Kwa nini kwa zaidi ya miaka 100 wawindaji hazina wameota kupata ajali ya Kapteni Grant

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Jenerali (au nahodha?) Grant, karne ya XIX, New Zealand na safari katika bahari, kuvunjika kwa meli, utaftaji wa meli iliyozama - hizi sio michoro tu ya riwaya inayojulikana. Mtu angeweza kudhani kuwa Jules Verne alichochewa kuandika kitabu hicho na hadithi ya meli "General Grant", ambayo ilitokea karibu na New Zealand, lakini hapana - badala yake, ulimwengu yenyewe, ulioongozwa na muundo wa Mfaransa huyo, uliamua juu ya njama kama hiyo.

"Jenerali Grant" kutoka Boston, Massachusetts

Riwaya "Watoto wa Kapteni Grant" ilichapishwa kama kitabu mnamo 1868, na kwa sehemu - kwenye majarida - ilichapishwa kutoka 1865 hadi 1867. Tukio hilo na abiria wa meli iliyokuwa ikisafiri halingeweza kuwa chanzo cha msukumo kwa mwandishi. Lakini mmoja wa abiria au wafanyakazi wa meli hiyo angeweza kusoma kazi hii kabla ya kila kitu kutokea. Walakini, haiwezi kusema kuwa historia halisi inarudia njama ya riwaya.

Boti ya milia mitatu, iliyopewa jina la shujaa wa Vita vya Vyama vya Amerika na Rais wa baadaye wa Amerika Ulysses Grant, ilisafiri kutoka Melbourne kwenda London mnamo Mei 4, 1866. Meli hiyo iliyo na uhamishaji wa zaidi ya tani elfu moja ilibeba abiria 58 na wafanyikazi 25. Walibeba mizigo mingi - sufu, ngozi, lakini muhimu zaidi - dhahabu. Rasmi, umiliki wa "Ruzuku ya Jumla" ulikuwa na ounces 2,576 za chuma cha thamani, lakini ni kiasi gani ilikuwa ngumu sana kujua. Inaweza kudhaniwa kuwa kati ya masanduku yaliyotangazwa rasmi pia kulikuwa na marufuku - tabia ya kawaida kwa nyakati hizo. Katikati ya karne ya 19 ilikuwa kipindi cha kukimbizwa kwa dhahabu huko Australia. Dhahabu ilichimbwa katika jimbo la Victoria, na kusafirishwa, kwa kweli, kwenda Ulaya. Njia hiyo ilikuwa hatari - kwanza kwa sababu ya maharamia, na pili - kwa sababu ya hali ya hewa ya hali ya hewa, mabaharia walilazimika kushinda maelfu ya maili ya baharini na bahari mbili, wakiruka Cape Pembe, ili kufika kwenye Ulimwengu wa Kale. Sio safari ya kwenda-na-ulimwengu, kwa kweli, lakini bado kulikuwa na kufanana na njia ya mashujaa wa Julvern. Ukweli, chombo kilichohusika hakikuweza kusonga mbali na New Zealand.

Mnamo Mei 13, siku tisa baada ya kutoka bandari ya Melbourne, Jenerali Grant alikuwa akikaribia Visiwa vya Auckland, kusini mwa New Zealand. Kisiwa hiki, ambacho hakina watu katika miaka hiyo na sasa, ni cha kikundi cha visiwa vya subantarctic. Sio mbali sana na pwani hizi za miamba ni ardhi ya Antaktika, na visiwa vyenyewe ni makazi ya wanyama na ndege ambao wanahusishwa na hali ya hewa ya baridi - kati yao penguins na mihuri. Kumbuka kuwa, kwa kuwa tunazungumza juu ya ulimwengu wa kusini, kwa wale ambao walikuwa kwenye Msaada Mkuu, msimu wa baridi ulianza. Hii itakuwa muhimu - sio kwa wasafiri wote, lakini kwa wale wachache wanaofanikiwa kuishi.

Kuvunjika kwa meli

Kwa sababu fulani, meli ilikwenda moja kwa moja kwenye miamba - ama kosa la uabiri lilifanywa, au sababu zingine zilicheza jukumu lao mbaya. Sio dhoruba - badala yake, upepo umekufa kabisa; mashua ilibebwa na hali ndani ya miamba ya moja ya visiwa, meli iligonga miamba. Usukani ulivunjwa na Grant Mkuu alinaswa kwenye grotto kubwa; baada ya mgomo kadhaa dhidi ya kuta na chumba cha pango, mlingoti wa meli ulitoboa mwili. Ilipofika asubuhi iliyofuata, mashua hiyo ilikuwa imezama kabisa ndani ya maji na kuzama kwa kina kirefu. Iliwezekana kuzindua na kuokoa boti mbili tu - wahudumu tisa na abiria sita walinusurika. Nahodha, William H. Laughlin, hakuiacha meli hiyo.

Miongoni mwa waliokufa maji kulikuwa na familia za wachimba dhahabu waliorudi nyumbani - orodha hizo zilijumuisha Bi Oates na watoto wanne, Bi Allen na watatu, familia ya Oldfield. Mke wa afisa wa kwanza, Bartholomew Brown, alikufa, yeye mwenyewe aliweza kutoroka. Baada ya muda, boti zilikaribia pwani ya Kisiwa cha Kukatishwa tamaa, na kutoka hapo - hadi Kisiwa cha Auckland. Kambi ya muda iliwekwa hapo. Abiria waliovunjika kwa meli ya General Grant walijikuta kwenye kisiwa kisicho na watu kilichozungukwa na visiwa vingine visivyo na watu na visivyo na raha, na tumaini lao tu lilikuwa kupitisha kwa meli kidogo karibu - maeneo haya wakati mwingine yalitembelewa na nyangumi. Lakini wakati ulipita - hakukuwa na msaada. Walikula kile wangeweza kupata kwa uwindaji - haswa mihuri. Walishona nguo wenyewe - kutoka kwa ngozi. Moto uliowashwa na moja ya mechi zilizobaki za mwisho ulihifadhiwa kila wakati, bila kuiruhusu kuzima kwa miezi mingi - vinginevyo wenyeji wa visiwa wangepokonywa joto na angalau chakula kinachofaa.

Baada ya miezi tisa pwani, "Robinsons" waliamua kutuma safari kwenda New Zealand kwenye moja ya boti: mradi huo ulikuwa hatari, lakini hakukuwa na chaguzi zingine zilizobaki kuchukua hatua. Wanne waliondoka, kati yao Afisa Bartholomew Brown. Hii ilikuwa mnamo Januari 1867, wakati wa majira ya joto katika ulimwengu wa kusini. Hakuna kitu kingine kinachojulikana juu ya kile kilichotokea kwa wale waliotumwa bara, kuna uwezekano walifariki bila kufikia lengo lao. Mmoja wa wale ambao walifanikiwa kushuka kwenye meli, David McLelland, mwenye umri wa miaka 62, alikufa kwenye kisiwa hicho kutokana na ugonjwa… Abiria kumi waliosalia wa General Grant walihamia kisiwa kingine, Enderby, ambacho kilikuwa karibu na njia za meli. Mnamo Novemba 19, 1867, miezi 18 baada ya meli kuvunjika, meli iligunduliwa kutoka pwani. Lakini ole - haijalishi wenyeji wa visiwa walijaribuje kuvutia macho ya mabaharia, hawakugunduliwa kwenye meli.

Lakini siku mbili baadaye, bahati hatimaye ilitembelea walioharibika: walionekana na kuokolewa na mabaharia wa Amherst brig, ambayo ilileta Robinsons waliochoka kwa ustaarabu.

Inatafuta dhahabu iliyozama

Uokoaji wa meli iliyovunjika ikawa hisia na ulichukua kurasa za magazeti kwa muda mrefu. Mamlaka ya kikoloni yameamua kuendelea kufanya doria mara kwa mara kwenye visiwa vya Antarctic vilivyo karibu na New Zealand ili wahanga wa majanga baharini wapate msaada haraka iwezekanavyo. Kwa bahati mbaya, tukio la "General Grant" halikuwa la kwanza wala la mwisho katika mfululizo wa ajali za meli - eneo hilo lilibaki kuwa mbaya kwa urambazaji.

Dhahabu iliyosafirishwa na mashua hiyo iliwasumbua wengi wa wale waliopata habari za maafa hayo. Hata makadirio ya kihafidhina yalidokeza kwamba mahali pengine chini ya miamba ya kisiwa cha Auckland kuna utajiri mkubwa - na, kwa kweli, walitaka kuipata mara moja. Usafiri wa kwanza wa wavuti ya ajali ya meli ulifanyika miaka michache baada ya kupatikana kwa wale ambao walinusurika kwa miezi mingi ya mapambano. Mmoja wa waliokolewa pia aliweka baharini - ili kubainisha mahali ambapo Grant Mkuu alizama kwa usahihi wa hali ya juu. Halafu hali ya hewa haikuwa na bahati - utaftaji haukupewa taji ya mafanikio, na meli ilirudi bila chochote. Msafara mwingine wa wawindaji hazina ulimalizika kwa kusikitisha zaidi wakati schooner Daphnia alianza safari. Kwa njia, ilihudhuriwa na mmoja wa abiria wa General Grant aliyeokolewa kutoka kisiwa kisicho na watu. Wakati wa utaftaji, mashua ilizinduliwa, ambayo ilifika karibu kabisa na kisiwa hicho - ambapo meli kubwa haikuweza kuendesha salama. Lakini kwa sababu ya dhoruba ya ghafla, schooner aliondoka haraka kutoka kwenye miamba hatari hadi baharini wazi. Wakati hali ya hewa iliboreka, "Daphnia" alirudi - lakini mashua na washiriki 6 wa msafara huo ulikuwa umepotea bila ya kujua wakati huo.

Mahali halisi ya ajali ya meli bado haijulikani. Lakini mipango ya kugundua na kupandisha shehena ya thamani juu ya uso inajengwa tena na tena, na kuna uwezekano kwamba mapema au baadaye hazina za "General Grant" zitapatikana kutoka kwa kina cha bahari.

Lakini siri Nemo anaweka siri gani - mahali pa kushangaza zaidi Duniani, ambayo imekuwa makaburi ya meli za angani.