Orodha ya maudhui:

Jinsi lami ilisaidia Waviking, ni nini ilikuwa kongwe ya kuvunjika kwa meli na ugunduzi mwingine wa meli
Jinsi lami ilisaidia Waviking, ni nini ilikuwa kongwe ya kuvunjika kwa meli na ugunduzi mwingine wa meli

Video: Jinsi lami ilisaidia Waviking, ni nini ilikuwa kongwe ya kuvunjika kwa meli na ugunduzi mwingine wa meli

Video: Jinsi lami ilisaidia Waviking, ni nini ilikuwa kongwe ya kuvunjika kwa meli na ugunduzi mwingine wa meli
Video: Wanawake 13 Waliotoka kimapenzi na DIAMOND,Utashangaa HAWA,ZARI,WEMA SEPETU,HAMISA MOBETTO,NAJ... - YouTube 2024, Machi
Anonim
Image
Image

Kuvunjika kwa meli kwa kweli kunamaanisha mengi zaidi kuliko "kuona kwa kupendeza tu kwa kujifurahisha." Kila meli kama hiyo ni kitu kama kibonge cha wakati, na inaweza kuelezea ukweli mwingi wa kupendeza unaohusiana na wachunguzi maarufu, meli za kipekee na maarifa ya kiufundi yasiyotarajiwa kabisa yanayotumiwa na mabaharia. Wapiga mbizi pia wanaendelea kupata uthibitisho wa misiba mikubwa isiyojulikana hapo awali, hazina nzuri na meli kubwa katika maeneo yasiyotarajiwa kabisa.

1. Mabaki mapya ya Franklin

Mnamo 1845, Sir John Franklin alisafiri kutoka Briteni kutafuta Njia ya Kaskazini Magharibi, ambayo iliaminika kuunganisha Bahari ya Atlantiki na Pasifiki. Katika moja ya majanga mabaya zaidi ya polar, meli zote za safari yake, Erebus na Ugaidi, zilizama. Katika kesi hii, wafanyikazi wote 129 waliuawa. Tangu wakati huo, safari kadhaa zilitumwa kuelewa sababu ya kifo cha safari mbaya na kupata meli zilizozama. Iliwezekana miaka 170 tu baadaye - mnamo 2014, Erebus ilipatikana chini ya Mlango wa Victoria, na mnamo 2016, Ugaidi uligunduliwa karibu na King William Island.

Siri ya kweli ni kile kilichotokea baada ya wafanyakazi kuacha meli zinazozama. Makaburi, mali za kibinafsi na noti zilipatikana visiwani, lakini haikuwezekana kuweka hadithi kamili. Mnamo 2018, wataalam wa akiolojia ya majini walijaribu kufika Erebus, lakini hali hatari ilizuia wazamiaji kufika kwenye kibanda cha Franklin na kitabu cha kumbukumbu, ambacho kingeweza kupendekeza kilichotokea. Walakini, wataalam wa akiolojia wamefanikiwa kupata mabaki mpya tisa, pamoja na zana na mtungi, vipuni, chupa na vifungo. Watafiti wanatumaini katika siku za usoni kufika kwenye gogo la meli, ambalo lilitakiwa kuhifadhiwa katika mazingira ya Aktiki.

2. Ziwa Nyoka

Mnamo 1829, mashua kubwa iliyoitwa Ziwa Serpent, iliyobeba shehena ya chokaa, ilizama kwenye Ziwa Erie. Kesi hii sio ya kipekee, kwa sababu shukrani kwa maji yake yenye hila, Maziwa Makuu ni maarufu kwa idadi kubwa zaidi ya meli zilizovunjika kwa kila kilomita ya mraba ulimwenguni. Katika miaka ya hivi karibuni, watafiti walitafuta zaidi ya meli 2,000 zilizovunjika chini ya Erie wakitafuta Ziwa la Nyoka. Kwa kuwa hii ilikuwa meli ya zamani kabisa kwenye ziwa, meli hii inaweza kusema mengi juu ya zamani. Watafiti walichukua kumbukumbu zote za zamani, na pia walifanya skanning chini ya maji, ambayo ilifunua kitu kidogo karibu na Kisiwa cha Kellis. Hapo awali ilifikiriwa kuwa mwamba, lakini safari ya kupiga mbizi iligundua kuwa kitu hicho kwa kweli kilikuwa schooner ya mbao. Wakati haukumwokoa, na sio meli nzima iliyookoka, lakini dalili kadhaa zilimfanya afikirie kuwa ilikuwa Ziwa Nyoka. Rekodi zinataja nyoka aliyechongwa kwenye upinde wa meli, na wapiga mbizi walipata nakshi zilizovaliwa nusu, na pia uwepo wa mawe ya chokaa ndani ya uwanja.

3. Tar iliongoza kufanikiwa kwa Waviking

Waviking walitisha sehemu kubwa ya Ulaya katika karne ya 8, na kwa sababu ya ustadi wao wa kusafiri, hata waliweza kuvuka Atlantiki. Siri ya uimara wa meli (na uwezo wa kufanya uvamizi maarufu) ilikuwa lami. Ubunifu huu wa kushangaza wa kiteknolojia uligunduliwa kwa bahati mbaya. Hivi majuzi, wafanyikazi wa barabara huko Scandinavia walijikwaa kwenye mashimo makubwa.

Uchunguzi umeonyesha kuwa zinaanzia 680-900 BK. AD - wakati Waviking wakawa tishio kwa Ulaya. Wanaakiolojia waligundua miundo hii kama tanuru ambazo lami ilitengenezwa kwa kiwango cha viwandani. Hapo zamani za kale kulikuwa na msitu mnene wa pine mahali hapa. Waviking walitumia kama kiungo muhimu katika utengenezaji wa lami, dutu inayotumika kutengeneza meli kuwa na maji. Ikiwa watu wa Scandinavia wenye jeuri hawangejua jinsi ya kutengeneza lami kutoka kwa miti ya pine, hadithi ingeonekana tofauti sana.

4. Wawindaji hazina dhidi ya Florida

Uchunguzi wa Majini Ulimwenguni (GME) umeweza kufikia ndoto yake mnamo 2016. Karibu na Cape Canaveral, waligundua ajali ya meli iliyokuwa na vitu vya zamani zaidi vya Uropa katika maji ya Amerika. Watafiti waliamini kuwa watalipwa mamilioni ya dola kwa utaftaji huo, na kazi yote ilifanywa kwa idhini ya mamlaka ya Florida. Lakini wakati GME iliripoti kupatikana kwake, iliambiwa kuwa kila kitu kilichopatikana ni cha Ufaransa. Ufaransa iliposhtaki, Florida iliunga mkono madai ya nchi hiyo, sio kampuni. Jaji aliamua kwamba meli zilizokuwa zimezama zilikuwa za safari za Ufaransa za 1562 na 1565; Walakini, utafiti wa GME ulionyesha kuwa meli zilizokuwa zimezama labda zilikuwa za Uhispania, na vitu vya thamani vya Ufaransa (mizinga na jiwe la jiwe) ziliondolewa kutoka koloni la Ufaransa.

Mnamo mwaka wa 1565, Fort Caroline alishambuliwa na Wahispania, na mnara huo uliogunduliwa unafanana na maelezo ya mnara uliyokuwa umesimama. Wataalam wa GME walisema wanaweza kuthibitisha ikiwa wanaruhusiwa kupata mabaki ya kitambulisho (Florida imepiga marufuku hii). GME inaendelea kupigania dola milioni 110, ikiwashutumu maafisa wa Florida na Ufaransa kwa kula njama.

5. Mgombea wa jukumu la "Jitahidi"

Jaribio ni moja ya meli zinazohitajika sana ulimwenguni. Ilikuwa juu yake kwamba Kapteni James Cook alifanya safari yake ya kihistoria na kuwa meli ya kwanza ya Uropa kufika pwani ya mashariki mwa Australia (1770). Kwa watu wengi, hapa ndipo hadithi ya Jaribu inaisha. Walakini, meli hiyo ilikuwa na maisha ya kufurahisha baada ya hapo. Iliyopewa jina la Lord Sandwich 2, ikawa gereza la Briteni la wanajeshi wa Amerika wakati wa Vita vya Mapinduzi. Wakati wa shambulio kwenye Kisiwa cha Rhode mnamo 1778, meli ya Cook ilizamishwa pamoja na wengine 12 kuzuia ufikiaji wa bandari kutoka baharini. Mnamo mwaka wa 2018, archaeologists waligundua meli kadhaa zilizovunjika kutoka Pwani ya Mashariki ya Merika. Mabaki ya meli yalipatikana karibu na Newport, mwili wake ulilingana na saizi ya Endeavor. Sasa wataenda kufanya uchunguzi ili kudhibitisha kuwa kuni zinatoka kaskazini mwa England, ambapo meli hiyo ilijengwa. Meli zingine zilizobanwa zilijengwa kutoka kwa mbao za Amerika au India.

6. Meli za kushangaza za Ireland

Ramani mpya ya meli za Ireland zilichapishwa mnamo 2018. Ilikuwa na nukta halisi na alama takriban 3554, ikiashiria meli zilizozama. Uratibu huu umetawanyika katika pwani nzima ya Ireland na kuvuka Bahari ya Atlantiki ya Kaskazini juu ya eneo la kilomita za mraba 919,445. Kwa kadiri watafiti wanavyojua, meli ya zamani kabisa iliyovunjika ilianzia karne ya 16, na maarufu zaidi ni mjengo wa bahari ya Uingereza Lusitania, ambao ulizama chini karibu na kaskazini mashariki mwa Ireland mnamo 1915 baada ya kugonga moja kwa moja kutoka kwa torpedo ya Ujerumani. Tukio hili lilikuwa sehemu ya kwanini Merika iliingia Vita vya Kidunia vya kwanza, na zaidi ya abiria 100 wa Amerika waliuawa.

Kuanguka kwa meli ya hivi karibuni ni mashua ya uvuvi ya Ireland ambayo ilizama mnamo 2017 (wafanyakazi walinusurika). Walakini, meli nyingi zinavunjika jina. Hakuna mtu anayejua majina ya meli zilizozama au ni janga gani lililosababisha kifo cha meli hizo. Na jambo la kushangaza zaidi juu ya meli hii kubwa ya manowari ni kwamba ramani haijakamilika. Kwa kweli, ni moja tu ya tano ya meli zilizovunjika karibu na Ireland zinarekodiwa. Kulingana na serikali ya Ireland, meli zingine 14,414 za ziada zilivunjika karibu na Ireland, lakini maeneo yao hayajulikani.

7. Mazishi ya kawaida ya Viking

Moja ya alama za Norway ni Gilly Mound kubwa. Kilipo nje kidogo ya barabara kuu ya Rv41 118, kilima hicho tayari kimetoa vivutio vingi vya Viking Age, kati ya ambayo mazishi manane na muhtasari wa nyumba tano ndefu huonekana. Ingawa kwa muda mrefu imekuwa ikijulikana kuwa Gilly ni kaburi la zamani, wanaakiolojia hawajawahi kulichunguza. Dhana kwamba wakulima na waporaji walikuwa wamepora kila kitu kutoka makaburini muda mrefu uliopita, mnamo 2018 ilibainika kuwa hii sivyo ilivyokuwa. Baada ya kuangaza tuta na rada maalum, watafiti walipata mashua yenye urefu wa mita 20. Kwa kushangaza, rada hiyo pia ilipata milima ya ziada ya mazishi na nyumba za muda mrefu katika eneo hilo. Meli hiyo ilikuwa sentimita 51 tu juu ya uso wa dunia. Ilikuwa mazishi ya kawaida ya Viking, labda ya karibu 800 AD. Picha kutoka kwa chombo hicho zilidokeza kwamba chombo cha mazishi kilikuwa katika hali nzuri, lakini hakuna mabaki ya binadamu au vitu vya mazishi vilivyopatikana. Uchunguzi bado haujafanywa, lakini ni muhimu kuzingatia kwamba ni meli tatu tu za mazishi ya Viking ambazo zimegunduliwa nchini Norway hadi sasa.

8. Madai ya Ruddock

Alvin Ruddock alikuwa mwanahistoria aliyekufa mnamo 2005. Alisoma wachunguzi wa mapema wa Briteni kwa muda mrefu, pamoja na William Weston na John Cabot, na kutoa madai ya kushangaza juu ya watu hawa. Lakini wakati Ruddock alikufa, hakukuwa na ushahidi halisi wa madai yake (mwanasayansi kwa namna fulani aliharibu utafiti wake mwingi). Ilikuwa tayari inajulikana kuwa Mfalme Henry VII aliunga mkono safari ya Weston ya kuchunguza Ulimwengu Mpya. Mnamo 2018, watafiti walipata hati za zamani zinazoelezea safari kutoka Bristol, pamoja na safari ya Weston. Kwa hivyo kwa bahati mbaya, rekodi ya miaka 500 ikawa ushahidi wa kwanza wa madai ya Ruddock. Kitabu hicho kilisema kwamba mfalme alikuwa amemzawadia Weston pesa nyingi kwa sababu alikuwa wazi kufurahishwa na mpelelezi.

Moja ya madai ya Ruddock ilikuwa kwamba safari ya Cabot ya 1498 ilihusisha watawa ambao walianzisha kanisa la kwanza la Uropa huko Amerika Kaskazini. Mchunguzi huyo pia alidai kwamba Weston alitembelea makazi haya huko Newfoundland mnamo 1499 kabla ya kusafiri kwenda Labrador kupata Njia ya Kaskazini Magharibi. Wanasayansi wanaamini kuwa hii ndiyo sababu mfalme alimzawadia Weston kwa ukarimu. Rekodi zilionyesha kuwa Cabot pia alipewa tuzo mnamo 1498 kabla ya kusafiri, na hatima ya meli zake bado haijulikani. Walakini, kama Ruddock alivyosema, Cabot aliweza kuchunguza pwani nyingi za mashariki mwa Amerika Kaskazini mnamo 1500.

9. Ajali ya zamani kabisa ya meli duniani

Sakafu ya bahari imejaa ajali za meli ambazo zote zinaonekana sawa. Lakini mnamo 2018, ajali moja iligunduliwa ambayo ilikuwa tofauti sana na zingine. Chini ya Bahari Nyeusi kuna meli ya zamani zaidi ambayo imebaki hai. Meli hiyo ya miaka 2400 yenye urefu wa mita 23 hata ina rudders, milingoti na madawati ya makasia. Imeokoka vizuri kwa sababu ya ukosefu wa oksijeni kwa kina cha kilomita 1.6. Umri na uadilifu wa meli hiyo ilikuwa nadra sana hivi kwamba watafiti wengi hawakufikiria hata kwamba kupatikana kama hiyo kunawezekana. Kuonekana kwa chombo hicho kulikuwa karibu kabisa na picha ya meli kwenye vase ya Uigiriki, iliyoanzia kipindi hicho hicho. Ni muhimu kukumbuka kuwa hii ni mara ya kwanza kwamba meli halisi ililingana na picha kwenye keramik za zamani. Wanasayansi wamependekeza kuwa ilikuwa meli ya zamani ya wafanyabiashara wa Uigiriki.

10. Mchoro mtakatifu wa ajali ya meli

Mnamo mwaka wa 1708, kikosi kikuu cha Uhispania San Jose kilizama wakati wa vita na Waingereza. Alipopotea katika Karibiani, hazina kubwa ilizama chini. Shehena ya madini ya thamani, vito vya thamani na mabaki yamefanya chombo hiki kuwa grail takatifu ya kweli kwa wawindaji hazina na wanaakiolojia. Mnamo mwaka wa 2015, habari zilivunja kwamba meli iliyozama na shehena yenye thamani ya hadi dola bilioni 17 imegunduliwa. Ugunduzi huo uliwekwa siri ili kulinda meli kutoka kwa waporaji. Mbali na thamani dhahiri ya hazina hiyo, mabaki kwenye bodi pia yana habari muhimu ya kihistoria juu ya maisha ya karne ya 18 huko Uropa. Chombo hicho kilipatikana kwa kina cha meta 600, kikiwa kimezikwa katika mashapo ya chini. Picha kutoka kwa bathyscaphe zilifunua mizinga ambayo ililingana kabisa na mizinga ya shaba ya San Jose. Watafiti waliruhusiwa kuchapisha picha mnamo 2018.

Ilipendekeza: