Orodha ya maudhui:
Video: Oysters, njiwa na grie: gramu gani ilitolewa kwa abiria wa Titanic
2024 Mwandishi: Richard Flannagan | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:18
Zaidi ya miaka mia moja imepita tangu kuzama kwa mjengo wa kifahari zaidi na mbaya zaidi katika historia. Walakini, maelezo ya janga hili bado yanasisimua mawazo. Baada ya miongo mingi, ukweli mpya unaibuka. Kwa kufurahisha, watu wanavutiwa sawa na maelezo ya mwisho wa kusikitisha wa Titanic, na katika maelezo ya hali ya kifahari ambayo iliundwa juu yake. Shukrani kwa majani yaliyosalia ya menyu, leo inajulikana kwa uaminifu kile abiria walilishwa muda mfupi kabla ya janga hilo.
Kula zaidi ya watu elfu mbili kwa wiki mbili - ndio muda ambao safari hiyo ilipaswa kudumu - ni ngumu sana. Kabla ya safari hiyo, idadi kubwa ya chakula ilipelekwa kwa meli: pauni 75,000 za nyama (34,020 kg), pauni elfu 11 za samaki safi (kilo 4,990), tani 40 za viazi, mayai elfu 40, vichwa elfu 7 vya lettuce, pamoja na pauni elfu 10 za sukari, mapipa 250 ya unga, mapera elfu 36, galoni 1500 za maziwa (lita 5678), zaidi ya chupa 1000 za pombe, haswa ramu, champagne na Bordeaux. Ili kuandaa chakula hiki, kukihudumia na kukipatia, timu nzima ya wapishi na wahudumu waliajiriwa kwenye Titanic, jumla ya watu 69. Menyu na hali ya maisha kwenye meli zilitofautiana sana kulingana na darasa la tikiti. Kwa abiria wengi, chakula kilijumuishwa katika bei.
Darasa la tatu
Idadi kubwa ya abiria (zaidi ya watu 700) walisafiri katika daraja la tatu. Lazima niseme kwamba hali iliyoundwa kwa watu hawa kwenye Titanic wakati huo zilikuwa bora zaidi kuliko meli zingine, na takriban ililingana na darasa la pili.
Saloon ya kulia kwa abiria wa darasa la tatu ilikuwa iko kwenye Dawati F. Nafasi kubwa yenye rangi nyeupe ilikuwa na meza ndefu kwa watu 20. Tulikuwa na kiamsha kinywa, chakula cha mchana na chakula cha jioni hapa kwa zamu mbili. Chakula kilikuwa rahisi, hakukuwa na baridi, lakini kilikuwa kingi na kitamu. Kwa kuangalia orodha iliyookoka, siku ya mwisho katika chumba cha kulia cha watu wa tatu, walilishwa sahani zifuatazo:
Darasa la pili
Abiria wa darasa la pili waliishi na kula chakula kilichosafishwa zaidi. Walikuwa na vyumba vya kulala vizuri (bafu, hata hivyo, zilishirikiwa), dawati la matembezi na chumba kikubwa, kizuri cha kulia. Chumba hiki kikubwa kilikuwa na mbao za mwaloni na sakafu ilifunikwa na linoleum yenye rangi. Meza pia zilikuwa ndefu, lakini zilikuwa na viti vya kuzunguka vizuri. Menyu ya chakula cha mchana ilikuwa na kozi tatu.
Daraja la kwanza
Baada ya kulipa pesa nyingi kwa tikiti (takriban $ 1,300 hadi $ 50,000 mnamo 2013), abiria wa Daraja la Kwanza walifurahiya raha zote za hoteli hii ya kifahari inayoelea. Chakula kilikuwa Kifaransa, lakini na chakula cha Kiingereza na Amerika. Abiria walipewa makabati mazuri, ngazi kubwa, bwawa la kuogelea, umwagaji wa Kituruki, mazoezi, uwanja wa boga, vyumba vya kulala na vyumba kadhaa vya kulia. Kumalizika kwa kupendeza kwa nafasi hizi ni kushangaza, hata wakati wa kutazama picha nyeusi na nyeupe.
Chumba cha kulia kilipambwa kwa paneli zilizochongwa zenye rangi, vifuniko vilifunikwa na madirisha. Nafasi ya chumba cha kulia iliruhusu harakati za bure kati ya meza, ambazo ziliwekwa kwa wageni kutoka kwa watu wawili hadi wanane. Kabla ya chakula, abiria walikunywa visa, na kisha, kufuatia sauti ya mlio, walipita kwenye chumba cha kulia. Chakula kilikuwa cha kifahari hapa. Wageni walipewa mabadiliko mengi ya sahani katika matoleo tofauti. Mnamo mwaka wa 2012, huko Hong Kong, kwa kumbukumbu ya miaka mia moja ya kuzama kwa Titanic, chakula cha jioni kilifanyika, ambacho kilirudia kabisa orodha ya chakula cha mwisho cha abiria wa darasa la kwanza la mjengo. Gharama yake ilikuwa $ 1930 kwa kila mtu kwa bei za kisasa.
Mbali na chakula cha kupendeza katika chumba cha kulia cha kawaida, abiria wa darasa la kwanza wakati wowote wanaweza kutembelea mkahawa wa la la carte na mkahawa wa Parisienne, ulio nyuma ya meli. "La la carte" ilipambwa kwa mtindo wa Louis XVI: mapambo ya ukuta katika jozi nyepesi, madirisha makubwa, mapazia ya hariri, nguzo zilizochongwa na ukuta kwenye dari. Mgahawa huo ulihudumia menyu ya muuzaji wa Kiitaliano Luigi Gatti. Café Parisienne ilifanana na kahawa ya barabara ya Paris, na viti vya wicker karibu na meza ndogo.
Soma katika kuendelea na mada: "Tuliishi pamoja - na kwa pamoja tutakufa": hadithi ya mapenzi iliyozuliwa kutoka kwa "Titanic" iliyozama
Ilipendekeza:
Jinsi abiria wa Titanic aliyebaki alibadilisha mtindo wa Uropa: Mbuni wa mitindo aliyesahau Lucy Duff Gordon
Lucy Duff Gordon amenusurika kuporomoka kwa matumaini yote, maisha ya familia na Titanic. Lakini alikuwa yeye ambaye alikuwa mbele ya tasnia ya mitindo kwa karibu nusu karne, akija na kila kitu ambacho sasa kimekuwa cha kawaida - maonyesho ya mitindo, kutolewa kwa chapa moja ya manukato, manukato na vifaa, majina ya ushairi kwa makusanyo mapya na hata mfano wa bra ya kisasa
Ukweli 5 unaojulikana juu ya meli iliyookoa abiria wa "Titanic": "Carpathia" hukimbilia kuwaokoa
Moja ya majanga makubwa ya baharini katika historia yalitokea miaka 100 iliyopita - kuzama kwa Titanic. Meli ilizama baada ya kugonga barafu. Mengi yameandikwa juu ya msiba huu mbaya, kuna maandishi mengi na filamu za kipengee. Jina la jitu lililovunjika kwa meli kwa muda mrefu limekuwa jina la kaya. Katika kesi hii, kwa njia fulani nyuma ya pazia kuna meli pekee ambayo ilikuja kwa Titanic kusaidia. Jifunze ukweli tano juu ya RMS Carpathia iliyookoa waathirika wa janga la Titanic
Je! Aral anaishije leo - bahari ambayo ilitolewa kwa pamba
Ni ngumu kuamini kwamba miaka thelathini iliyopita ilizingatiwa nafasi ya nne kubwa ya maji ndani ya sayari yetu, lakini hii ni kweli. Bahari ya kale ya Aral ilijaa samaki, watalii kutoka kote Soviet Union walifika katika eneo hili la mapumziko ya bahari. Sasa imekauka, na ni meli kubwa tu zenye kutu zinakumbusha zamani zake, ambazo sasa zinaonekana sio za kweli
Siri za kuzama kwa "Titanic": Sababu za siri za tabia ya kushangaza ya abiria na wafanyakazi wakati wa msiba
Wakati Titanic ilipotea chini ya giza, maji baridi ya Atlantiki ya Kaskazini mapema asubuhi ya Aprili 15, 1912, iliacha siri nyingi nyuma. Hata sasa, maswali mengi yanaibuliwa na tabia ya kushangaza sana ya abiria na wafanyakazi. Watu wengi kwenye bodi na hakuna hofu. Itaanza baadaye. Mwanzoni kila mtu alikuwa ametulia, hata hivyo, zaidi ya 1,500 kati yao walikuwa na masaa machache ya kuishi
"Njiwa za Darwin": njiwa katika picha ya Richard Bailey
Mtu huunganisha njiwa na lami chafu. Mtu kwa shauku hutumia wakati wao wote wa bure kwenye dovecote. Na mpiga picha Richard Bailey hupanga vikao vya kawaida vya picha kwa ndege kuonyesha ubinadamu mifugo ya kupendeza na rangi isiyo ya kawaida ya manyoya. Mkusanyiko na njiwa katika jukumu la kuongoza uliitwa "Njiwa za Darwin" na sauti kubwa kati ya wapenzi wa ndege. Wakati huo huo, wasomaji wanaangalia picha, tutakuambia ukweli wa kupendeza kutoka kwa maisha ya familia