Jinsi Urusi ilitoroka njaa, na wafugaji ni akina nani

2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18

Pamoja na ujio wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Urusi, usambazaji wa chakula mwishowe ulivurugwa, ambao uliweka uchumi wa nchi hiyo na uwepo wa kila raia ukingoni mwa maafa. Lakini wakaazi wa zamani wa ufalme walipata njia ya kutoka. Watu, kutoka kwa mkulima hadi kwa mwanamuziki, walihama kutoka mji hadi kijiji, ambapo kulikuwa na chakula. Njaa kubwa iliepukwa shukrani kwa wale wanaoitwa "wafanyabiashara". Kwa maneno rahisi, Urusi iliokolewa na walanguzi wa kwanza wa Soviet walioteswa na mamlaka.

Vita vya wenyewe kwa wenyewe na mfumo wa usambazaji

Lenin aliona msingi kuu wa mpango wa serikali wa mfumo wa mapinduzi katika ukiritimba wa nafaka na bei za kudumu. Hali hii tu, kwa maoni ya serikali mpya, ndio ingekuwa msingi wa utoaji mafanikio wa mkate kwa mapinduzi. Hata Serikali ya Muda ilianzisha ukiritimba wa mkate, basi serikali ya Soviet ilianzisha usambazaji wa bidhaa kati. Tangu anguko la 1917 na wakati wote wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Urusi, hawangeweza kuanzisha maisha sahihi ya raia kwa njia yoyote. Mwanzoni, maeneo muhimu yalibaki chini ya utawala wa wazungu, na kwa kuja kwa Ukomunisti wa Vita, sio kila kitu kilikua pamoja kutoka kwa majaribio ya kwanza. Tishio la njaa lilining'inia juu ya miji, na kisha wafanyabiashara wa mitumba waliingia kwenye mchezo.

Wanahistoria hutathmini jukumu la biashara ya kivuli katika historia ya Uraia kwa njia tofauti. Watu wa wakati huo waliwataja wafanyabiashara wa mifuko na wakulima ambao walishirikiana nao kwa kuficha nafaka, uuzaji haramu na kuzorota kwa hali ya kukatisha tamaa tayari nchini. Watafiti baadaye walikiri kwamba hali hiyo ilikuwa mara mbili. Mtaalam wa kubeba mifuko, Davydov, alionyesha katika kazi zake za kihistoria kwamba serikali ya Soviet haikuweza kupanga kwa uangalifu utoaji huo, ikihifadhi ugavi wa chakula uliochukuliwa kutoka kwa wakulima. Viazi na nafaka ziliachwa zimelala chini, zikaoza mahali pa kutupa, au zimeporwa njiani. Kima cha chini kiliwafikia watu.

Inabainika ni kwanini wakulima waligoma kupeana chakula kwa maafisa, bila kupata chumvi muhimu, mavazi (kitambaa), viatu, dawa. Pamoja na kuanzishwa kwa ukiritimba wa nafaka, eneo la Soviet la Urusi lilikuwa limejaa njaa, ambayo haikuwa katika sehemu ile ile nyeupe. Kanuni za mkate zilikuwa chache, na canteens huko Moscow na Petrograd walitoa miteremko ya ukweli. Wananchi waliopigwa na butwaa na kuamua kutunza wenyewe, na kuhamia kwenye "masoko ya bure" ya wapatanishi wa mapema.

Kituo cha haki na treni zilizojaa

Hata mwishoni mwa 1917, kama mgeni wa Nizhny Novgorod alivyoshuhudia katika maelezo yake ya kusafiri, vituo vya reli vya Moscow vilijazwa na msongamano wa watu na vifurushi. Mizigo ya kubeba ilikuwa na vitu vilivyonunuliwa ili kubadilishwa kwa chakula katika vijiji. Hivi karibuni maoni ya biashara ndogo isiyo ya rekodi yalichukuliwa na miji mingine. Katika miaka iliyofuata, vituo vikubwa vilifanana na misafara, ambapo treni zilizojaa watu na abiria waliendesha moja kwa moja kwenye ngazi na paa. Umati wa wanaume uliotundikwa na magunia yaliyotua kwenye majukwaa na mara moja walibadilishana bidhaa. Watu wa miji ambao walikuwa wamerudi tu kutoka vijijini walikuwa wakifuta haraka masanduku yao kutoka kwa unga uliokuwa ukiruka kutoka kwa kufuli. Kwa mifuko hii yote na magunia ya "wauzaji" na walioitwa magunia. Mifuko yenye busara zaidi iliyotengenezwa kwa njia ya vazi, ikiangaza na maumbo ya mviringo.

Wafanyabiashara walifanya kazi kwa wenyewe na kwa madhumuni ya kitaalam ya muuzaji. Unga wa vijijini na mboga zilibadilishwa sukari ya jiji, chumvi, nguo, viatu. Mara ya kwanza, ubadilishaji wa bidhaa ulifanywa moja kwa moja kwenye majukwaa ya kituo, lakini kwa ukuaji wa ushindani na mateso na wawakilishi wa mamlaka, wafanyabiashara waliondoka kwenye reli.

Watu wa miji, katika mazingira magumu ya maisha mbali na mipango ya serikali iliyolengwa na mipango ya kufikia serikali mpya, waliona kwa wafanyabiashara nafasi pekee ya kuishi. Na wafanyabiashara wenye taaluma wenye ujuzi walizidi kufaidika na upatanishi, wakipata pesa kwa uuzaji wa bidhaa.

Biashara ya vimelea au uokoaji

Wanahistoria wengine wanakataa wazo kwamba uchukuaji wa mizigo umeongeza mtiririko wa mkate kwenda mijini. Wafukuzi, kulingana na maoni haya, walizidisha hali tu. Njaa ilizidishwa sio tu kwa sababu mpango wa serikali wa ununuzi ulipungua, lakini pia kwa sababu ya msongamano kwenye reli. Treni ya wafanyabiashara waliobeba mifuko elfu 4 ya nafaka, na treni moja ya mizigo ilileta unga mara 10 zaidi jijini. Mnamo mwaka wa 1919, serikali ya Soviet ililazimishwa kusimamisha dharura kwa mwendo wa treni za abiria. Lenin alisisitiza kuwa hatua kama hiyo itawapa wenyeji kiwango kinachohitajika cha nafaka kwa wiki tatu.

Kutoka kwa msimamo huu, zinageuka kuwa mkoba haukuokoa Urusi, lakini ilizidisha njaa tu. Na idadi ya watu, ikidanganywa na walanguzi, iliwaona kama wafadhili. Mamlaka ilijaribu kufikisha kwa habari ya idadi ya watu kuwa ujazo mwingi haukupa nchi fursa ya kuwapa idadi ya watu viwango hata vya chini, ikiongeza utawala wa waporaji. Baadhi ya walolaki ambao walikuwa na ziada walifaidika kutoka kwa wafanyikazi na idadi ya watu wenye njaa. Mara nyingi ilikuwa inawezekana kuona jinsi watu wa miji waliofika kijijini walibadilisha mali zao za mwisho na kulaks kwa mkate wa mkate. Na shida haikuwa tu kwa ujazo wa mkate uliouzwa na mfanyabiashara, lakini zaidi kwa ukweli kwamba uvumi ulidhoofisha mfumo mzima wa hali ya udhibiti wa bei na utaratibu wa ununuzi wa serikali. Kukomboa nafaka kwa bei zilizochukuliwa sana, wafanyabiashara waliwachochea wafugaji kuficha nafaka zao kwa kusita kuipeleka kwa bei thabiti, ya ukubwa mmoja.

Wanahistoria wengine wa maoni potofu huita uzushi wa washika begi walio na upweke. Kulingana na ushuhuda mwingi, wafanyabiashara waliopangwa katika vikosi vikubwa waliingia katika maghala ya kituo cha nafaka, wakaua wawakilishi wa usimamizi wa serikali, wakashiriki katika wizi wa watu wengi, na kwa tishio la kuumiza kimwili walilazimisha wafanyikazi wa reli kuwasilisha treni kwa harakati zao wenyewe. Wafanyabiashara kama hao mara nyingi walikuwa wakilindwa na magenge makubwa yenye silaha ya yaliyomo kutiliwa shaka, wakirusha risasi na bunduki za mashine. Vikundi hivi, kwa msingi wa kulipwa, viliwalinda wafanyabiashara kutoka kwa vizuizi na maafisa wa usalama wanaounga mkono serikali, wakikamata treni na uporaji wa mizigo. Mwisho wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, gunia lilipotea, kurudi kwa USSR mnamo 1930 kama walanguzi wa yaliyomo mpya.