Orodha ya maudhui:
- Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault na wengine, au ndoto ya kifalme ya meli ya gari iligharimu kiasi gani
- Peugeot Tsarevich Alexei mdogo - uvumbuzi katika soko la gari la ulimwengu
- Je! Matengenezo ya magari ya kifalme yaligharimu kiasi gani?
- Nani alipata magari ya wasomi baada ya risasi ya washiriki wa familia ya kifalme
Video: Ni gari gani zilikuwa kwenye karakana ya Nicholas II, na ni nani aliyepata meli ya kifalme baada ya mapinduzi
2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Magari yalikuwa moja wapo ya burudani kali za Kaizari wa mwisho wa Urusi. Mfalme yeyote wa Uropa angeweza kuhusudu meli ya Nicholas II: kufikia 1917 kulikuwa na "mikokoteni" ya zaidi ya hamsini katika karakana ya kifalme. Miongoni mwao hakuwa tu magari ya Kaisari na wasimamizi wake, lakini pia ubunifu kama gari moshi la barabarani na mikokoteni iliyofuatwa na gari lililofuatiliwa.
Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault na wengine, au ndoto ya kifalme ya meli ya gari iligharimu kiasi gani
Mkuu wa uundaji wa karakana ya kifalme alikuwa Prince Vladimir Orlov. Mnamo mwaka wa 1905, magari ya kwanza ya uzalishaji wa kigeni yalionekana katika mkusanyiko wa mfalme: phaeton ya Ufaransa Delaunnay-Belleville na gari za Mercedes za Ujerumani zilizo na miili ya aina tofauti. Delaunay Belleville ya anasa na nzuri ilikuwa nzuri kwa kuendesha gari kuzunguka jiji, na Mercedes ya kasi ilikuwa na maana ya safari ndefu. Delaunnay-Belleville wa kifahari alifanya hisia kali kwa Kaisari wa Urusi hivi kwamba aliamuru kampuni mbili za kutengeneza limousine mbili, ambazo ziligharimu hazina ya serikali karibu rubles elfu 18 na nusu kwa dhahabu.
Hadi sasa Delaunnay-Belleville alikuwa mwenye nguvu zaidi, starehe zaidi na kwa kweli alikuwa ghali zaidi katika karakana ya Ukuu Wake. Zilizopendwa na Tsar Nikolai Alexandrovich ni gari za Landau za modeli ya Delaunnay-Belleville 70 SMT (kifupisho cha Sa Majeste le Tsar - Ukuu wake Tsar). Walipewa kazi za kipekee: sakafu ya joto, vipofu vya dirisha, taa za ndani za umeme, ngazi za kukunja. Nyumba ya sanaa ya glasi ilitengenezwa juu ya paa la moja ya limousines ili mfalme aweze kusimama katika saluni kwa urefu kamili.
Mnamo 1911, gari mbili za Rolls-Royce Silver Ghost zilifikishwa kwenye bustani ya kifalme. Jina "Silver Ghost" lilizungumzia rangi ya fedha ya gari na operesheni tulivu ya injini. Baadaye, Nicholas II aliangazia bidhaa za kampuni zinazoongoza Renault, Daimler na Serex isiyojulikana sana, Turcat-Mery. Mtengenezaji wa ndani katika meli ya Nicholas II aliwakilishwa na St Petersburg Lessner na Riga "Russo-Balt". Kwa miaka 6, zaidi ya nusu milioni rubles imewekeza kwenye meli ya gari. Prince Orlov alikuwa akisimamia meli ya gari, na kwa muda mrefu aliwahi kuwa dereva wa familia iliyotawazwa.
Peugeot Tsarevich Alexei mdogo - uvumbuzi katika soko la gari la ulimwengu
Mnamo Oktoba 1914, mrithi wa kiti cha enzi mwenye umri wa miaka 10 alipokea zawadi nzuri kwa Siku ya Malaika - chumba kidogo cha viti viwili Bebe Peugeot. Mfano wa majaribio ya silinda moja ya gari hili alikuwa ametokea kwenye maonyesho huko Paris miaka kumi mapema. Kampuni ya Ufaransa Peugeot iliweka bidhaa yake mpya kama bei rahisi, rahisi sana na wakati huo huo gari ya kuaminika, iliyobadilishwa kwa hali ya mijini. Baada ya mfululizo wa marekebisho, "Baby Peugeot" alipata injini ya silinda nne yenye uwezo wa 10 hp. Katika toleo hili, alikuja Urusi kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya IV huko St. Gari nyepesi na laini (uzani - kilo 350, urefu - karibu 2.5 m) inaweza kufikia kasi ya hadi 60 km / h. Tsarevich Alexei alifanya kazi nzuri ya kuendesha gari, lakini kijana aliruhusiwa kujiendesha peke yake kwa gia ya kwanza kando ya vichochoro vya bustani. Hii iliamriwa na wasiwasi juu ya usalama wa mrithi na hemophilia, ambaye jeraha dogo zaidi lililopatikana katika ajali hiyo inaweza kuwa mbaya.
Kwa kujibu uchunguzi kutoka kwa wasimamizi wa Peugeot juu ya utendaji wa bidhaa zake, Ofisi yake ya Garage ya Ukuu wa Imperial iliripoti kwa maandishi kwamba magari yaliyonunuliwa yameonyesha utendaji mzuri. Mapitio haya yalitumika kama pendekezo kubwa na kwa muda mrefu imekuwa ikitumika kama tangazo na Wafaransa.
Je! Matengenezo ya magari ya kifalme yaligharimu kiasi gani?
Wakati meli ilipanuka na anuwai ya matumizi ya motors ilipanuka, idadi ya gereji ziliongezeka. Za kwanza zilionekana huko Tsarskoe Selo, kisha zikajengwa huko St Petersburg, Peterhof, Livadia. Ikiwa mfalme angesafiri kwa reli, basi gari zililazimika kumfuata. Mwanzoni, walisafirishwa kwenye majukwaa wazi, na kwa muda, fedha zilitengwa kwa ujenzi wa magari mawili maalum ya karakana.
Kwa miaka minne, wafanyikazi wa wafanyikazi wa huduma - madereva na fundi mitambo - wameongezeka mara tatu na kufikia watu 80. Mishahara yao, pamoja na gharama za juu, gharama za mafuta na vilainishi kila mwaka hugharimu sawa na karibu dola milioni. Kuongezewa hii kulikuwa na gharama za kulipa fidia kwa uharibifu wa wamiliki wa mifugo (farasi, ng'ombe) walipata ajali za barabarani, ambazo zilikuwa chache mwanzoni.
Nani alipata magari ya wasomi baada ya risasi ya washiriki wa familia ya kifalme
Baada ya mapinduzi, meli za gari za tsarist zilichukuliwa na serikali mpya. Usafiri wote ulijumuishwa katika "Orodha ya magari ya msingi wa magari ya serikali ya wafanyikazi na wakulima" na kusambazwa kati ya viongozi wa Bolshevik. Nambari ya kwanza kwenye orodha hiyo ilikuwa Rolls-Royce, ambaye alimtumikia Leon Trotsky. Lenin alipewa gari mbili - Turcat-Mery na mfalme mpendwa Delaunnay-Belleville. Walakini, Vladimir Ilyich karibu mara moja aliiacha ile ya mwisho, akiitangaza kuwa ya kifahari sana. Kwa wakati, badala yake, Lenin alipewa Rolls-Royce Silver Ghost. Wakati mwingine Trotsky au Kamenev walitumia Delaunay-Belleville, lakini wakati mwingi limousine ya Tsar ilikuwa wavivu. Mashine ilikuwa ngumu kufanya kazi na ilihitaji kiasi kikubwa cha mafuta na vilainishi. Hii ilisababisha kutangaza kuwa haifai kwa matumizi ya kila siku na kuiuza, ambayo ilifanywa mnamo 1928.
Hatima maalum iliandaliwa kwa gari la Tsarevich Alexei. Bebe Peugeot hakufika kwenye orodha ya carpool ya Serikali ya Muda kwa sababu ya kushangaza - gari ndogo ilikosewa kama toy. Kwa hivyo, mwanzoni, gari la Tsarevich lilitumika kama maonyesho katika maonyesho katika Jumba la Alexander, lililowekwa wakfu kwa maisha ya familia ya kifalme. Baada ya kufutwa, alihamishiwa kwenye mzunguko wa magari kwenye Jumba la Mapainia la Leningrad. Uwepo wa "Mtoto" uliisha mnamo 1942, baada ya bomu.
Na wasanii wengine wanauwezo wa kutengeneza sanaa kutoka kwa mashine zilizopigwa chini ya vyombo vya habari.
Ilipendekeza:
Jinsi Pushkin, Yesenin na Classics zingine zilikuwa maarufu, na Je! Mamlaka zilikuwa na uhusiano gani na hii
Labda kila mwandishi au mshairi anaota kuingia kwenye historia. Mara nyingi, talanta haitoshi kuwa ya kawaida, na pia unahitaji bahati. Kuna pia msemo kwamba upendeleo utavunja, na talanta lazima idumishwe. Kutumia mfano wa Classics za Kirusi, mtu anaweza kuona jinsi mchakato wa utambuzi wao ulifanyika katika ulimwengu wa fasihi na ushairi. Soma juu ya fikra ya ulimwengu ya Alexander Pushkin, na pia kwanini Lenin alikuwa akiugua nathari ya Dostoevsky na jinsi mashairi ya Yesenin yalivyorekodiwa katika daftari za siri
Baada ya kusafiri kwa muda mrefu "meli ya roho" iliyooshwa kwenye mwambao wa Ireland: Ni meli ya aina gani kweli?
Mnamo Februari 2020, dhoruba kali ya msimu wa baridi, Dennis, ilishambulia Ulaya. Upepo wa kimbunga uliinua mawimbi makubwa, kama urefu wa jengo la ghorofa tano, kutoka Canada hadi pwani ya kaskazini mwa Scandinavia. Wakati wa dhoruba hii, mgeni asiyetarajiwa aliwasili kwenye mwambao wa Ireland - meli iliyoachwa ambayo ilipotea karibu miaka miwili iliyopita. Bahari ilimkataa mwathiriwa, na vitu vikali viliitupa meli kwenye miamba ya pwani. Je! Ni meli gani ya roho ambayo haikuwa hai au haikufa?
Jinsi vita vya vita vya Potemkin vilikuwa meli ya mapinduzi, na bendera nyekundu ilitoka wapi kwenye meli?
Vitendo vya mapinduzi ambavyo vilipitia miji mikubwa ya Dola ya Urusi mnamo 1905 haukuwaacha wasaidizi wa mabaharia wa Black Sea Fleet. Waasi, wengi wao wakiwaajiriwa, waliwahurumia Wanademokrasia wa Jamii, mara kwa mara walisoma magazeti yanayopinga serikali na waliota maoni ya haki. Kwa siku 11 meli ya vita Potemkin ilisafiri kwa kuruka-tupa kati ya miji ya bahari, kwenye staha ambayo bendera nyekundu ilinyanyuliwa ghafla. Lakini hakukuwa na watu walio tayari kuunga mkono ghasia, na ilibidi wafanyakazi
Meli ya vita "Vasa" ndio meli pekee iliyobaki duniani ya meli ya mapema karne ya 17
Meli ya kivita Vasa (Vasa) ilipaswa kuwa kielelezo cha nguvu ya jeshi la Sweden, lakini badala yake ikazama kwenye safari yake ya kwanza kutoka bandari ya Stockholm mnamo Agosti 10, 1628. Meli iliyorejeshwa sasa imeonyeshwa katika jumba la kumbukumbu maalum, ni meli pekee iliyobaki duniani ya meli ya mapema karne ya 17
Ambazo nyumba zao zilikuwa balozi za kigeni zilizowekwa baada ya mapinduzi: Majumba maalum ya kusudi
Nyumba nyingi za Moscow, zilizojengwa muda mfupi kabla ya mapinduzi, baadaye zilihamishiwa kwa balozi za nchi za kigeni. Kila "jumba dogo" kama hilo ni hadithi tofauti na hatima tofauti. Ole, wamiliki wa zamani walikuwa na nafasi ya kuishi katika majumba yao kwa muda mfupi sana, na kwa zaidi ya muongo mmoja wamekuwa wakichukuliwa na "wamiliki" tofauti kabisa - wageni. Walakini, majengo ya balozi bado huitwa na wanahistoria, wasanifu na wazee-zamani baada ya majina ya wamiliki wao wa zamani - wafanyabiashara matajiri wa Moscow