2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Kila mtu anajua kuhusu maharamia wa Zama za Kati - picha zao za kimapenzi kwenye vitabu na filamu zinajulikana kwa kila mtu. Walakini, hata siku hizi, shida ya kukamata meli za wafanyabiashara na wafanyikazi ili kupata fidia au uuzaji wa mizigo bado ni ya haraka sana. Maharamia wa kisasa ni wakatili na wasio na huruma, na hakuna chochote cha kimapenzi juu ya shughuli zao. Wanaonekanaje na wanafanya nini leo - zaidi katika hakiki.
Maharamia wa Somalia labda ni moja ya maarufu na hatari katika ulimwengu wa kisasa. Uharamia katika maji ya Somalia ulianza kushamiri tangu 2005, baada ya vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kabla ya hapo, maharamia wengi wa leo walikuwa wavuvi wa kawaida. Ujambazi ulichochewa na msongamano wa watu, umaskini na upungufu wa chakula. Kwa kuzingatia kupatikana kwa risasi nchini Yemen, wanaume hujitia kwa meno kwa gharama ya chini. Maharamia wengi ni vijana walio chini ya umri wa miaka 30, wavuvi wa zamani au hata maafisa wa polisi. Kwa kuzingatia ulevi ulioenea na ulevi wa dawa za kulevya kati yao, maharamia wa Somalia mara nyingi hupoteza utoshelevu wao na huonyesha ukatili fulani. Wanaiba sio boti tu za uvuvi na yacht za kibinafsi, lakini hata meli zingine za maharamia.
Maharamia wa Karibiani wamekuwa wakipora kwa karne nyingi. Lakini hii sio pekee na sio chanzo kikuu cha mapato kwa maharamia wa kisasa - biashara ya dawa ya kulevya huwaletea faida kubwa zaidi. Na rushwa kati ya maafisa wa serikali inachangia ustawi wa biashara haramu. Maharamia wa Karibiani sio hatari kuliko maharamia wa Somalia - hawasiti kuiba maduka kwenye ardhi na kuua mashahidi.
Mlango wa Malacca kati ya Sumatra na Malaysia pia unachukuliwa kuwa salama kwa meli za mizigo. Uvamizi wa maharamia katika eneo hilo unasababisha 30-40% ya mashambulio yote kila mwaka. Wanafanya haraka sana, hushambulia meli, huhamisha shehena kwa meli zao, huchukua pesa na mali ya kibinafsi ya wafanyikazi.
Mnamo 2000, uharamia uliongezeka sana Kusini Mashariki mwa Asia, na visa 242 kati ya jumla ya mashambulio 460 kwa mwaka. Walakini, huko Singapore, Indonesia na Thailand, serikali inafanya juhudi kupambana na uharamia, kwani usafirishaji wa bidhaa kwa meli za mizigo unabaki kuwa moja ya njia kuu za kuagiza na kuuza nje Kusini Mashariki mwa Asia.
Indonesia bado ni moja ya mikoa inayofaa zaidi kwa uharamia na visiwa 17,500 hivi. Maharamia wa Indonesia wamejifunga visu, bastola na mabomu, wanajificha kati ya visiwa na kila wakati wanashambulia bila kutarajia. Visiwa vilivyokaliwa hapo awali sasa vimekuwa mahali pa maharamia, ambapo huhifadhi mali zilizoporwa. Ingawa idadi ya mashambulio hapa imepungua sana tangu 2011, maji ya Indonesia yanabaki kuwa moja ya maeneo hatari kwa meli za mizigo.
Ikiwa maharamia wa Kisomali hukasirika kwenye pwani ya mashariki mwa Afrika, basi magharibi ni eneo la maharamia kutoka Nigeria. Wakati doria ya pwani ya Somalia iliongezeka, uvunjaji sheria ulianza hapa. Maharamia wa Nigeria wanashambulia hasa meli za mafuta, kwa sababu Nigeria inasafirisha mafuta mengi kwa njia za maji.
Ziko mbali na pwani ya Somalia na Yemen, Ghuba ya Aden ni muhimu kwa usafirishaji wa bidhaa kati ya Afrika na Ulaya. Chanzo kikuu cha mapato kwa maharamia katika eneo hili ni utekaji nyara, ukombozi na uvamizi wa meli.
Na maharamia wasio na hatia na wa kuchekesha zaidi wanaweza kuonekana tamasha huko Tampa: maharamia wa karne ya XXI
Ilipendekeza:
Jinsi suria alikua malikia, wapi maharamia wa kike asiye na huruma na wanawake wengine waliotengeneza historia ya Wachina walitoka wapi?
Wengine wao wanajulikana kama makamanda wakuu na wasio na woga, wengine - kama wanyang'anyi na wanyang'anyi, wakiogopa kila mtu wilayani, wakichunguza miji sio tu, bali pia nchi jirani. Wengine wao hata wakawa mfano wa mashujaa wa filamu na katuni, wakisema juu ya hatma ngumu ya kike ya wanawake wa China ambao waliweza kujithibitishia na kwa ulimwengu wote kuwa wanawake wana uwezo mkubwa. Wana uwezo sio tu wa kuroga na kushinda mioyo ya watu, lakini pia kushinda miji, wakiongoza wanajeshi vitani
Paradiso baharini: maisha ya jasi za baharini - bajao katika safu ya picha za dhati
Bedui, wavuvi na wazamiaji lulu wenye ujuzi … ni watu wa kushangaza wa Bajao au "jasi la baharini" kutoka kisiwa cha Borneo. Wanazaliwa kati ya mawimbi yenye utulivu na nyumba yao ni bahari. Katika safu mfululizo ya picha, mwandishi anaonyesha jinsi watu hawa wanavyoishi, ambao hawana uhusiano wowote na njia yetu ya maisha
Kipengele cha mawimbi, vita vya baharini na ajali za meli katika uchoraji wa wachoraji wa Urusi-baharini wa karne ya 19
"Sehemu ya bure" ya bahari imekuwa ikivutia na kuvutia wachoraji kutoka ulimwenguni kote na ilikuwa chanzo kisichoisha cha msukumo. Urusi sio ubaguzi, maarufu wakati wote kwa wasanii wake ambao walijitolea kufanya kazi yao kwa uchoraji wa baharini, ambayo unaweza kuona sio tu mambo ya ghadhabu au ya utulivu wa maji, lakini pia idadi kubwa ya hadithi juu ya meli zinazolima bahari, juu ya ukubwa vita vya baharini, juu ya ajali mbaya za meli
Wapi walichimba udongo, wapi walioka mkate wa kifalme, na wapi walipanda bustani: Kituo cha Moscow kilionekanaje katika Zama za Kati
Kutembea kuzunguka katikati ya Moscow, ni jambo la kupendeza kufikiria juu ya kile kilikuwa katika hii au mahali hapo katika Zama za Kati. Na ikiwa unajua historia ya kweli ya eneo fulani au barabara na fikiria ni nani na jinsi aliishi hapa karne kadhaa zilizopita, majina ya maeneo na maoni yote yanaonekana kwa njia tofauti kabisa. Na tayari unaangalia kituo cha Moscow na macho tofauti kabisa
Kwa nini baharia Francis Drake ni shujaa kwa Waingereza na maharamia kwa ulimwengu wote
Alileta viazi, tumbaku na hazina kutoka Ulimwengu Mpya kwa gharama ya bajeti kadhaa za kila mwaka za ufalme wa Kiingereza. Je! Haukuweza kumpenda Francis Drake? Jina lake halisahau hata sasa: anaweza kupatikana kwenye ramani za kijiografia na kwenye hadithi juu ya maharamia mashuhuri wa zamani