Orodha ya maudhui:

Kwa nini kuna kituo kimoja tu katika metro ya Omsk na kinachotokea ndani
Kwa nini kuna kituo kimoja tu katika metro ya Omsk na kinachotokea ndani

Video: Kwa nini kuna kituo kimoja tu katika metro ya Omsk na kinachotokea ndani

Video: Kwa nini kuna kituo kimoja tu katika metro ya Omsk na kinachotokea ndani
Video: ЗЛОЙ ПРИЗРАК ЛЕТАЕТ ПО ЗАБРОШЕННОЙ ДЕРЕВНЕ - YouTube 2024, Aprili
Anonim
Image
Image

Mtu yeyote ambaye alikuja Omsk kwanza na hajui chochote juu ya jiji hili, baada ya kuona mlango wa metro na nembo inayofanana, barua "M", hakika atataka kupanda kwenye barabara kuu. Walakini, licha ya watu kutokuwa na mwisho (wengine huja, wengine hutoka), hakuna njia ya chini ya ardhi hapa. Ukweli ni kwamba kituo kimoja tu cha metro kilijengwa huko Omsk, wakati zingine hazikuwa na wakati wa kufungua. Hadi sasa, hakuna mipango ya kukamilisha njia ya chini ya ardhi. Kwa hivyo, kituo cha metro "Biblioteka imeni Pushkin" kinatumiwa na watu wa miji kama njia ya kawaida ya chini ya ardhi.

Metropolitan, ambayo haipo

Wazo la kuzindua metro katika jiji la Omsk lilionekana mwanzoni mwa miaka ya 1960. Iliunganishwa na ukweli kwamba jiji lina urefu mrefu, kwa kuongezea, kwa sababu ya upana wa mitaa, haikuwezekana kutumia usafirishaji wa ardhi kwa uwezo kamili.

Mpango wa laini ya kwanza ya metro huko Omsk
Mpango wa laini ya kwanza ya metro huko Omsk

Ilipangwa kuwa metro itaunganisha katikati ya jiji na eneo la viwanda, na pia itawezekana kutoka benki moja ya Mto Irtysh kwenda nyingine. Kulingana na wazo la asili, Subway huko Omsk ilitakiwa kuwa na laini nne.

Mwishowe, mnamo 1986, mashindano yalitangazwa katika USSR kubuni vituo sita vya kwanza kwenye reli ya kwanza kabisa huko Omsk.

Ujenzi wa Subway ulianza mapema miaka ya 1990 - wakati mgumu sana kwa nchi na mkoa. Walakini, kazi hiyo ilifanya kazi sana mwanzoni. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, daraja la ngazi mbili lilijengwa hata, kwenye "sakafu" moja ambayo magari yaliruhusiwa kuhama mnamo 2005, na nyingine ilikusudiwa treni za metro ya baadaye. Daraja liliunganisha kingo mbili za Mto Irtysh.

Autometromost
Autometromost

Tarehe ya uzinduzi wa tawi la kwanza iliahirishwa mara kadhaa. Hapo awali, ufunguzi ulipangwa kwa 1997, kisha 2008, 2021, 2015. Mwishowe, ilitarajiwa kwa maadhimisho ya miaka 300 ya Omsk, ambayo ilisherehekewa miaka mitano iliyopita, lakini hata kwa maadhimisho ya jiji, metro hiyo haikuzinduliwa kamwe. Sababu za kupungua kwa ujenzi ziliitwa tofauti - haya ni maji ya chini ya ardhi, na ukosefu wa fedha, na hata kutokuwa na uhakika kwa mamlaka ya serikali juu ya ni wizara ipi inapaswa kutenga pesa kwa ujenzi.

Kuingia kwa moja ya mahandaki
Kuingia kwa moja ya mahandaki

Waliweza kujenga kituo kimoja tu cha metro - Maktaba ya Pushkin. Kwa kuongezea, ilifunguliwa miaka kumi iliyopita.

Kituo pekee ambacho waliweza kujenga na kufungua
Kituo pekee ambacho waliweza kujenga na kufungua

Mnamo 2018, waliamua kufungia ujenzi wa njia ya chini ya ardhi. Mashimo yaliyochimbwa tayari ya vituo kadhaa - kujaza, maeneo yote ya ujenzi - kumaliza. Zaidi ya rubles bilioni 12.9 ilibidi zitumike katika mchezo wa mothball wa metro.

Hivi ndivyo ramani ya metro huko Omsk ilipaswa kuonekana
Hivi ndivyo ramani ya metro huko Omsk ilipaswa kuonekana

Kituo cha kwanza. Yeye ndiye wa mwisho

Kituo pekee kilichofunguliwa katika jiji - "Maktaba ya Pushkin" - kilipokea jina hili kwa sababu ya ukaribu wa maktaba ya kisayansi ya jina moja. Kwa njia, mwanzoni, kulingana na mradi huo, walitaka kutaja kituo hiki cha metro "Njia Nyekundu" - kwa heshima ya barabara ya jina moja iliyoko karibu.

Njia ziko kwenye ukingo wa kulia wa mto, karibu na makutano ya barabara juu ya kituo. Kuna ofisi nyingi za jiji na majengo ya makazi karibu.

Kuingia kwa kituo. Badala yake, kwenye kifungu cha chini ya ardhi
Kuingia kwa kituo. Badala yake, kwenye kifungu cha chini ya ardhi

Kituo kilichofunikwa moja kina akiba ya ukumbi wa pili, uwezekano wa kupanua vichuguu hutolewa, na miundo muhimu ya uingizaji hewa imejengwa. Kufikia 2008, ujenzi wa kituo hicho ulikuwa umekamilika, na kazi yake ya kumaliza ilikuwa inaendelea. Miaka mitatu baadaye, kifungu cha chini ya ardhi na ukumbi ulifunguliwa, lakini Maktaba ya Pushkin haikutambulishwa kama kituo, kwa kuwa treni hazina mahali pa kutoka.

Kituo cha metro kilijengwa kivitendo na hata mapambo ya mambo ya ndani yalikuwa karibu kukamilika
Kituo cha metro kilijengwa kivitendo na hata mapambo ya mambo ya ndani yalikuwa karibu kukamilika

Kwa kuongezea ukweli kwamba kitu cha metro kilichojengwa kimetumiwa na watu wa miji kwa miaka hii yote kama njia ya kawaida ya kuvuka kwa watembea kwa miguu, maonyesho yameanza kufanyika hivi karibuni katika nafasi hii. Zimeandaliwa na wasanii wa hapa kama sehemu ya Mradi M. Ufafanuzi unaelezea juu ya historia ya Omsk na wenyeji wake wanaoheshimiwa sana - watafiti, waundaji, waundaji. Hapa unaweza kuona sio tu uchoraji na kazi za sanaa, lakini pia ufafanuzi na maandishi yenye habari ya utambuzi.

Ufunguzi wa maonyesho katika kifungu mwishoni mwa Juni
Ufunguzi wa maonyesho katika kifungu mwishoni mwa Juni

Wanaharakati wa Omsk wanatekeleza maoni yao kwa msaada wa Vladimir Potanin Foundation, ambayo imetenga ruzuku kwa wasanii ndani ya mfumo wa mradi "Makumbusho - Nguvu ya Mahali". Mwisho wa Juni, "Mradi M" ulifungua maonyesho mengine, ambayo yakawa hafla ya kitamaduni kwa jiji hilo.

Nyumba ya sanaa chini ya ardhi
Nyumba ya sanaa chini ya ardhi
Mpito umegeuka kuwa nafasi ya utekelezaji wa maoni ya ubunifu
Mpito umegeuka kuwa nafasi ya utekelezaji wa maoni ya ubunifu

Metro haina nafasi yoyote

Mnamo Mei mwaka huu, shirika la Omsk-Inform liliripoti kwamba ilikuwa wazi haikuwa imepanga kukamilisha ujenzi wa barabara ya chini ya jiji. Katika mkutano na Rais wa Urusi, Naibu Waziri Mkuu Marat Khusnullin alisema kuwa kujenga metro kwa miji yenye idadi ya watu zaidi ya milioni moja sio jambo la busara na kwamba ni muhimu kutegemea mawasiliano ya reli. Miaka kadhaa iliyopita, kulingana na shirika hilo, suala la kuzindua treni ya jiji lilizungumzwa huko Omsk, lakini jambo hilo halijakwenda mbali zaidi ya mazungumzo.

Metro haiwezekani kufunguliwa hapa sasa
Metro haiwezekani kufunguliwa hapa sasa

Kulingana na data ya hivi karibuni, vituo vya metro vilivyopo tayari katika jiji vimepangwa kutumiwa kwa maendeleo ya usafirishaji wa ardhini - haswa, mtandao wa tramu. Mstari mmoja wa metro utafurika. Kama kwa kifungu cha chini ya ardhi cha kituo kilichojengwa tayari, kwa kweli, kitaachwa nyuma.

Sasa hii ni njia ya kawaida ya kuvuka kwa watembea kwa miguu na haiwezekani kwamba itakuwa mlango wa metro
Sasa hii ni njia ya kawaida ya kuvuka kwa watembea kwa miguu na haiwezekani kwamba itakuwa mlango wa metro
Jiwe kama hilo liliwekwa na wanaharakati mwaka jana
Jiwe kama hilo liliwekwa na wanaharakati mwaka jana

Kukamilisha ujenzi wa metro huko Omsk sio faida. Kulingana na makadirio mabaya ya wataalam, rubles bilioni 34.5 zinahitajika kukamilisha ujenzi wa hatua ya kwanza. Jiji wala hata mkoa huo hauna pesa za aina hiyo.

Inasikitisha kila wakati kutazama jinsi miradi ambayo serikali imewekeza mabilioni hufa. Haijalishi ikiwa ni metro au jiji lote. Lakini ikiwa ni ghali zaidi kudumisha kile ulichoanza kuliko kuacha, hakuna njia nyingine ya kutoka. Inasikitisha jinsi ilivyo. Hadithi ya mfano kuhusu jinsi gani mji wa Vorkuta unapotea haraka.

Ilipendekeza: