Jinsi ajali moja ilibadilisha maisha ya mkurugenzi wa picha George Lucas na kumpeleka kwa Star Wars

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Muda mrefu kabla ya George Lucas kujulikana kwa hadithi zake za Kikosi na Nyota ya Kifo, kwa kweli alikuwepo na wazo moja tu na shauku ambayo ilichukua wakati wake wote na nguvu, ambazo ni magari. Walakini, ilikuwa gari ndio ikawa sababu ya maisha ya kijana huyo kubadilika sana, na shukrani ambalo alikua mkurugenzi maarufu ambaye alipiga filamu zaidi ya moja ya ibada.

Alipenda magari, alivutiwa na kasi, uhuru, safari za usiku kuzunguka jiji la Modesto huko California kutafuta wasichana, au kama mpenzi wa kuendesha gari gizani. Kwa kweli, mkurugenzi mkuu hakuanguka ndani yake, na kujifanya ahisi katika aina nyingi.

Kwa hivyo, wakati huo, George alivutiwa na safu nzuri kama "Flash Gordon", ambayo ilitangazwa kwenye runinga, na pia alihusika katika upigaji picha na alipenda mbinu anuwai. Wakati alipoingia Shule ya Upili ya Thomas Downey karibu miaka ya 1950, hata hivyo, alikuwa hajasahau juu ya kasi na mbio.

Mwanafunzi mbaya, lakini mpenda mbio sana

Mwandishi wa biografia Brian Jay Jones, katika kitabu chake George Lucas: A Life, anasimulia jinsi kijana, mpanda mbio na anayekuja alipanda pikipiki kwa mara ya kwanza maishani mwake, akifanya mizunguko kadhaa kuzunguka shamba la familia.

Mwishowe, hakuweza kuhimili na kujisalimisha chini ya shinikizo la ombi la mtoto wake, George Sr. aliamua kumnunulia gari. Chaguo lilianguka kwenye Autobianchi Bianchina - gari dogo la manjano na injini ya silinda mbili na ambayo George Sr alidhani itaweza kuchukua watoto wake kwa usalama kamili kutoka hatua A hadi kwa B.

Lucas mchanga mara moja akaanza kufanya kazi kwenye gari lake kwenye karakana ndogo. Jambo la kwanza alifanya ni kuboresha injini, na pia kushikamana na mikanda ya mbio. Autobianchi Bianchina iligeuka kuwa roketi halisi ya manjano, ambayo ilikuwa na uwezo wa kutoa kasi kama hiyo jijini ambayo ilivutia polisi. Lucas pia anajulikana kuwa amejaribu gari lake katika mbio za mkoa. Kulingana na uvumi, hata siku hiyo aliweza kushinda pesa nyingi sana.

Shida ya kupenda na kupenda magari ilikuwa ukosefu wa mafanikio yoyote ya kitaaluma. Ukweli kwamba Lucas alishindwa kabisa ndiyo sababu familia ilikuwa na wasiwasi sana. Kwa hivyo, George Sr hakuwa na furaha sana na ukweli kwamba mtoto wake hakufanya bidii ya kusoma na hakupendezwa kabisa na kuongoza biashara yao ya ukarani ya familia hapo baadaye.

Walakini, kwa dereva mchanga, hakuna hii ilikuwa muhimu. Alihesabu siku ambazo ataweza kuanza kazi kama dereva wa gari la mbio, na mwishowe akaachana na Modesto mdogo, baada ya kupata ulimwengu wa kusisimua zaidi.

Lucas alijeruhiwa vibaya ndani ya gari lake

Ilitokea mnamo Juni 12, 1962, siku tatu haswa kabla ya Lucas mchanga alipaswa kuwa kwenye kuhitimu kwake shule ya upili na kupokea cheti chake. Siku hiyo, alikuwa akiendesha gari kutoka maktaba, ambapo alijaribu kupata nyenzo muhimu kwa karatasi yake ya muda, lakini ikawa kupoteza muda. Kurudi nyumbani, alipanga kutumia siku nyingine ngumu na ya kusumbua na wazazi wake, baada ya hapo alikuwa akigonga barabara kwa usiku mzima.

Wakati Lucas akigeukia kushoto kuingia katika shamba lake mwenyewe, alipigwa na Chevy Impala, ambayo ilipindua gari dogo la manjano kana kwamba ni toy. Mikanda ya mbio ambayo Lucas alikuwa ameweka ilikatika na akatupwa barabarani kabla tu ya gari kugonga karanga kubwa na ajali ya kushangaza.

Dereva mchanga alikutwa amepoteza fahamu wakati alikuwa tayari amegeuka bluu. Katika gari la wagonjwa, alitapika damu, na kwa hivyo madaktari walimpeleka hospitalini haraka. Kwa hivyo, Lucas alivunja mifupa kadhaa, akapata mapafu, hata hivyo, kutokana na jinsi ajali ya gari ilikuwa mbaya, alibaki salama na mzima, akiwa amepata fahamu baada ya masaa machache.

Katika miezi minne ijayo ambayo Lucas alitumia hospitalini, alitafakari kila kitu kilichotokea siku hiyo. Alifikiria juu ya jinsi ukanda wa mbio, ambao ulibuniwa kuweka mwili wake kutokana na uharibifu wakati wa mgongano, haukufanywa tu na kazi hiyo. Hiyo, hata hivyo, haikumzuia kuokoa maisha ya dereva kwa kumtupa barabarani kabla ya gari yenyewe kuangukia mti.

George pia alidhani kuwa waendeshaji wa mbio huendeleza kasi ya kushangaza katika mashindano, na kwamba usalama wao labda ulikuwa unaulizwa kila wakati. Alikumbuka pia kuwa sio wote wa mbio za kitaalam waliweza kuishi baada ya mbio moja au nyingine. Hivi karibuni ikawa wazi kabisa kwa kijana mdogo, mwenye umri wa miaka kumi na nane kwamba hataki tena kuwa mwanariadha. Kilichobaki ni kujua ni nini anapaswa kufanya badala yake.

George alivuta picha na sinema

Lucas alihifadhi upendo wake kwa magari hata baada ya ajali, lakini aliacha kuwa mkali sana. Badala ya kujiendesha mwenyewe, kijana huyo alianza kupiga picha waendeshaji wengine. Shukrani kwa shauku hii, aliweza kujua na kufanya urafiki na shabiki mwingine wa mbio na mwandishi wa sinema - Haskell Wexler. Uvumi una kwamba ni Haskell ambaye alimsaidia na kumtia moyo Lucas kwenda shule ya filamu katika Chuo Kikuu cha Southern California.

Ilikuwa hapo kwamba George aliweza kufunua kikamilifu uwezo wake mzuri. Kwanza kama mwanafunzi na mwotaji ndoto, halafu kama mlinzi wa Francis Coppola mwenyewe, na kisha kama mkurugenzi na mtayarishaji huru, ambaye atajulikana ulimwenguni kote.

Licha ya ukweli kwamba Lucas alijaribu kukaa mbali na uwanja wa mbio, upendo wake wa magari uliandamana naye maisha yake yote. Kwa hivyo, kazi yake ya kwanza ilikuwa filamu "American Graffiti", ambayo ilifanywa mnamo 1973. Msingi wake, ilikuwa sinema ya wasifu ambayo ilisimulia juu ya miaka yake ya shule, wakati yeye na marafiki zake walisafiri mitaa ya Modesto, wakitafuta mapenzi na burudani.

Lakini sinema "Star Wars", iliyotolewa mnamo 1977, tayari imeonyesha ulimwengu umejaa adrenaline, vita vya angani na hatari za mbio zinazofanyika katika eneo kubwa.

Ilihitaji Lucas kuwa maarufu na kupendwa na umma ilikuwa ajali rahisi ya gari. Baada ya yote, ikiwa hii haikutokea maishani mwake, ni nani anayejua, labda fikra mkubwa, ambaye aliupa ulimwengu zaidi ya kito kimoja, angekufa kwa sababu ya kazi yake ya mbio, na hakuna hata mmoja wetu angejua juu ya sifa yake bora talanta …

Na katika mwendelezo wa mada - nakala kuhusu jinsi alivyokuwa mmoja wa wasanii wa watu wapenzi wa sinema ya Urusi.