Video: Jinsi Mnara wa Enzi za Kati ulivyoishia katikati mwa bandari ya kisasa na Kwanini ikawa aibu ya kimya kwa watu
2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Katikati ya bandari ya Ubelgiji ya Antwerp, iliyozungukwa na vizuizi vya vyombo vya usafirishaji, kwenye kisiwa kidogo cha kijani kibichi, kunasimama mnara wa kanisa la zamani. Anaonekana kama mgeni wa ajabu kutoka zamani, kama mwangaza wa wazimu. Mnara huu, ambao una karne kadhaa, umesimama katikati ya bandari ya kisasa, kama macho ya macho. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba muundo huu wa zamani ndio mabaki ya kijiji kilichosimama mahali hapa. Iliharibiwa chini katika miaka ya sitini ya karne iliyopita. Ni nani aliyefanya hivyo na kwanini, na kwa nini mnara wa kanisa la zamani ulibaki mahali pake, kama aibu ya bubu?
Mitajo ya kwanza ya Wilmarsdonk ilirudi mnamo 1155. Wakati wa Zama za Kati mapema, ilikuwa tu umiliki mkubwa wa ardhi ambao ulikuwa wa Abbey ya Mtakatifu Michael. Baadaye kidogo mahali hapa, kaskazini kidogo ya Antwerp, kijiji kilichokua kilikua. Polder ni kipande cha ardhi kilichorejeshwa na kilicholimwa kilicho katika maeneo ya chini.
Hapo awali, makazi hayo yaliteswa sana na mafuriko. Sasa, kufuli na mabwawa mengi hulinda mkoa huo. Eneo kubwa linaloitwa Flanders lina rutuba ya kilimo. Pia, eneo hili lina watu wengi sana.
Antwerp ina bandari tangu angalau karne ya 12. Bandari ilianza kukua chini ya Napoleon Bonaparte, kuanzia 1811, wakati kufuli la kwanza kabisa lilijengwa. Nyuma yake, badala ya haraka, kufuli la pili na la tatu lilijengwa. Waliweka mawimbi, kuzuia kuzunguka kwa nguvu kwenye meli na boti. Wakati wa Zama za Kati, hii iligumu sana michakato ya kupakua na kupakia bidhaa.
Katikati ya karne ya 19, bandari za Antwerp na Cologne ziliunganishwa na ujenzi wa reli kati yao. Hii ilitoa msukumo mkubwa kwa maendeleo ya uhusiano wa kiuchumi kati ya Ujerumani na Ubelgiji. Baada ya ujenzi wa bandari ya Kattendijk mnamo 1859, bandari ilianza kukua haraka. Mwisho wa karne ya 19, bandari mpya mpya nane ziliongezwa, na idadi ya shehena ya kuuza nje iliongezeka karibu mara saba! Ujenzi wa reli muhimu sana kando ya Rhine hadi Ruhr ilikamilishwa. Shukrani kwa hili, mawasiliano na maeneo ya mbali ya Ujerumani yameongezeka. Shehena ambayo sasa ilishughulikiwa katika bandari ya Antwerp imekua kwa kiasi kikubwa. Ulimwengu ulikuwa ukishuhudia duru ya pili ya mapinduzi ya viwanda. Teknolojia za hivi karibuni za usafirishaji zimefanya uwezekano wa kuungana na Asia na Afrika.
Wakati huo huo, bandari iliendelea maendeleo yake ya haraka. Ukubwa wake, upitishaji na ujazo tayari ulikuwa umeshangaza kwa kiwango chao. Ulimwengu umeingia karne ya 20 ya wazimu. Kasi ya uzalishaji iliyoruhusiwa kwa upanuzi wa viunzi, ujenzi wa gati mpya na kuongezewa kufuli zaidi. Kufikia 1929, bandari ya Antwerp ilichukua eneo kubwa la hekta 300. Sehemu zake zilikuwa na urefu wa kilometa karibu kumi na nne, na idadi ya shehena iliyoshughulikiwa ilikuwa zaidi ya tani milioni 26.
Katikati ya karne ya 20, mpango mkubwa sana ulizinduliwa na serikali ya Ubelgiji. Ilifikiri utekelezaji wa mfululizo wa miradi kabambe ambayo ilitakiwa kupanua bandari na kuboresha huduma zake zilizopo. Kama sehemu ya programu hii, majengo makubwa ya viwandani na bandari mpya, zenye wasaa zaidi zilijengwa. Wakati bandari ilikua, ilichukua vijiji vyote vya karibu kwenye ukingo wa Mto Scheldt. Kijiji cha Lillo kilikuwa cha kwanza kuteseka. Sasa, ambapo mji huu wa mkoa ulikuwa hapo zamani, ni ngome ya jeshi tu ya karne ya 16 bado. Ilijengwa na Wilhelm The Silent na ilitumika kama ulinzi kwa Antwerp. Kijiji hiki, kilichowekwa kati ya Scheldt na majengo ya petroli, makazi, yalibaki kuishi karibu watu arobaini. Wao hata wana bandari yao ndogo.
Mahitaji ya ulimwengu wa kisasa yalilazimisha uharibifu wa vijiji vya Oorderen na Osterville. Kilichobaki Osterville ni kanisa la zamani la parokia. Oorderen alipotea kabisa. Kati ya mji mzima, zizi moja tu limesalia. Ilihamishiwa kwenye Jumba la kumbukumbu ya Jadi ya Bokreik. Iko kilomita mia moja kutoka hapa, kwenye hewa ya wazi. Wilmarsdonk alikuwa kikwazo cha hivi karibuni kwa maendeleo ya bandari ya mizigo ya Antwerp. Kijiji kilifutwa juu ya uso wa dunia ili kuipanua. Mnara wa kanisa ulihifadhiwa, kwani lilikuwa jengo la zamani sana na la thamani sana kwa suala la urithi wa usanifu.
Inashangaza sana kwamba masalio ya kitamaduni ya zamani yamehifadhiwa katikati ya bandari kubwa zaidi na yenye shughuli nyingi barani Ulaya. Mnara wa Kanisa la Mtakatifu Lawrence, katikati ya bandari, imekuwa kisiwa kinachounganisha zamani na utukufu wa baadaye. Kwa kuongezea, mnara wa kitamaduni umeweza kuwa ishara yenye nguvu ya maendeleo mazuri ambayo ni tabia ya bandari hii maarufu ya Ubelgiji.
Alama za usanifu wakati mwingine ni za kushangaza sana. Soma nakala yetu juu ya ni siri gani zinazohifadhiwa na kivutio cha mtindo zaidi cha Kutaalamika: uumbaji wa mwendawazimu wa fikra za usanifu - Jangwa la Retz.
Ilipendekeza:
Bata kubwa ya manjano katika Bandari ya Sydney. Zawadi kwa watu wa Sydney kutoka kwa msanii mkubwa Florentijn Hofman
Msanii yeyote wa kisasa ambaye ana ucheshi ni Mholanzi Florentijn Hofman. Uthibitisho mwingine wa hii ni kuonekana kwa bata wa manjano katika eneo la maji la Sydney, nakala kubwa ya sifa ya jadi kutoka bafu zetu
Kile kile Kiti cha Enzi cha Tausi kilionekana na almasi kubwa zaidi ulimwenguni - hazina ya Mughal Mkuu, iliyopotea mwanzoni mwa enzi
"Mfuko wa Almasi" wa Tehran una hazina za kipekee za Uajemi wa zamani. Moja ya maonyesho ya gharama kubwa katika jumba la kumbukumbu ni Kiti cha Enzi cha Tausi, kipande cha sanaa cha kipekee ambacho hapo awali kilikuwa cha mashia wa Uajemi. Walakini, uumbaji huu ni nakala dhaifu tu ya kiti cha enzi cha kihistoria cha enzi ya Mughal. Iliwahi kupambwa na almasi maarufu, ambayo bado ni kubwa zaidi ulimwenguni
Mbunifu akivamia mbingu: kwanini mwandishi wa mradi wa moja ya utopias ya karne ya ishirini - "Mnara wa Babeli" na Wabolsheviks, alikuwa na aibu
Yeye, Boris Iofan, ni mbunifu mchanga, mtoto wa mlinda mlango kutoka Odessa, na yeye, Duchess Olga Ruffo, binti wa kifalme wa Urusi na duke wa Italia, alikutana sana, alipendana na hakuachana. tena. Hawa waotaji wawili walihama kutoka Italia kwenda Muungano mnamo 1924, wakiongozwa na wazo la kujenga maisha mapya na kamili ya shauku. Katika nchi ya wafanyikazi na wakulima, alipewa miradi mikubwa, mikubwa, ambayo haikuwa hata Ulaya. Lakini kuna kitu kingine kiliwasubiri hapa - utekelezaji
Natalya Arinbasarova - 72: Kwanini mwigizaji maarufu aliitwa aibu ya watu wa Asia ya Kati
Mnamo Septemba 24, mwigizaji maarufu wa sinema na sinema Natalya Arinbasarova atakuwa na umri wa miaka 72. Katika vyombo vya habari, kawaida hujulikana kama mke wa zamani wa mkurugenzi Andrei Konchalovsky na mama wa Yegor Konchalovsky, hata hivyo, wasifu wake ulikuwa na kilele na mafanikio mengi ambayo itakuwa sahihi zaidi kumzungumzia kama kitengo huru cha ubunifu. Kwa sababu yake - kama majukumu 70 katika filamu, hata hivyo, kwa wengine wao alikuwa na nafasi ya kutoa udhuru kwa watu wake
Mji wa Kiingereza Thames Town katikati mwa Ufalme wa Kati
Ikiwa watu wangeweza kupiga simu, kusafiri kungekuwa rahisi na kufahamika, na muhimu zaidi, mara moja. Ukweli, ikiwa ungekuwa katika mji mdogo wa Kiingereza wa Thames Town, bila kuondoka Shanghai na bila kuvuka mpaka wa Dola ya Mbingu, ungefikiria sana juu ya ukweli wa kile kinachotokea. Jibu ni rahisi - mnamo 2006, Wachina walijenga mji wa kawaida wa Briteni, ambayo leo haishangazi tu wenyeji wa nchi hii, bali pia watalii wanaokuja hapa