Orodha ya maudhui:

Siri ya kifo cha manowari ya nyuklia USS Tresher bado haijafunuliwa
Siri ya kifo cha manowari ya nyuklia USS Tresher bado haijafunuliwa

Video: Siri ya kifo cha manowari ya nyuklia USS Tresher bado haijafunuliwa

Video: Siri ya kifo cha manowari ya nyuklia USS Tresher bado haijafunuliwa
Video: The Face of Innocence | Thriller | Film complet en français - YouTube 2024, Machi
Anonim
Manowari nyingi za Amerika USS Tresher
Manowari nyingi za Amerika USS Tresher

Katika historia yote ya meli, manowari nane za nyuklia zinajulikana ambazo zilizama kwa sababu ya ajali. Wa kwanza kwenye orodha hii ya huzuni ilikuwa boti ya Amerika ya Thresher, ambayo bado iko kwenye sakafu ya bahari.

Manowari ya nyuklia ya SSS-593) ya USS Thresher (SSN) ilikuwa inayoongoza katika safu ya meli kama hizo kumi na nne. Mashua ya kwanza, kama safu nzima, ilipewa jina lake kwa heshima ya moja ya spishi za papa - mbweha za baharini. Iliyowekwa chini kwenye uwanja wa meli wa Portsmouth mnamo Mei 1958, SSN-593 iliingia huduma baada ya majaribio marefu mnamo 1961.

Mashua kubwa kwa wakati wake (na uhamishaji wa tani 3500), ilijumuisha mafanikio ya hivi karibuni ya ujenzi wa meli za Amerika. Kusudi lake lilikuwa kutafuta na kuharibu wabebaji wa makombora ya manowari ya adui. Angeweza pia kushambulia meli za uso za madarasa yote. Ili kutekeleza majukumu haya, manowari ya nyuklia ilikuwa na silaha za torpedoes, na vile vile torpedoes mpya za roketi za aina ya "Sabrok".

Piga mbizi ya mtihani

Mnamo Aprili 9, 1963, SSN-593 ilienda baharini kwa majaribio ya kina kirefu cha bahari, ikiwa ndani, pamoja na wafanyakazi (watu 112), wataalam 17 wa raia. Boti iliamriwa na Luteni Kamanda John Harvey. Hii ilikuwa safari yake ya kwanza kwa boti za aina hii, ingawa alikuwa mbali na mwanzoni mwa meli ya manowari: kwa miaka mitatu aliwahi kuwa afisa wa manowari ya kwanza ya nyuklia "Nautilus", alikuwa mshiriki wa safari yake ya kihistoria chini ya barafu hadi Ncha ya Kaskazini. Boti hiyo ilifuatana na chombo cha msaada "Skylark" ("Skylark"), kilicho na hofoni za hivi karibuni - vifaa vya kudumisha mawasiliano na manowari chini ya maji. Skylark pia ilibeba anuwai na kidonge cha uokoaji iliyoundwa kwa kina cha mita 260.

Manowari ya nyuklia ya anuwai ya Amerika "Thresher" SSN-593
Manowari ya nyuklia ya anuwai ya Amerika "Thresher" SSN-593

Asubuhi ya Aprili 10, meli ziliondoka kwenye rafu ya bara. Sasa kina cha bahari chini yao kilizidi kilomita 2.5. Baada ya kufanya mbizi ya mtihani hadi mita 200, Harvey alitangaza kwamba alikuwa tayari kuzama kwa kina cha juu. Ilikuwa hali ya hewa ya utulivu na kuonekana bora wakati manowari ya Thresher ilipotea chini ya maji. Iliamuliwa kupiga mbizi kwa hatua za mita 65, na kusimama baada ya kila hatua kuangalia hali ya vitengo vyote vya meli. Katika hali hii, jaribio linapaswa kuchukua kama masaa sita.

Karibu nusu saa baada ya kuanza kupiga mbizi, mashua ilifikia kina cha mita 120. Wakati fulani baadaye, Kapteni Harvey aliripoti kuwa kina chao kilikuwa karibu nusu ya thamani ya kikomo (kama mita 330 kwa Thresher). Baada ya kukagua mashua na mifumo yake, mbizi iliendelea. Bahari iliimarisha mtego wake kwenye meli katika kukumbatia. Kila mita ya kina iliongeza shinikizo kwa kila mita ya mraba ya kibanda kwa tani moja. Saa nyingine ilipita kabla ya Thresher kuripoti kwamba mashua ilikuwa inakaribia ukomo wake wa kina. Kisha ujumbe wa mwisho, ambao tayari haukusikika vizuri, ulifuata: "Tuna trim aft inayoongezeka, kujaribu kupiga" (kufanya upandaji wa haraka).

Siri ya milele

Manowari hiyo haikuwasiliana tena, lakini hydrophones zilitoa sauti ya tabia kwa Skylark, ikikosewa kwa kelele ya hewa yenye shinikizo kubwa iliyotolewa kwa mizinga ya ballast ya mashua. Baada ya dakika nyingine 1-2, sauti isiyoeleweka ya kusaga ilisikika kwenye meli ya kusindikiza. Navigator wa Skylark, manowari wa WWII, ambaye alikuwa kwenye kipaza sauti, aliielezea kama kelele ya gombo la manowari linalovunjika. Kwa muda Skylark aliendelea kuita mashua bila kujibiwa. Halafu, bado walikuwa na matumaini kwamba mawasiliano ya hydrophone yalikuwa yameshindwa tu, walianza kudondosha mabomu ya kelele kwa kina, wakiashiria amri ya kupaa mara moja. Yote yalikuwa bure."Thresher" na kila mtu aliyekuwa juu yake tayari amepumzika chini ya safu ya kilomita 2.5 ya maji ya bahari.

Mabaki ya manowari ya nyuklia ya Thresher chini ya bahari. Tazama kutoka kwa bathyscaphe "Trieste". 1963 g
Mabaki ya manowari ya nyuklia ya Thresher chini ya bahari. Tazama kutoka kwa bathyscaphe "Trieste". 1963 g

Meli nyingi za uso na manowari za nyuklia, pamoja na baiskeli ya Trieste, walihusika katika kutafuta manowari iliyopotea. Juu ya uso wa vifusi, mahali pa msiba uliamuliwa haswa. Baadaye, "Trieste" imeweza kupata mabaki ya mashua iliyokufa chini na kuinua vipande vyake vya kibinafsi juu. Walakini, utafiti na uchambuzi uliofanywa wa data zilizokusanywa haukuruhusu kuweka kwa hakika kabisa sababu za kifo cha "Thresher". Siri ilibaki bila kutatuliwa. Labda mkosaji wa janga hilo ni moja ya zilizopo za mfumo wa kupoza wa mitambo, ambayo haikuweza kuhimili shinikizo la nje.

Janga la kwanza la manowari ya nyuklia katika historia halikuwa la mwisho. Manowari zote mbili za Amerika na Soviet ziliuawa, lakini idadi ya waliouawa wakati huo huo (watu 129) "Thresher" bado haifanikiwi.

Ilipendekeza: