Orodha ya maudhui:
Video: Daraja la Anichkov: historia na siri za farasi wa Peter Klodt
2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Farasi maarufu wa Klodt anayepamba Daraja la Anichkov ni fahari ya St Petersburg. Na mwandishi wa kazi hizi maarufu ni Peter Karlovich Klodt, ambaye alitumia karibu miaka 20 juu ya uundaji wao. Sasa inaonekana kwamba hakuna mahali pazuri kwa sanamu hizi nzuri. Lakini kwa kweli, historia ya usanikishaji wao haikuanza na daraja la Anichkov hata.
Mnamo 1832, iliamuliwa kupamba tuta la Chuo Kikuu, mkabala na Chuo cha Sanaa, kwa mtindo wa Uigiriki na vikundi viwili vya sanamu za farasi wa shaba na tamers zao - ndugu mapacha Dioscuri, mashujaa wa hadithi za zamani za Uigiriki.
Peter Klodt, sanamu kutoka St. Petersburg, aliagizwa kutekeleza agizo hili, na akaanza kufanya kazi. Walakini, baada ya muda, mipango ilibadilika - na badala ya farasi, sanamu za zamani za sphinx mbili za karne ya 13, zilizoletwa kutoka mji mkuu wa Misri, zililala kwenye tuta.
Wakati huo, mchongaji maarufu Carl Rossi alikuwa akifanya kazi kwenye ukumbi wa Ikulu ya Jumba. Na aliamua kupamba gati kati ya Jumba la msimu wa baridi na Admiralty na simba na farasi wa Klodt. Lakini Mfalme Nicholas mimi sikukubali wazo hili; walinda simba na mipira na vases ziliwekwa kwenye gati. Pyotr Klodt alianza kutafuta kwa uhuru mahali pa ufungaji wao, na akachagua Daraja la Anichkov. Huko ziliwekwa mnamo 1841, upande mmoja wa daraja, ile ya magharibi. Na kwa upande mwingine, waliweka kwa muda nakala zao zilizotengenezwa kwa plasta, zilizochorwa kwa shaba.
Wakati wa mwaka, Klodt alitengeneza sanamu mbili zaidi, lakini hazijafika daraja. Kama zawadi kutoka kwa Nicholas I kwa mfalme wa Prussia, farasi walikwenda Berlin, ambapo waliwekwa. Baada ya kutumia mwaka mwingine, Klodt alitoa nakala mpya za farasi wa shaba, ziliwekwa, lakini miaka mitatu baadaye, waliondolewa kwenye msingi, walipelekwa Naples. Wakati nakala hizo zilipewa zawadi za kifalme, sanamu hiyo ilikuwa na wazo jipya. Aliamua kutofanya nakala zaidi, lakini kuunda nyimbo mbili mpya kabisa, pamoja na wazo moja lililowekwa tayari.
Mnamo 1851, daraja, lililopambwa na vikundi vya farasi, lilionekana katika utukufu wake wote. Nyimbo zote zimejumuishwa katika mlolongo mmoja, kuonyesha hatua za ushindi wa farasi ambaye hajavunjika na mwanadamu, na zinaonyesha mapambano ya mwanadamu na nguvu za asili na ushindi juu yao. Kama vile mimba ya Klodt, takwimu zilizo kwenye daraja ziko kwa njia ambayo haiwezekani kuwaona wote kwa wakati mmoja kutoka wakati wowote, lakini inapaswa kuzingatiwa, ikipita polepole kutoka kwa mtu kwenda mwingine. Lakini kulingana na hatua ya kuanza, njama hiyo itaonekana tofauti.
Kwa mfano, kama hii:
Kijana huyo, kwa kutarajia mapambano katika mvutano, anazuia farasi anayefuga. Farasi anasimama kwa miguu yake ya nyuma, akijaribu kujinasua, kijana huishikilia. Farasi alitupa blanketi na karibu akaachiliwa. Kijana ameshindwa, lakini anashikilia farasi, akivuta hatamu. Kuinuka mwenyewe na kuegemea goti lake, kijana huyo anamsalimu farasi mwitu.
Au kama hii:
Mwanzo wa duwa … Kijana anajaribu kunyakua farasi anayefuga. Farasi karibu alifanikiwa kutoroka, lakini kijana huyo anashikilia kwa nguvu zake za mwisho. Kijana huyo tayari amemzuia farasi huyo kwa ujasiri, na yeye humtii pole pole. Kijana aliyeshinda kwa ujasiri anaongoza farasi mtiifu kwa hatamu.
Lakini kuna maelezo moja ya kupendeza: kuna farasi kwenye kwato za farasi wote wanaokabiliana na Admiralty, na farasi wawili upande wa pili hawajavaa viatu.
Wengi wanaielezea hivi: katika siku hizo, makao na vinjari vilikuwa kwenye Liteiny Prospekt na Lane Kuznechny, kwa hivyo farasi waliovalia tayari walikuwa wakitembea kutoka kwa vizimba.
Mwanzoni mwa mapambano, farasi wa porini wanapaswa kuwa bila viatu, na tu baada ya mtu kuwafuga, farasi wangeweza kuvikwa viatu. Kwa kuzingatia ukweli huu, njama hiyo imewasilishwa kwa njia tofauti:
Kijana ambaye ameanguka kwa goti moja, huacha farasi mwitu, bado hajavaa viatu. Farasi alimtupa yule kijana mbali na karibu aachane naye. Farasi, bado anajaribu kupinga, huanza kutii mapenzi ya mtu huyo. Farasi amevaa viatu. Tamer na farasi aliyevaa hatamu na aliyevaa viatu kwa ujasiri hutembea bega kwa bega.
Lakini chaguzi haziishii hapo, kuna nyingine inayovutia:
Mtu huyo amelala chini. Hapa alipiga goti moja. Sasa akasimama. Na sasa anatembea kwa urefu wake kamili, akichukua farasi kwa hatamu. Lakini mtu aliyelala chini anawezaje kumfuga mtu? Mtu anaweza, kwa msaada wa farasi, kuinuka kutoka ardhini, na kisha inageuka kuwa muundo huu wote sio Ufugaji wa farasi, lakini Kuinuka kwa mtu, hamu yake juu, kwa shukrani kwa farasi. Na kikundi cha mwisho kinasadiki juu ya hii, ambapo viumbe viwili bora zaidi duniani hutembea kando, sawa mzuri, hodari na mwenye neema. Kwa njia, Klodt mwenyewe aliita sanamu zake Farasi na Waterman, ni farasi ambaye yuko mahali pa kwanza naye.
ZIADA
Wamesimama upande wa kulia wa daraja na migongo yao kwa Admiralty, watalii wengi huwa wanaangalia chini ya farasi, iliyo karibu na Jumba la Anichkov.
Kulingana na hadithi moja maarufu, Klodt alichonga sehemu za siri za farasi huyu kwa sura ya uso - ama Napoleon, au mpenzi wa mkewe. Hii haina uhusiano wowote na ukweli, lakini inawaburudisha watalii.
Hasa kwa wale wanaopenda historia na vituko vya St. ukweli wa kufurahisha zaidi juu ya Farasi wa Shaba, ambaye hajatengenezwa kabisa kwa shaba.
Ilipendekeza:
Siri ya gari la zamani, ambalo lilizikwa na farasi na mpanda farasi, linafunuliwa
Gari la pili la Umri wa Iron katika miaka miwili iliyopita limegunduliwa katika Kiingereza Yorkshire. Upataji huo ulifanywa katika eneo la ujenzi katika jiji la Pocklington, ambapo jengo la makazi la nyumba 200 linajengwa. Kwa takriban miezi sita, wanaakiolojia wamekuwa wakijaribu kuchimba kabisa na kutoa kupatikana, ambayo inaahidi kuwa hisia halisi. Baada ya yote, pamoja na gari, walipata mabaki ya farasi na mpanda farasi
Daraja la Daraja la Dhahabu la San Francisco lina umri wa miaka 75
Daraja la Daraja la Dhahabu linaweza kuzingatiwa kama kadi ya kutembelea sio tu ya San Francisco, bali ya Amerika yote! Hadi 1964, ilibaki kuwa daraja kubwa zaidi la kusimamishwa ulimwenguni, lakini hadi leo inabaki kuwa inayojulikana zaidi! Siku nyingine inaadhimisha miaka 75 tangu kufunguliwa kwake, ambayo imekuwa hafla halisi kwa Wamarekani
Daraja la Milenia - Daraja la Kwanza la Tilt Ulimwenguni (Gateshead, England)
Peter ni maarufu kwa madaraja ya kuvuka na, akiangalia jinsi miundo mikubwa inavyoinuka, ikiruhusu meli kupita, ni ngumu kuamini kwamba njia ya asili zaidi ya "kupatanisha" watembea kwa miguu na mabaharia inaweza kuzingatiwa. Walakini, wasanifu wa Kiingereza walifaulu, waliunda daraja la kwanza la kuinama ulimwenguni, liitwalo Daraja la Milenia
Ndoto ilitimia: mkongwe huyo aliweza kujenga nakala ya Daraja la Daraja la Dhahabu, na kisha tembelea San Francisco
Mshairi mashuhuri wa Kipolishi wa karne ya ishirini, Stanislaw Jerzy Lec, alikuwa na hakika kuwa hata kutoka kwa ndoto unaweza kutengeneza jam ikiwa unaongeza matunda na sukari. Inaonekana kwamba mkongwe Larry Richardson pia alishikilia maoni haya na hakuwahi kutilia shaka kuwa lengo lake lilikuwa linaloweza kutekelezeka! Mwanajeshi wa zamani kutoka Kansas aliweza kujenga nakala ya Daraja la Dhahabu maarufu kwenye wavuti yake, akiongeza kwa ndoto yake tani 90 za saruji, vifaa vingi vinavyoweza kurejeshwa, na pia … miaka 11 ya wakati wa bure
Raha ya 2-kwa-1: Daraja la Jicho la Tianjin - daraja nzuri zaidi na gurudumu la mita 120 la Ferris (Uchina)
Je! Ni wazo gani la kupumzika linaonekana kuvutia zaidi kwako: kutembea kando ya daraja maridadi au kupanda kwenye kivutio kinachopendwa na wengi - gurudumu la Ferris? Kwa wale ambao kila wakati husita kufanya chaguo wazi, Daraja la Jicho la Tianjin ndio mahali pazuri pa kuchanganya burudani zote mbili. Udadisi wa usanifu uliojengwa nchini China kwenye Mto HaiHe na unaunganisha Wilaya ya Hebei na Wilaya ya HongQiao