Orodha ya maudhui:
- Kozi ya kushindwa
- Faida ya kiufundi na kiufundi ya Wajapani
- Mgogoro wa shirika
- Bei ya makosa na hesabu potofu
Video: Tsushima: fiasco ya meli za Urusi au kazi isiyo na kifani ya mabaharia wa kawaida
2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Wakati wa Vita vya Tsushima mnamo Mei 1905, meli za Urusi zilipata janga. Wajapani walizama meli 19 za Kirusi, vitengo viliweza kupita kwenye bandari za upande wowote, ambapo ziliwekwa ndani. Meli 5 za kivita zilijisalimisha, na wasafiri 2 tu na waharibifu wawili walifika kwenye mwambao wa Vladivostok. Wakati wa mgongano wa majini, watu wasiopungua 5 elfu kutoka kwa wafanyikazi wa vikosi kadhaa waliuawa. Wataalam bado wanabishana juu ya sababu kuu za kushindwa huku. Lakini "Tsushima" imebaki kuwa jina la kaya kwa fiasco.
Kozi ya kushindwa
Miezi ya kwanza kabisa ya mapambano ya Urusi na Kijapani ilionyesha wazi kuwa serikali ya Dola ya Urusi haikuwa tayari kwa vita. Tathmini isiyojua kusoma na kuandika ya uwezo wa adui na kujiamini kupindukia kwa "aliye juu" katika kuathiri nafasi za Urusi huko Mashariki ya Mbali kulisababisha hali mbaya kwenye uwanja wa vita.
Mwanzoni mwa vita, kikosi cha Urusi karibu na Port Arthur kilipata hasara, ambayo iliruhusu Wajapani kupata enzi kuu baharini. Hii ilisababisha watawala kuchukua hatua za kuimarisha nguvu za bahari katika Mashariki ya Mbali. Katika msimu wa 1904, meli za Baltic Fleet, zilizoungana katika Kikosi kipya cha 2 cha Pasifiki, kilitoka kusaidia kikosi kilichozuiwa. Admiral Rozhdestvensky aliteuliwa kamanda. Kikosi kilielekea kwenye kifungu kigumu cha ulimwengu, ambacho kilimalizika kwa vita vikali na Wajapani.
Licha ya ukweli kwamba wakati wa majira ya baridi Port Arthur alikuwa ameanguka bila matumaini na maendeleo zaidi ya viboreshaji, kwa kweli, yalipoteza maana, mnamo Februari kikosi kingine cha Pasifiki kilichoongozwa na Admiral wa Nyuma Nebogatov kiliondoka Baltic magharibi. Mnamo Mei 1905, vikosi vyote viwili viliungana katika jeshi moja la majini kutoka pwani ya Vietnam, lilikaribia Mlango wa Tsushima, kuelekea Vladivostok. Meli za Urusi ziligunduliwa mara moja na upelelezi wa meli za Kijapani.
Faida ya kiufundi na kiufundi ya Wajapani
Kulingana na wanahistoria wengine, Rozhestvensky alipuuza kabisa uzoefu wote wa ushindi wakati wa vita vya Urusi na Kituruki, alimdharau adui na hakuandaa meli zake kwa vita ngumu, akigundua kutoweza kwake. Kulingana na wanahistoria wa majini, mpango wa vita na akili zilikosekana. Kikosi cha Urusi kilishtushwa na vikosi kuu vya meli za Japani kabla ya kukamilika kwa malezi ya mapigano. Kwa sababu hii, meli za Urusi ziliingia kwenye vita tayari katika nafasi ya kupoteza yenyewe, na sio meli zote zilizoweza kupiga moto.
Mbali na hesabu potofu za amri hiyo, Warusi walikuwa duni kuliko Wajapani kwa maneno ya kiufundi. Meli za Japani ziliibuka kuwa za haraka na bora zaidi. Kwa kiwango cha moto wa silaha, walizidi Warusi mara mbili. Na makombora yaliyopigwa na adui yalikuwa na athari kubwa ya kulipuka. Nguvu ya shimosa (kulipuka) ilikuwa juu mara nyingi kuliko pyroxylin iliyotumiwa kwenye ganda la Urusi. Upakiaji mwingi wa meli za Urusi na tani za makaa ya mawe, maji na vifungu pia vilicheza kwa Wajapani, na kusababisha mikanda ya silaha ya meli kuu za Urusi kuzama chini ya njia ya maji. Na makombora ya Japani yalisababisha uharibifu mkubwa kwa ngozi ya meli juu ya eneo lenye silaha.
Mgogoro wa shirika
Katika usiku wa vita, kikosi hakikuweza kujivunia sio tu mafunzo ya kutosha ya kupigana, lakini pia shirika lenye uwezo. Wafanyikazi wengi wa kikosi walifika kwenye meli mpya muda mfupi kabla ya kusafirishwa, katika msimu wa joto wa 1904. Kabla ya hapo, makamanda tu na vitengo vya wataalamu waliolenga sana walikuwa kwenye ujenzi wao. Kwa hivyo maafisa wote na wafanyikazi wa cheo na faili walinyimwa fursa ya kufahamiana na meli zao. Kwa kuongezea, kikosi hicho kilijumuisha maafisa vijana wengi walioachiliwa mapema kutoka kwa vikosi vya jeshi la wanamaji kutokana na vita, na vile vile waliohamishwa kutoka kwa meli ya wafanyabiashara. Wa zamani hawakuwa na ujuzi na uzoefu wa kupigana, wakati wa mwisho, ingawa walikuwa na ustadi wa maswala ya majini, hawakuwa na mafunzo ya kijeshi.
Wakati wa miezi mirefu ya mpito, muundo wa vikosi kadhaa ulibadilika, ambayo kwa sehemu ilitokana na hali ngumu ya kampeni. Makao makuu ya kamanda wa kikosi cha kwanza yalishughulikia kila aina ya maswala madogo ambayo, kulingana na hati hiyo, inapaswa kutatuliwa na viongozi wachanga. Makao makuu ya kamanda wa kikosi yenyewe hayakupangwa vizuri. Mkuu wa wafanyikazi hakuwepo, na nahodha-bendera alikuwa msimamizi tu wa maagizo ya kamanda. Vitendo vya wataalam wa bendera vilikosa uthabiti, walifanya kazi peke yao, wakipokea maagizo kutoka kwa kamanda kibinafsi.
Kabla ya kuondoka kwenye maji ya Baltic, kikosi hakikuogelea katika muundo kamili pamoja hata mara moja. Ni vikosi tofauti tu vya meli zilizofanikiwa kufanya kampeni kadhaa za pamoja. Katika muda uliowekwa wa maandalizi, meli ziliweza kuwasha moto chache sana. Kurusha torpedo kutoka kwa waharibifu wakuu pia hakukutosha, nyingi ambazo zilizama kwa risasi za kwanza kabisa.
Bei ya makosa na hesabu potofu
Wakati wa vita vya mchana mnamo Mei 14, kikosi cha Urusi kilishambuliwa mara kadhaa na waharibifu wa Kijapani, wakipata hasara kubwa. Meli ya vita "Navarin" iliharibiwa na wafanyakazi wote, na "Walijeruhiwa" Sisoy the Great, "Vladimir Monomakh" na "Admiral Nakhimov" walizama asubuhi. Mwisho wa vita, bendera "Prince Suvorov" aliondolewa nje ya hatua, na Rozhestvensky, ambaye alikuwa kwenye bodi, alijeruhiwa. Wajapani walizamisha meli kuu za vita, na meli zilizokuwa zimepoteza safu zao zilitawanyika katika Mlango wa Kikorea. Jioni ya siku ya pili, Nebogatov alitekwa.
Kwa kuongezea wafungwa 5 waliojisalimisha, watatu waliovamia hadi Vladivostok na kadhaa ambao waliingia kwenye maji ya upande wowote, meli zilizoshiriki kwenye vita ziliangamizwa na Wajapani au na timu zao. Meli za Urusi zilipoteza zaidi ya watu elfu 5. Pamoja na kushindwa kamili kwa Urusi, Vita vya Tsushima bado ni ishara ya utu wa baharia wa Urusi. Licha ya shida ambazo hazijawahi kutokea na ukosefu wa maandalizi mazuri, kifungu cha kwanza kirefu katika historia ya meli kuvuka bahari na bahari (siku 220) kilifanywa. Kwa jumla, karibu maili elfu 20 zilifunikwa. Na ingawa idadi kubwa ya meli za kikosi zilipitwa na wakati, na wasaidizi wa kifalme walishindwa kudhibiti vita, mabaharia wa Urusi walionyesha sifa bora za mapigano na kujitolea.
Wakati amri inajiandaa sana kwa vita, ushindi usiowezekana huibuka, kama vile Osovets, lini askari wa Kirusi wenye sumu ya klorini waliweza kurudisha mashambulio ya Wajerumani.
Ilipendekeza:
Biblia Sacra na vielelezo vya Dali. "Maandiko" kutoka El Salvador isiyo na kifani
Karibu nusu karne iliyopita, mnamo 1967, toleo la kipekee la Biblia na vielelezo na Salvador Dali mwenyewe ilitolewa kwa mara ya kwanza nchini Italia. Na haikutolewa tu, bali kwa baraka ya Papa, ambaye alikuwa mmoja wa wa kwanza kupokea toleo hili la kushangaza la Maandiko Matakatifu lililofungwa kwa ngozi nyeupe na dhahabu. Mradi wa Biblia Sacra ulianzishwa na mkusanyaji wa Italia Giuseppe Albaretto, rafiki mzuri wa msanii maarufu. Lakini sasa wakati umefika, na wasomaji tena waliona nuru peke yake
Kiti cha armchair cha Louis XV - anasa ya kifalme na faraja isiyo na kifani
Kila kitu au kitu kina kazi yake mwenyewe. Kazi ya mwenyekiti labda ni moja wapo ya kufurahisha zaidi. Ndani yake unaweza kukaa kwa raha, kusoma, kutazama vipindi vyako vya Runinga unavyopenda na kufanya vitu vingi tofauti. Lakini hata fanicha hii inayoonekana kuwa ya kawaida haijaponyoka usikivu wa wabunifu. Maurizio Galante na Tal Lancman wameunda muundo wa kipekee na wa kawaida wa kiti cha "marumaru"
Meli ya pekee inang'aa kwenye mraba huko Valencia: mashua isiyo ya kawaida ya chemchemi (Uhispania)
Katika Valencia, kwenye Playa de la Malvarrosa, kuna chemchemi ya kushangaza ambayo kwa mtazamo wa kwanza inafanana na mashua iliyo na meli nyeupe-theluji. Ukiangalia kwa karibu, unaweza kuona kwamba ganda la chombo hiki sio zaidi ya ndege za maji zinazocheza kwenye jua
Meli ya vita "Vasa" ndio meli pekee iliyobaki duniani ya meli ya mapema karne ya 17
Meli ya kivita Vasa (Vasa) ilipaswa kuwa kielelezo cha nguvu ya jeshi la Sweden, lakini badala yake ikazama kwenye safari yake ya kwanza kutoka bandari ya Stockholm mnamo Agosti 10, 1628. Meli iliyorejeshwa sasa imeonyeshwa katika jumba la kumbukumbu maalum, ni meli pekee iliyobaki duniani ya meli ya mapema karne ya 17
Katika kutafuta furaha isiyo na kifani: ndoa nne za Marina Vlady
Mei 10 inaadhimisha miaka 80 ya mwigizaji maarufu wa Ufaransa Marina Vlady. Katika nchi yetu, jina lake limetajwa kwa miaka 30 iliyopita, kama sheria, tu kwa uhusiano na mumewe maarufu Vladimir Vysotsky. Watu wachache wanajua kuwa mwigizaji huyo aliolewa mara nne, na waume zake wote walikuwa watu wa kipekee. Marina Vladi ametumia miaka 14 iliyopita peke yake, lakini bado anakumbuka kwa furaha majaribio yake yote ya kukamata ndege wa furaha kwa mkia