukweli. Kwa mfano, ziara inayoonekana haiwezekani kabisa ya hadithi ya "Titanic" ya hadithi. Waumbaji wamefanya upya mambo ya ndani ya anasa ya meli iliyozama kwa undani ndogo zaidi. Je! Ungependa kupanda ndani ya meli hii maarufu na l
Baada ya kusafiri kwa muda mrefu "meli ya roho" iliyooshwa kwenye mwambao wa Ireland: Ni meli ya aina gani kweli?
Mnamo Februari 2020, dhoruba kali ya msimu wa baridi, Dennis, ilishambulia Ulaya. Upepo wa kimbunga uliinua mawimbi makubwa, kama urefu wa jengo la ghorofa tano, kutoka Canada hadi pwani ya kaskazini mwa Scandinavia. Wakati wa dhoruba hii, mgeni asiyetarajiwa aliwasili kwenye mwambao wa Ireland - meli iliyoachwa ambayo ilipotea karibu miaka miwili iliyopita. Bahari ilimkataa mwathiriwa, na vitu vikali viliitupa meli kwenye miamba ya pwani. Je! Ni meli gani ya roho ambayo haikuwa hai au haikufa?
Ulimwengu mzima kwenye meli ya angani: meli za kufikiria na magari kwenye turubai za kupendeza
Meli za kushangaza, meli za ndege na ndege ni moja tu ya mada nyingi kwenye uchoraji wa msanii wa Kilithuania Modestas Malinauskas. Walakini, gari hizi za kichawi ni za kawaida na za kupendeza sana kwamba zinafaa kuzingatiwa
Jinsi vita vya vita vya Potemkin vilikuwa meli ya mapinduzi, na bendera nyekundu ilitoka wapi kwenye meli?
Vitendo vya mapinduzi ambavyo vilipitia miji mikubwa ya Dola ya Urusi mnamo 1905 haukuwaacha wasaidizi wa mabaharia wa Black Sea Fleet. Waasi, wengi wao wakiwaajiriwa, waliwahurumia Wanademokrasia wa Jamii, mara kwa mara walisoma magazeti yanayopinga serikali na waliota maoni ya haki. Kwa siku 11 meli ya vita Potemkin ilisafiri kwa kuruka-tupa kati ya miji ya bahari, kwenye staha ambayo bendera nyekundu ilinyanyuliwa ghafla. Lakini hakukuwa na watu walio tayari kuunga mkono ghasia, na ilibidi wafanyakazi
Meli ya vita "Vasa" ndio meli pekee iliyobaki duniani ya meli ya mapema karne ya 17
Meli ya kivita Vasa (Vasa) ilipaswa kuwa kielelezo cha nguvu ya jeshi la Sweden, lakini badala yake ikazama kwenye safari yake ya kwanza kutoka bandari ya Stockholm mnamo Agosti 10, 1628. Meli iliyorejeshwa sasa imeonyeshwa katika jumba la kumbukumbu maalum, ni meli pekee iliyobaki duniani ya meli ya mapema karne ya 17