Jinsi wafungwa walipelekwa katika Urusi ya tsarist na USSR, na kwa nini ilikuwa sehemu ya adhabu

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Kufikishwa kwa mfungwa mahali pa kuadhibiwa, au, kwa urahisi zaidi, kuhamisha, imekuwa kazi ngumu kila wakati kwa serikali na kwa wafungwa wenyewe. Huu ulikuwa mtihani wa ziada kwa wale ambao walikuwa mbele yao kutumia miaka kadhaa gerezani, kwani watu wachache walikuwa na wasiwasi juu ya raha yao, badala yake. Hatua kama jambo tofauti imekuwa imara sio tu katika hadithi za gerezani, lakini pia inajulikana kwa watu wa kawaida. Je! Kanuni ya kuwapeleka wafungwa mahali pa adhabu ilibadilikaje, na ilikuwa kweli kwamba ilikuwa ngumu zaidi kuliko kifungo yenyewe?

Maendeleo ya Siberia na Urusi yalitokana sana na wahamishwaji na wafungwa, ambao walifanya kazi kwa bidii katika hali mbaya ya hali ya hewa. Iliwezekana kuhesabu kuwa zaidi ya miaka 20 ya karne ya 18, zaidi ya watu elfu 50 walipelekwa uhamishoni katika maeneo ya Siberia! Hadi karne ya 19, hakuna zaidi ya watu elfu mbili kwa mwaka waliotumwa chini ya msafara. Kuingia kwa Siberia kwa serikali katika karne ya 16 hakufungua tu fursa zisizo na mwisho kwa biashara ya manyoya, lakini pia kwa ile inayoitwa gereza asili. Hali mbaya kwa wafungwa ilitolewa na maumbile yenyewe. Haishangazi kwamba wahamishwa walianza mwelekeo huu mara tu baada ya waanzilishi.

Wafungwa wa kwanza walizidi Urals mwishoni mwa karne ya 16. Hawa walikuwa wakazi 50 wa Uglich, ambao walituhumiwa kwa mauaji ya Tsarevich Dmitry. Kwa zaidi ya miaka 50 iliyofuata, watu elfu moja na nusu walitekwa uhamishoni kwa mwelekeo huo huo. Kwa kiwango cha miaka hiyo, hii ni takwimu kubwa sana.

Mwanzoni mwa karne ya 18, watu elfu 25 waliishi Siberia, walihamishwa huko kwa uhalifu. Kiunga katika siku hizo hakuwa na sheria ya mapungufu, hawakurudi kutoka kwake. Na hii haikutokana na ukatili au hamu ya kuadhibu sana, barabara zaidi ya Urals ilikuwa kazi ngumu sana na hata haiwezekani kurudia. Waheshimiwa tu, maafisa wangeweza kurudi kutoka Siberia, na wengi wao hawakuweza kumudu. Wafungwa walianza kuchunguza Transbaikalia mwishoni mwa karne ya 17.

Ni nini kinachosindikiza na jinsi ilivyopangwa katika Urusi ya tsarist

Katika karne ya 17-19, upelekwaji wa wahamishwa kwa Urals, au, kama ilivyokuwa kawaida, kusema "kwa jiwe la Ural", ulifanywa mara kwa mara. Hiyo ni, kupelekwa uhamishoni kulifanywa baada ya idadi ya kutosha ya wafungwa kuajiriwa. Wapiga upinde wa agizo la Siberia walipaswa kuandamana nao. Tukio hilo lenyewe lilikuwa hatari na sio wafungwa wote waliofika kwenye marudio yao.

Idadi kubwa ya watu ilibidi watembee maelfu ya kilomita, kushinda maeneo kadhaa ya hali ya hewa, hii inaweza kuchukua miezi au hata miaka. Kwa upande mwingine, usisahau kwamba tunazungumza juu ya wafungwa, ambayo inamaanisha kwamba kila wakati walipaswa kutazamwa. Hii ilihitaji mpango mkubwa kutoka kwa waangalizi na chama cha kupokea - mamlaka ya wilaya ambazo wafungwa walipitia.

Wasindikizaji walitakiwa kuwajibika kwa wakimbizi, na kwa hili waangalizi wenyewe wangeweza kuhamishwa kando ya njia hiyo hiyo. Walakini, kukimbia na pingu na mfano wa pingu bado ilikuwa kazi ngumu. Wale ambao waliwakilisha hatari ya kijamii pia walifungwa na shingo. Mwisho wa karne ya 18, wafungwa waliwekwa chapa na puani kwao kung'olewa kama ishara ya adhabu na kwa njia ya alama ya kitambulisho.

Peter the Great aliamua kutuma wafungwa kujenga mifereji na kama waendeshaji meli kwa meli za Baltic. Lakini gereza la kwanza la Siberia kwa waliosafirishwa lilijengwa haswa wakati huu. Hiyo ni, gereza hili lilikuwa mahali ambapo wasindikizwaji waliwekwa hadi wasindikizwaji kutoka miji mingine walipokuja kwao.

Wafungwa hawakulishwa. Na wakati huu hawakuwa na haki ya kifungu chochote. Wangeweza kuchukua chakula nao, wangeomba msaada. Kuweka tu, lilikuwa shida yao kabisa. Licha ya ukweli kwamba wafungwa bado walikuwa wakipewa fadhila, hii haikuwa njia kabisa ya hali hiyo, kwani njia nyingi zilipita kwenye maeneo yaliyotengwa. Haikuwa kwenye barabara kuu za jiji kubeba wafungwa kwa pingu na minyororo. Haishangazi kwamba wengi walikufa wakati wa uhamisho, hawakufikia marudio yao.

Njia za kuhamisha

Kufikia karne ya 18, njia kuu za uchukuzi zilikuwa zimetambuliwa. Wale ambao walikuwa tayari kupelekwa Siberia waliletwa Samara au Kaluga, huko walingojea majira ya joto na kisha tu kwenda kwa marudio yao. Mwanzoni, njia yao ilienda kando ya mito ya Oka na Volga ya Kazan, kutoka hapo kando ya mto Kama hadi Perm. Njia zaidi ilienda kwa miguu, ilikuwa ni lazima kwenda kwenye gereza la Verkhotursky, na kutoka hapo kando ya mito hadi Tobolsk, na kisha Irkutsk na Nerchinsk.

Ikiwa hadi wakati huu kila kitu kimechemka hadi kuzorota kwa hali ya wahamishwa, basi mnamo 1754 hatua ya kwanza ilifanyika kuelekea kuboreshwa kwa hali yao. Elizabeth aliamuru kutokata puani za wanawake, sio kuwanyanyapaa. Kwa kuongezea, alisema hii kwa ukweli kwamba mazoezi haya yalitumika ili wafungwa wasikimbie, na wanawake katika maeneo kama hayo hawangeweza kukimbia, na kwa hivyo hakukuwa na maana katika biashara hii.

Kwa nyakati tofauti, majaribio yalifanywa kusanidi hatua za kutolewa kwa wafungwa, lakini ilichukua karibu karne moja kuunda mpango wa kufanya kazi. Mikhail Speransky alikua mwandishi wa mfumo wa hatua ambazo zinachukuliwa kuwa "za zamani". Marekebisho hayo yalianza kufanywa kwa sababu ya ukweli kwamba hakukuwa na mtu wa kuongozana na wahalifu kupitia hatua hizo. Kazi hii ilikuwa ngumu sana na hatari, kwa hivyo hakukuwa na wengi ambao walitaka kuifanya, kuiweka kwa upole.

Mwanzoni, walijaribu kuhamisha jukumu hili kwa wenyeji asilia wa Urals - Bashkirs. Walakini, miaka mitatu baadaye, Cossacks walianza kushiriki katika kusindikiza. Na tu baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, wakati askari waliweza kuanza kazi za nyumbani, amri iliundwa kwa hatua, wakati huo huo amri ya kuumiza mwili kwa wahamishwa ilifutwa.

Speransky wakati huo alikuwa gavana wa Siberia, wakati huo huo aliunda "Hati ya wahamishwa", hii ndiyo hati ya kwanza katika historia ya nchi hiyo iliyogawanya wilaya kubwa kutoka Moscow hadi Siberia kwa hatua. Wakati huo huo, neno "hatua" lilianzishwa. Neno hili limekopwa kutoka Kifaransa na linamaanisha "hatua". Hati hiyo iliamua kazi ya miili ya serikali, kwa kuongeza, agizo la Tobolsk, shirika la serikali linalohusika na usafirishaji, lilianza kufanya kazi. Agizo hilo lilikuwa na matawi katika hatua zote za mchakato.

Magereza ilianza kujengwa kikamilifu kwenye njia nzima, ambapo wafungwa na wasindikizaji wao walipaswa kusimama. Kwa kuongezea, zilijengwa kwa umbali ambao wasindikizaji wangeweza kupita kwa siku moja. Kawaida 15-30 km.

Karne ya 19 na mabadiliko katika mfumo wa uhamishaji

Wafungwa walikusanywa kwa agizo la Tobolsk na hapo walingojea hatua inayofuata, lakini mfumo wa urasimu haukuwa kamili kabisa, kwa hivyo ilibidi wasubiri kwa miezi kadhaa. Kwa sababu ya hii, jela zilikuwa zimejaa watu, na kupata ndani yao ilikuwa ngumu sana.

Ilikuwa wakati huo ambapo usemi "mahali sio mbali sana" uliingia msamiati. Ikiwa Siberia ilikuwa mahali pa mbali, basi ngome, ambazo wafungwa walidhoofika, hazikuwa katika maeneo ya mbali sana.

Hadi mwanzoni mwa karne ya 19, njia ya kushikamana haikuwekwa kwa njia yoyote. Wasindikizaji, mara nyingi kwa hiari yao na kwa urahisi wao, waliwafunga wale wote waliokamatwa na mnyororo mmoja, wakati mwingine walikuwa watu kadhaa. Na wa jinsia tofauti. Wakati mwingine wanaume na wanawake walikaa wiki kadhaa katika hali kama hiyo ya minyororo kwa kila mmoja. Baadaye, pingu kwenye miguu yao zilianza kuvaliwa tu kwa wanaume, na kwa wanawake mikononi mwao tu. Kwa kuongezea, ilikuwa ni lazima kutumia zile zilizochomwa na ngozi na kunawa mikono na miguu katika damu. Walakini, katika kipindi hicho hicho, walianza kutumia fimbo maalum, ambayo mwisho wake ulikuwa umefungwa pingu, ambayo ni kwamba, mlinzi aliwaongoza wafungwa wote kwenye fimbo kama hiyo.

Baada ya kuacha kutoa puani na kunyanyapaa, wafungwa walianza kunyoa nusu ya vichwa vyao, na hii ilifanywa kila mwezi ili ishara ya kitambulisho isizidi. Lakini hata hii isiyo ya kawaida haikuwa kitu ikilinganishwa na kanuni ambazo zilikuwa zikifanya kazi hapo awali. Baada ya yote, sasa walikuwa wakilishwa na gerezani waligawanywa katika seli na jinsia, ambayo ilipunguza idadi ya ubakaji.

Walakini, mtu asipaswi kusahau kuwa kesi hiyo ilifanyika Urusi na, licha ya pesa zilizotengwa, ujenzi wa ngome, zilizokabidhiwa kwa serikali za mitaa, ulienda vibaya sana. Mara nyingi hakukuwa na majiko ndani yao, au walianguka haraka kwa sababu ya kuwekewa vibaya, paa ilikuwa ikivuja, kwa sababu ya ukweli kwamba kuni ambazo hazijakaushwa zilitumika wakati wa ujenzi wake, mabango yalikuwa yameinama.

Walakini, ukweli kwamba kesi hiyo ilifanyika Urusi pia ilisababisha ukweli kwamba ufisadi ulistawi katika hatua zote za mchakato. Kwa pesa, iliwezekana kukubali kuwa hawakufunga fimbo. Wasindikizaji mara chache walikuwa na pesa, kwa hivyo wangeweza kutolewa kutoka kwa wale ambao walitegemea chakula chake. Ikiwa mfungwa alikuwa na pesa, basi wangeweza kumtafutia kinywaji, na kumruhusu acheze kadi na kulala usiku kwenye seli ya wanawake. Walakini, katika magereza, wanawake wadogo mara nyingi waliwekwa kwenye chumba kimoja na askari.

Wakati wa mabadiliko ya huria

Alexander II, pamoja na mambo mengine, alibadilisha eneo hili pia. Alipiga marufuku adhabu ya viboko, bila kusahau kung'oa puani na kunyoa kichwa, na akaanza kuagiza uwezekano wa kusafirisha wafungwa kwa mikokoteni. Walianza kuchukua hatua wakati wa msimu wa baridi pia, kwani wimbo wa togi ulifanya iweze kusafirisha idadi kubwa ya watu wenye gharama ndogo. Wakati wa usafirishaji wa barabarani wa msimu wa joto na vuli ulisimama kwa nusu mwezi. Kawaida mikokoteni kadhaa, ambayo ilifuata moja baada ya nyingine, iliitwa "gari moshi la gereza".

Wafungwa walifungwa minyororo kwa gari na mguu. Mlolongo ulikuwa mfupi - karibu sentimita 70. Ikiwa mtu alikuwa mkali au mwanzoni alikuwa hatari kijamii, basi wangeweza kufungwa na mikono. Kuanzia mwanzo hadi mwisho, wafungwa walikuwa wakiongozana na afisa mmoja (alikuwa na funguo za minyororo), na askari walibadilika kila hatua.

Kuanzia hatua inayofuata, gari moshi liliondoka asubuhi na mapema na kuendesha siku nzima, kila masaa mawili mikokoteni ilisimama kwa mapumziko. Kwa mtu mmoja kwa siku, kopecks 10 kwa siku zilitengwa. Hiyo ni, ikiwa mfungwa alikuwa mkulima, mara moja na nusu zaidi iliruhusiwa kwa wawakilishi wa tabaka la juu. Kiasi hiki kilitumika kwa pauni ya mkate, robo ya kilo ya nyama au samaki. Kwa hivyo, ili kuchukua mfungwa mmoja kutoka Nizhny Novgorod hadi Tyumen, ilikuwa ni lazima kutumia rubles 18.

Baada ya huduma ya reli kuonekana, gari moshi la gereza likawa treni kwa kweli. Treni ya kusafirisha wafungwa ilianza kutumiwa haraka kabisa, karibu mara tu baada ya ukuzaji mkubwa wa mawasiliano ya reli. Wafungwa walipanda treni maalum na mabehewa manane, kila mmoja wao alikuwa na watu 60. Nizhny Novgorod alikua hatua ya kupita, na hitaji la hatua ndogo na nusu-hatua karibu kabisa.

Wakati wa utawala wa Alexander III, Nizhny Novgorod alikua mji mkuu wa uhalifu wa nchi. Wahalifu kutoka mikoa mingine waliletwa hapa (na kwa Moscow); tayari kulikuwa na magereza tisa huko Nizhny, ambapo misafara hiyo ilikuwa ikingojea treni yao. Wale ambao walihusika katika kusindikiza walipata vizuri. Amri ilipokea takriban rubles 20 za mshahara.

Usafiri wa watembea kwa miguu ulifutwa tayari chini ya Nicholas II, hii inapaswa kufanywa tu na reli. Amri ya Tobolsk iliondolewa kama ya lazima. lakini usimamizi mkuu wa gereza ulionekana.

Mwanzoni mwa karne ya 20, mfumo wake wa reli ya kusafirisha wafungwa ulionekana. Aina mpya ya kubeba ilitengenezwa, moja iliundwa kwa viti 72, na nyingine 48. Watu waliiita "Stolypin". Gari iligawanywa mahali pa wafungwa na walinzi. Kulikuwa na mahali pa kupikia na chai kwenye gari. Eneo la walinzi na wafungwa liligawanywa na ukuta na dirisha dogo lililokuwa na kimiani, walinzi wenyewe walikaa kwenye madawati yaliyofungwa chini, kulikuwa na madirisha kadhaa madogo yaliyokuwa yamezuiliwa kwenye gari, na kisha karibu kwenye dari sana. Hakukuwa na taa nyingine.

Wakati wa mapinduzi, askari-wasindikizaji hawakutofautishwa kabisa na uaminifu wao kwa mamlaka, badala ya kinyume. Ni muhimu kukumbuka kuwa mkuu wa huduma hii, Jenerali Nikolai Lukyanov, alibaki katika nafasi hii baada ya mapinduzi.

Ardhi ya ushauri na ukandamizaji

Kukusanya pamoja kwa miaka ya 30, kuchukua milango ya kulaks, "kusafisha" mipaka na "hatua" zingine kwa kiwango cha kitaifa hakuruhusu mabehewa ya Stolypin kuwa tupu; Ofisi za kamanda zilijumuishwa katika mfumo, kadhaa kati yao ziliundwa. Idadi ya makambi katika nchi ya Wasovieti imeongezeka mara nyingi, ikiwa uhamisho ulifanyika, haukuwa mkubwa kama hapo awali, lakini kiwango cha faraja, ikilinganishwa na nyakati za Nicholas II, kimepungua. Nyumba kubwa za kambi ziliundwa kote nchini, zingine zilishikilia hadi watu milioni, idadi ya wafungwa mara nyingi ilizidi idadi ya watu wa eneo hilo, ikibadilisha kabisa njia ya maisha ya makazi yote.

USSR iligawanywa katika maeneo 8 ya tawala za eneo la mfumo wa gereza, kila moja yao ilikuwa na utawala wake wa kati, magereza, hatua na vituo vya muda vya kizuizini. Leo inajulikana kuwa kulikuwa na zaidi ya vitu elfu mbili nchini zinazohusiana na mfumo wa GULAG.

Sasa wafungwa walisafirishwa kwa mabehewa na masanduku, mara nyingi walikiuka viwango vyote vya usafirishaji vinavyoruhusiwa, watu walisafirishwa tu kama ng'ombe. Kulikuwa na windows kwenye gari, lakini mahali pengine chini ya dari mara nyingi zilifunikwa na chuma au kufungwa na kimiani nene. Hakukuwa na taa, hakukuwa na maji ndani ya gari, na shimo ndogo sakafuni lilikuwa kama maji taka.

Sasa treni za gereza hazikuundwa na magari manane. Idadi yao ilifikia dazeni mbili, na wengi hawakusafiri kulingana na ratiba, lakini kwa kupita kawaida. Kwa kweli, jeshi la milioni la wafungwa bado lilihitaji kusafirishwa kwenda mahali pao. Na kilichowasubiri chini ni hadithi tofauti kabisa na vipimo tofauti kabisa.