Uvumi ulitoka wapi kwamba kuna vizuka vingi katika metro ya Moscow?

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Kila mwezi treni hii hupita kwenye duara, ikisimama kila kituo, lakini milango yake hufunguliwa mara chache. Treni hiyo inatofautiana na zingine - ni ya zamani, inaendeshwa na fundi katika sare za kabla ya vita, kuna abiria kadhaa kwenye mabehewa wakiwa na nguo zile zile za zamani. Ikiwa gari linafungua milango, basi unaweza kuingia, lakini hautaweza kutoka, kwa sababu treni hii ni roho, na wasafiri wake ni roho za wale walio na ukuta juu ya kuta za metro. Hii ni moja wapo ya hadithi zilizoenea sana ambazo zimetisha abiria wa metro ya Moscow kwa miongo kadhaa. Je! Uvumi huu unatoka wapi na ni kweli kwamba kuna watu ambao wameona vizuka katika "Subway" ya Moscow.

Ukosefu wa mwangaza wa jua, eneo kubwa la gereza ndio njia bora ya kutunza siri mbaya. Mawazo kidogo ni ya kutosha na mtu anaweza kufikiria kwamba roho za wafu mara kwa mara hutembea kwenye korido za chini ya ardhi na kuwatisha wafanyikazi wa metro na abiria. Kwa kweli, zaidi ya hadithi zote, ikiwa sio za uwongo, basi dhahiri ilionekana shukrani kwa wale wanaopenda kupendeza mishipa yao na ya wale walio karibu nao, na hata wana mawazo mazuri na njia ya ubunifu. Lakini hadithi ni za kupendeza na za kupendeza, haswa zile zilizo na misingi halisi ya kihistoria!

Metro ya Moscow ni moja ya miundo bora zaidi na nzuri ya aina hii ulimwenguni. Majumba halisi ya chini ya ardhi, ambayo kwa kweli ujenzi wao hawakuachilia pesa au wakati, hushangaza mamia ya maelfu ya abiria na uzuri wao kila siku, na wakati wa usiku huandaa safari katika metro, kwa sababu kwa kweli kuna kitu cha kuonyesha. Kwa kuongezea, watalii wanashangaa sio tu na mosaic "Pete ya Kievskaya" na "Komsomolskaya", iliyochorwa na kupambwa kwa mawe ya thamani "Mayakovskaya" au sanamu za shaba kwenye "Mraba wa Mapinduzi". Idadi kubwa ya hadithi, mila na wale ambao wamekuwa ishara ya kituo fulani hufanya Metro ya Moscow iwe hai, ya kupendeza na ya kufurahisha - kitu cha kujitegemea ambacho kina roho, maoni juu ya hafla na mhemko fulani.

Licha ya ukweli kwamba wafanyikazi wa metro mara nyingi hukataa kuwa kuna matukio yoyote ya kawaida chini ya ardhi, kwenye sehemu zao za kazi, wale ambao huwasafirisha kwenda kwa marudio yao wanadai kuwa kuna mizimu katika metro. Ili kudhibitisha hili, kuna hata picha na video ambazo zinatembea kwenye mtandao kwa idadi kubwa. Takwimu za uwazi zilizohifadhiwa kwenye barabara, mamia ya mashahidi ambao walitazama mzuka kwa macho yao - yote haya yanaongeza siri ya vichuguu vya chini ya ardhi, ambavyo huwa vimejaa kila wakati.

Kuingia katika ufalme wa Shetani

Kwa upande mmoja, hakuna maswali kabisa juu ya kwanini, ambapo ni giza na kirefu, vizuka vinaweza kuonekana, inaonekana kwamba hapa ndipo wanapokuwa, lakini sio kila mgodi unahusishwa na hadithi nyingi. Kwa nini mbona vizuka vilipenda sana katika metro ya Moscow? Kuna matoleo kadhaa yanayoelezea hii. Kwa kuongezea, wa kwanza wao alionyeshwa hata kabla ya metro kuonekana. Na toleo hili, licha ya ukweli kwamba ilishutumiwa juu ya unyanyapaa, inaonekana kuwa kamili zaidi - mahali hapo ni wafu chini ya ardhi, kwa sababu kuna mengi yanaendelea huko ambayo sio wazi na hayafurahishi kwa walio hai.

Mhandisi Titov alipendekeza kujenga reli ya chini ya ardhi, hakukuwa na swali la kiwango cha kisasa, mradi ulipendekezwa kuunganisha kituo cha reli cha Kursk na mraba wa Lubyanskaya. Hii ilikuwa kabla ya mapinduzi. Lakini wale walio madarakani hawakutaka hata kusikia chochote juu ya shughuli hiyo. Katika kiwango rasmi, ilikataliwa, na maneno, wanasema, kwamba kilicho chini ya ardhi ni kutoka kwa Shetani na Wakristo wa Orthodox hawawezi kwenda huko, angalau wakiwa hai. Zaidi ya hayo, imejaa vizuka ambavyo hufanya iwe nyumbani.

Ukweli huu baadaye ulitumiwa na Wabolshevik kudharau nguvu ya tsarist, wanasema, waliwapumbaza watu, wakitumia ujinga wao na ushirikina, wasiwaruhusu kutumia usafiri wa chini ya ardhi, wakazuia maendeleo na kuweka vizuizi mbele ya shughuli za maendeleo.

Walakini, metro ya Moscow imeunganishwa kwa karibu na ulimwengu mwingine, hata ikiwa haufikiria migodi yake kama ufalme wa Shetani. Chini ya Catherine II, makaburi yakaanza kutolewa kwa nguvu huko Moscow, ambayo mara kwa mara ilijikuta katikati ya majengo na makazi ya watu. Ni kawaida ya jadi kwa makazi yanayokua kikamilifu. Kwa sababu zilizo wazi, nyumba hazikujengwa kwenye eneo la makaburi, lakini zilikuwa zinaandaa viwanja na mbuga. Walipoanza kuweka metro, visiwa vidogo bila jengo vilianzishwa kwa ujenzi wa vituo vya metro. Kwa hivyo ikawa mlango wa shimo la kishetani. Hata mtu mwenye busara zaidi, mbali na ushirikina, atasikia wasiwasi kidogo kujua maelezo kama haya.

Kwa njia, wataalam wa biolocation ya uhandisi walisoma maeneo ya geopathogenic katika mji mkuu, na ikawa kwamba wengi wao huambatana na maeneo ya makaburi ya zamani. Ikiwa barabara inapita mahali hapa, basi ajali hufanyika mara nyingi hapa, na mara nyingi madereva huona takwimu nyeupe, wakijaribu kupitisha ambayo, huingia kwenye njia inayofuata, na kuunda hali za dharura. Ukweli kwamba mahali pa makaburi ya zamani ni mahali pa mkusanyiko wa nishati ya ulimwengu inaweza kuzingatiwa kuwa ukweli uliothibitishwa. Je! Hii ni sababu ya kutosha kuzingatia vituo vya metro mahali pa kukusanya nguvu za ulimwengu?

Wataalamu wa Ufolojia wanasema kuwa kifo ni uharibifu tu wa sehemu ya kibaolojia ya mtu - mwili wake, na nguvu, habari juu yake huhifadhiwa kama kitambaa na wakati mwingine hata ina uhuru. Ikiwa mwanzoni ina akiba ya nishati ya mmiliki wake, basi, baada ya kuhisi ukosefu wake, inaweza kuja kwa walio hai kuijaza. Ni nguzo hizi za habari ambazo hukutana na walio hai na huchukuliwa nao kwa vizuka. Ingawa, baada ya yote, vizuka huja kwa walio hai ili kutisha na kuamsha - kujilisha wenyewe kwa nguvu na wanaifanya vizuri sana.

Katika kipindi cha Soviet, na haswa wakati wa ujenzi wa Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, mistari ya Zamoskvoretskaya, mazishi yalipatikana kila wakati. Walakini, kutokana na kwamba kesi hiyo ilifanyika katika eneo la makaburi ya zamani, hii haikuwa kitu maalum. Wajenzi walizika mabaki ya binadamu nyuma. Je! Sio kwa sababu hii kwamba wale ambao sehemu yao ya kupumzika iliharibiwa sasa wanabisha kwenye madirisha ya mabehewa, wakijitahidi kukanyaga eskaleta, au hata kuisukuma chini ya gari moshi, kuhamasisha walio hai kujiua. Baada ya kumalizika kwa enzi ya Soviet, mabaki yote ya wanadamu yaliyopatikana wakati wa ujenzi wa metro na vifaa vingine havijazikwa mahali pengine tu, bali pia hufanywa kwa kufuata mila ya kidini. Walakini, ni ngapi kati ya mabaki haya yaliyosumbuliwa katika metro ya Moscow ni ngumu hata kufikiria.

Kituo cha Falcon kinachukuliwa kuwa mmoja wa wale walio na vizuka zaidi. Kulikuwa na makaburi ambapo wanajeshi waliokufa katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu walizikwa. Wale ambao walipigania Wazungu na walipigwa risasi mnamo 1918 baada ya mapigano ya silaha pia walizikwa hapa. Kwa njia, upigaji risasi ulifanyika hapo hapo. Makaburi hatimaye yaliondolewa, mahali hapa mraba na msalaba mkubwa uliibuka, kukumbusha matukio ya miaka hiyo.

Metro hupita karibu na eneo la makaburi yaliyoharibiwa, abiria ambao hawajui hata juu ya hadithi hii mara nyingi husema kwamba hali ya ukandamizaji inatokea karibu na kituo hiki, mara nyingi madereva huhisi macho ya macho nyuma yao wanapopita kituo hiki. Wafanyakazi wanaofuatilia afya ya nyimbo mara nyingi hugundua takwimu zinazozunguka barabarani, haswa saa za mapema.

Kesi ilisajiliwa rasmi wakati dereva aliposimamisha gari moshi na kumpatia mtumaji habari kwamba mwanamke aliyevaa nguo nyeupe alikuwa amesimama juu ya njia. Baada ya treni kusimama, mwanamke huyo aliyeyuka haswa kwa hewa nyembamba, dereva na msaidizi wake walifutwa kazi baada ya tukio hili, wakiwa wameonekana kuwa hawafai kufanya kazi chini ya ardhi kwa sababu za kiafya.

Ni muhimu kukumbuka kuwa katika bustani yenyewe, mahali ambapo makaburi yalikuwa hapo, hakuna kitu cha kawaida kinachotokea. Na watu wa miji waliopumzika wanahisi kupumzika kabisa. Yote ya "kupendeza" zaidi yanaendelea chini ya ardhi mahali pamoja. Sio vinginevyo kuliko ufalme wa Shetani.

Ajali na makosa mapya

Toleo jingine ambalo linaelezea kuonekana kwa vizuka na vyombo vingine kwenye barabara kuu ya chini ni ajali. Inadaiwa, wakati wa janga na kifo cha mtu, kutolewa kwa nguvu kwa habari na habari hufanyika, na kutengeneza kitambaa ambacho kilitajwa hapo juu. Kwa kuongezea, chumba ambacho hii ilitokea, kama ilivyokuwa, huhifadhi habari, kwa hivyo kuta za duka la metro ndani yao zina data juu ya hafla kadhaa za kusikitisha ambazo zilifanyika hapa.

Ukosefu kama huo, unaohusishwa na ukweli kwamba mahali kuna kumbukumbu, mara nyingi huonekana kwenye kituo cha Aviamotornaya. Na mahali hapa kweli kulikuwa na kitu cha kukumbuka. Katika msimu wa baridi wa 1982, ajali ilitokea kwenye eskaleta kwa sababu ya breki mbaya na shida zingine. Kama matokeo, watu wanane walifariki papo hapo, dazeni wengine watatu walijeruhiwa. Karibu wahasiriwa wote walibana kwa sababu ya kuponda - waliishia chini wakati utaratibu ulivunjika na wale ambao walikuwa wakiendesha gari kando wakaangukia kwao. Kwa jumla, karibu watu mia walishiriki. Walakini, uvumi ulienea katika mji mkuu wote kwamba eskaleta hiyo ilitafuna abiria, ikivunja miguu yao. Na hadithi hii bandia bado inaaminika.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba katika kituo hiki wanaona vizuka bila mikono na miguu, inadaiwa inahusu ajali hii, wengine wana mawazo mabaya sana, kwa sababu wahasiriwa wote hawakuwa na majeraha yoyote ya nje.

Kujifunga mahali kunadaiwa kunasumbua wale ambao tayari wameondoka kwenda ulimwengu mwingine, lakini bado wanaendelea kuonekana kazini, hata ikiwa ni kwa njia ya mzuka. Kwa hivyo, kuna hadithi juu ya mfuatiliaji ambaye bado anapitia mali zake, licha ya ukweli kwamba alikufa miongo kadhaa iliyopita. Nini hairuhusu roho kutulia haijulikani.

Mwenzake mwingine ni maarufu zaidi - Black Machinist, inadaiwa dereva wa gari moshi aliteketea wakati wa ajali, lakini aliwaokoa abiria, japo kwa gharama ya maisha yake mwenyewe. Usimamizi wa metro, badala ya kutambua kitendo chake kama kishujaa, walimlaumu kwa ajali hiyo. Kwa hivyo, roho ya fundi haiwezi kupata raha, lakini inatafuta haki, ikizunguka kwenye vichuguu vya giza chini ya ardhi na kuwatisha wale wanaokutana naye njiani.

Hadithi kama hizo zinajazwa kila wakati, kwa sababu metro, kuwa mahali pa hatari iliyoongezeka, imejazwa na mamia ya maelfu ya watu tofauti kila siku. Kuna tofauti tofauti za hadithi ya msichana ambaye roho yake hutupwa kila wakati njiani. Inadaiwa, mwanafunzi mchanga alikuwa akirudi nyumbani jioni na wanaume kadhaa walevi walimshikilia, akiwakimbia, akaruka njiani, tangu wakati huo akiwatisha wasafiri waliopigwa na sura yake. Hapendi sana wanaume walevi.

Kuhama kwa wakati

Mara nyingi, kujaribu kuelezea ni wapi matukio fulani yanatoka, ambayo watu wa kawaida huita vizuka, huzungumza juu ya mabadiliko ya wakati. Inadaiwa, kama matokeo ya ukiukaji wa umoja wa anga, vipindi tofauti vya wakati vimewekwa juu ya kila mmoja. Hapa mtu anaweza kukumbuka hadithi ya Alexander Ushakov, ambaye aliandika juu ya hafla za 1999 ambazo zinadaiwa kumtokea wakati alikuwa akiendesha gari kutoka Izmailovsky Park kwenda Pervomaiskaya.

Treni haikuwa na wakati wa kuondoka kwenye handaki, wakati taa ilizimwa ghafla, gari likatikiswa na mshtuko, kana kwamba tetemeko la ardhi lilikuwa limeanza. Ghafla, abiria waliona jua, msitu, watu, farasi na waendeshaji, na wamevaa sare za jeshi kutoka kipindi cha Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Sauti ya risasi, kulia kwa farasi na mayowe ya jeshi - yote haya mara moja yakawa ukweli. Abiria walihisi pumzi ya farasi, kila kitu kilikuwa halisi na karibu. Kila kitu kilipotea haraka kama inavyoonekana - picha ilipotea, na abiria waliona kuwa saa ilikuwa nyuma kwa dakika 50.

Wataalam wamevutiwa na jambo hili kwa muda mrefu, na wanaielezea kwa ukweli kwamba nishati ya dunia inachukua jukumu la daraja ambalo mtu anaweza kutoka wakati mmoja kwenda mwingine. Wakati mtu yuko chini ya ardhi, madaraja haya na mabadiliko kwa nafasi nyingine huhisiwa wazi zaidi. Ukweli, mtu bado hajajifunza jinsi ya kuzitumia kwa faida yake mwenyewe, na haijulikani huwaogopa kila wakati.

Vituo ni vizuka

Hizi zipo kabisa, lakini hazitimizi tena vituo vyao vya kusudi la moja kwa moja, mara nyingi huogopa abiria wa metro. Haishangazi, kwa sababu ni siri kamili. Makutano ya trafiki yanayobadilika kila wakati hutulazimisha kubadilisha mfumo wa vituo vya chini ya ardhi: mpya zinajengwa, zingine za zamani hazihitajiki.

Vituo vilivyofungwa kwa abiria, ambavyo havijakamilika au vimeachwa, mbele yake treni hupungua, na abiria huona kumbi tupu, kwa kweli, hufanya hisia ya kutisha. Kuna wachache wao, wakati wa ujenzi wa metro kulikuwa na vituo vingi vya muda ambavyo vilifanya kazi hadi ile kuu ikamilike. Baada ya mwisho kutumika, vituo vya muda vilianza kubadilishwa kuwa maghala ya matumizi, lakini wakati huo huo muundo wa nje wa vituo ulihifadhiwa. Kwa hivyo athari za vituo vya roho, ambazo zinaogopa na utupu wao.

Moja ya vituo hivi "Sovetskaya", ambayo ilitengenezwa mnamo 1930, ilitakiwa kuwa sehemu ya eneo la Gorky, lakini tayari wakati wa ujenzi ikawa wazi kuwa haitawezekana kujenga kituo kamili kwenye wavuti hii - mteremko haukuwa sawa. Stalin aliamuru kufanya makao makuu ya ulinzi wa raia hapa, sasa ni kimbilio la wafanyikazi wa serikali na manispaa, ambao ofisi zao ziko karibu.

Kituo cha "Pervomayskaya", ingawa hapo awali kilijengwa kama cha muda mfupi, kilijengwa na uzuri maalum. Katika enzi ya Soviet, kwa ujumla walipenda kujenga vituo vya kupendeza sana - kama ishara ya ukuu wa Soviet na maendeleo ya kiufundi. Kwa hivyo "Pervomayskaya" ilijengwa kwa kiwango kikubwa. Juu ya uso kuna kushawishi, kuna chandeliers za kipekee na bas-relief ndani. Walakini, anasa hii isiyokubalika iliondolewa baada ya kituo kugeuzwa kuwa bohari ya kukarabati na ukumbi wa mkutano kwa wafanyikazi wa bohari hii.

Kituo cha Kaluga pia kilichukuliwa, licha ya ukweli kwamba muundo wake pia ulikuwa mfano wa enzi ya Khrushchev. Sasa kuna ghala, mahali pa wafanyakazi wa bohari kupumzika. Vituo vingine vya roho havitumiwi tu kwa uchumi, bali pia kwa madhumuni ya kisanii. Kwa mfano, kutengeneza sinema ni rahisi sana katika kushawishi tupu ya kituo kilichoachwa kuliko kwenye jukwaa la kufanya kazi. Kwa hivyo, vituo vya roho mara nyingi huonekana kwenye filamu.

Kuna maneno ya kawaida ambayo unahitaji kuogopa walio hai, sio wafu. Kwa kutamka kidogo, tunaweza kusema kwamba vizuka katika metro ni mbali na jambo hatari zaidi ambalo linaweza kukutana, badala ya kusisimua na ya kushangaza, ambayo kijadi huvutia watafutaji wa vinjari.